{"id":56449,"date":"2025-08-07T17:29:29","date_gmt":"2025-08-07T09:29:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sunhelmmarine.com\/?p=56449"},"modified":"2026-04-21T01:18:36","modified_gmt":"2026-04-21T01:18:36","slug":"how-to-select-and-install-pneumatic-rubber-fenders","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sunhelmmarine.com\/de\/how-to-select-and-install-pneumatic-rubber-fenders\/","title":{"rendered":"Auswahl und Einbau von pneumatischen Gummif\u00e4ngern\uff1f"},"content":{"rendered":"

1. Einleitung<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Pneumatische Gummifender, auch Yokohama-Fender oder schwimmende Fender genannt<\/strong>helfen, Schiffe und Docks beim Anlegen zu sch\u00fctzen. Diese pneumatischen Gummifender schwimmen auf dem Wasser und absorbieren die Energie von Schiffsbewegungen. Dadurch verringern sie den Aufprall und verhindern Sch\u00e4den. Aufgrund ihrer ausgezeichneten Energieabsorption, ihrer geringen Reaktionskraft und ihrer F\u00e4higkeit, bei Ver\u00e4nderungen des Wasserstands zu schwimmen, entscheiden sich viele Hafenbetreiber f\u00fcr diese Fender f\u00fcr Ship-to-Ship- (STS) und Ship-to-Dock-Vorg\u00e4nge.<\/p>\n\n\n

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\"pneumatic<\/figure><\/div>\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n
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2. Schl\u00fcsselfaktoren f\u00fcr die Auswahl der richtigen pneumatischen Fender<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

1. Energie und Reaktionskraft<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Wenn Sie einen Fender ausw\u00e4hlen, m\u00fcssen Sie pr\u00fcfen, ob er die Anlegeenergie des Schiffes aufnehmen kann. Gleichzeitig muss er die Reaktionskraft gering halten, um den Schiffsrumpf und das Dock zu sch\u00fctzen. Ingenieure wenden in der Regel Standardformeln mit Korrekturfaktoren f\u00fcr Geschwindigkeit, Temperatur, Winkel und Fertigungstoleranz an. Diese tragen dazu bei, dass der Fender sicher und zuverl\u00e4ssig funktioniert.<\/p>\n\n\n\n

2. Grundlegende Gr\u00f6\u00dfentabelle<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Um Ihnen die Auswahl zu erleichtern, finden Sie hier eine Tabelle mit Kurzinformationen:<\/p>\n\n\n\n

Schiffstyp<\/th>Verdr\u00e4ngung (Tonnen)<\/th>Geschwindigkeit (m\/s)<\/th>Energie (t\/m)<\/th>Empfohlene Gr\u00f6\u00dfe (D \u00d7 L)<\/th>Menge<\/th><\/tr><\/thead>
\u00d6ltanker<\/td>30,000<\/td>0.25<\/td>40<\/td>3.3 \u00d7 6.5 m<\/td>\u22654<\/td><\/tr>
LPG-Schiff<\/td>20,000<\/td>0.25<\/td>61<\/td>3.3 \u00d7 6.5 m<\/td>\u22653<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

\u00dcberpr\u00fcfen Sie immer die neuesten Daten Ihres Lieferanten, da die Gr\u00f6\u00dfen je nach Schiffstyp und Anlegegeschwindigkeit variieren k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n

3. Typ und Material der Schutzbleche<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Nach Angaben von ISO 17357<\/strong>Die pneumatischen Fender lassen sich in vier Typen unterteilen:<\/p>\n\n\n\n