De nombreuses ressources et secrets de l'océan nous attendent à découvrir. Jusqu'à présent, nous n'avons pas été en mesure de comprendre les vastes eaux qui existaient déjà dans le monde. À cet égard, les gens améliorent inlassablement la technologie des navires pour répondre aux besoins des sorties en mer, et un produit appelé garde-boue pneumatique a émergé. Le pare-battage pneumatique marin est un dispositif de sécurité externe anticollision, qui peut protéger efficacement le côté du navire et réduire considérablement le risque de naufrage. C'est le bras droit des marins. Alors, quelles sont les exigences pour une chose aussi importante lorsqu'elle est produite ? Jetons un coup d'œil aujourd'hui.
Conditions d'utilisation de base
- Tout d'abord, la défense flottante pneumatique doit avoir de bonnes performances de flottaison. Parfois, lorsque le navire risque de couler, la défense pneumatique en caoutchouc peut garantir que le navire flotte toujours sur la mer, en attendant l'arrivée de l'équipe de sauvetage.
- L'exigence d'une défense pneumatique marine est très forte et elle doit résister au test sous la corrosion de diverses substances acides et alcalines dans l'eau de mer. De plus, face à des collisions entre récifs submergés et déchets marins, il ne faut pas avoir peur de se gratter et ne pas avoir peur des frottements.
- Les défenses pneumatiques marines ne doivent pas présenter de risque d'explosion. Lors de la conception, le système de gonflage interne de l'aile pneumatique pneumatique doit être strictement inspecté et l'étanchéité doit être strictement testée pour garantir l'utilisation de la stabilité de l'aile marine.
- Le pare-battage pneumatique yokohama doit avoir de bonnes performances d'absorption d'énergie. La soi-disant absorption d'énergie signifie que le pare-battage gonflable marin doit avoir une forte déformabilité pour garantir qu'il puisse absorber une partie de l'énergie extrudée de l'extérieur puis la répartir uniformément sur chaque partie pour garantir que le pare-chocs pneumatique est intact.
- Le revêtement extérieur de couleur des ailes pneumatiques doit être d'une solidité des couleurs élevée, brillant et difficile à décolorer. Surtout dans certaines zones maritimes où le temps est relativement mauvais, si le signal électronique n'est pas bon, la couleur de l'aile gonflable du navire doit être utilisée pour attirer l'attention des gens.
Normes de production de l'industrie pour les défenses pneumatiques
En plus de l'apparence et des exigences fonctionnelles les plus élémentaires ci-dessus, les défenses pneumatiques Yokohama ont leur propre norme de production industrielle-ISO17357, qui stipule clairement les normes de performance, les normes d'apparence et les normes de test des défenses pneumatiques.
Par exemple : ISO17357 exige que l'apparence de l'aile gonflable soit lisse sans bulles ni rayures, le diamètre de la bride doit être inférieur à 0,2 fois le diamètre de la sphère, il existe une norme de taille fixe pour la taille, et le général la couleur est noire. Lors du test de performance du pare-chocs gonflable, la balle d'appui doit être pressée 3000 fois avec une force de 10 kN, et le pare-chocs ne doit présenter aucune fissure ni aucun changement de performance. Après 1 minute de compression continue, il reviendra à 97% en 5 minutes.
Ces données obtenues grâce à de nombreuses expériences sont la ligne standard la plus basse pour assurer la sécurité de base des utilisateurs. Les défenses pneumatiques produites par Heaume solaire ont passé le test et la certification ISO17357, et les données de performance sont bien supérieures aux données standard. Le pare-battage pneumatique de Sunhelm est donc certainement digne de votre confiance. Avec lui, vous pouvez amarrer en toute sécurité avec d'autres navires sur l'océan et contribuer davantage au développement de la technologie marine. Sunhelm sera toujours un soutien solide pour le développement de la technologie marine !
