{"id":56449,"date":"2025-08-07T17:29:29","date_gmt":"2025-08-07T09:29:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sunhelmmarine.com\/?p=56449"},"modified":"2026-04-21T01:18:36","modified_gmt":"2026-04-21T01:18:36","slug":"how-to-select-and-install-pneumatic-rubber-fenders","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sunhelmmarine.com\/fr\/how-to-select-and-install-pneumatic-rubber-fenders\/","title":{"rendered":"Comment choisir et installer des d\u00e9fenses pneumatiques en caoutchouc\uff1f"},"content":{"rendered":"

1. Introduction<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

D\u00e9fenses pneumatiques en caoutchouc, \u00e9galement appel\u00e9es d\u00e9fenses Yokohama ou d\u00e9fenses flottantes<\/strong>Les d\u00e9fenses en caoutchouc pneumatique aident \u00e0 prot\u00e9ger les navires et les quais pendant l'accostage. Ces d\u00e9fenses pneumatiques en caoutchouc flottent sur l'eau et absorbent l'\u00e9nergie des mouvements du navire. Elles r\u00e9duisent ainsi l'impact et pr\u00e9viennent les dommages. En raison de leur excellente absorption d'\u00e9nergie, de leur faible force de r\u00e9action et de leur capacit\u00e9 \u00e0 flotter en fonction des variations du niveau de l'eau, de nombreux op\u00e9rateurs portuaires les choisissent pour les op\u00e9rations de navire \u00e0 navire (STS) et de navire \u00e0 quai.<\/p>\n\n\n

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\"pneumatic<\/figure><\/div>\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n
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2. Facteurs cl\u00e9s pour choisir les d\u00e9fenses pneumatiques ad\u00e9quates<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

1. \u00c9nergie et force de r\u00e9action<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Lorsque vous choisissez une d\u00e9fense, vous devez v\u00e9rifier si elle peut absorber l'\u00e9nergie d'accostage du navire. En m\u00eame temps, elle doit maintenir la force de r\u00e9action \u00e0 un niveau bas pour prot\u00e9ger la coque et le quai. Les ing\u00e9nieurs appliquent g\u00e9n\u00e9ralement des formules standard ainsi que des facteurs de correction pour la vitesse, la temp\u00e9rature, l'angle et les tol\u00e9rances de fabrication. Ces facteurs permettent de garantir que la d\u00e9fense fonctionne de mani\u00e8re s\u00fbre et fiable.<\/p>\n\n\n\n

2. Guide des tailles de base<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Pour faciliter la s\u00e9lection, voici un tableau de r\u00e9f\u00e9rence rapide :<\/p>\n\n\n\n

Type de navire<\/th>D\u00e9placement (tonnes)<\/th>Vitesse (m\/s)<\/th>\u00c9nergie (tonnes-m)<\/th>Taille sugg\u00e9r\u00e9e (D \u00d7 L)<\/th>Quantit\u00e9<\/th><\/tr><\/thead>
Citerne \u00e0 p\u00e9trole<\/td>30,000<\/td>0.25<\/td>40<\/td>3.3 \u00d7 6.5 m<\/td>\u22654<\/td><\/tr>
Navire GPL<\/td>20,000<\/td>0.25<\/td>61<\/td>3.3 \u00d7 6.5 m<\/td>\u22653<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

V\u00e9rifiez toujours les donn\u00e9es les plus r\u00e9centes aupr\u00e8s de votre fournisseur, car les dimensions peuvent varier en fonction du type de navire et de la vitesse d'accostage.<\/p>\n\n\n\n

3. Type et mat\u00e9riau des ailes<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Selon le ISO 17357<\/strong>Les d\u00e9fenses pneumatiques se r\u00e9partissent en quatre types :<\/p>\n\n\n\n