{"id":61198,"date":"2025-11-03T16:49:35","date_gmt":"2025-11-03T08:49:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sunhelmmarine.com\/?p=61198"},"modified":"2026-04-20T09:12:09","modified_gmt":"2026-04-20T09:12:09","slug":"yokohama-pneumatic-rubber-fenders-for-sts","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sunhelmmarine.com\/fr\/yokohama-pneumatic-rubber-fenders-for-sts\/","title":{"rendered":"D\u00e9fenses pneumatiques en caoutchouc Yokohama pour STS"},"content":{"rendered":"

par Sunhelmmarine<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Lorsque deux grands navires se c\u00f4toient pour transf\u00e9rer du p\u00e9trole, du gaz ou des marchandises, la s\u00e9curit\u00e9 devient primordiale. Dans ce type de les op\u00e9rations de navire \u00e0 navire (STS)<\/a>, M\u00eame une petite collision peut entra\u00eener des d\u00e9g\u00e2ts importants. C'est pourquoi des d\u00e9fenses fiables sont si importantes. De nombreux armateurs connaissent d\u00e9j\u00e0 les D\u00e9fenses en caoutchouc pneumatique Yokohama<\/strong> - des coussins solides et remplis d'air qui prot\u00e8gent les deux vaisseaux de l'impact.<\/p>\n\n\n\n

Au Sunhelmmarine<\/strong>, Nous avons repris ce mod\u00e8le \u00e9prouv\u00e9 et l'avons encore am\u00e9lior\u00e9. Notre version am\u00e9lior\u00e9e Garde-boue de type Yokohama<\/a><\/strong> sont construits pour durer plus longtemps, r\u00e9sister \u00e0 l'usure et fonctionner parfaitement dans des conditions de mer difficiles.<\/p>\n\n\n\n

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Pourquoi les d\u00e9fenses pneumatiques de type Yokohama sont-elles les plus adapt\u00e9es aux STS ?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Pendant les op\u00e9rations STS, les navires se d\u00e9placent constamment en raison des vagues, du vent et des courants. La distance entre deux coques change toutes les secondes. Dans cette situation, un tampon souple mais puissant est n\u00e9cessaire. D\u00e9fenses pneumatiques<\/strong> sont parfaits pour ce travail.<\/p>\n\n\n\n

Ils sont remplis d'air, ce qui leur permet d'absorber une forte \u00e9nergie d'impact et de reprendre rapidement leur forme. Contrairement aux d\u00e9fenses en caoutchouc solide ou en mousse, les d\u00e9fenses pneumatiques peuvent flotter et se d\u00e9placer avec les vagues. Cette flexibilit\u00e9 permet de r\u00e9duire la pression sur les deux coques des navires et de maintenir la s\u00e9curit\u00e9 et la stabilit\u00e9 de l'op\u00e9ration.<\/p>\n\n\n\n

C'est pourquoi la Garde-boue pneumatique de type Yokohama<\/strong> est devenu la norme mondiale pour les transferts STS, les terminaux p\u00e9troliers et l'accostage des grands navires.<\/p>\n\n\n

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\"yokohama<\/figure><\/div>\n\n\n
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Pourquoi choisir les d\u00e9fenses pneumatiques en caoutchouc Sunhelmmarine ?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Vous connaissez d\u00e9j\u00e0 la norme Yokohama. Il est maintenant temps de voir comment Sunhelmmarine<\/strong> l'am\u00e9liore.<\/p>\n\n\n\n

Nous utilisons les compos\u00e9s de caoutchouc de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration<\/strong> qui augmentent consid\u00e9rablement la r\u00e9sistance \u00e0 l'usure et la dur\u00e9e de vie. Nos d\u00e9fenses peuvent r\u00e9sister \u00e0 des environnements marins difficiles et \u00e0 des contacts constants sans se fissurer ni vieillir. Chaque unit\u00e9 est fabriqu\u00e9e avec technologie d'enroulement int\u00e9gral<\/strong>, qui garantit une \u00e9paisseur uniforme et une grande r\u00e9sistance \u00e0 l'\u00e9clatement.<\/p>\n\n\n\n

Avant d'\u00eatre exp\u00e9di\u00e9, chaque garde-boue est soumis \u00e0 des tests rigoureux, notamment essais de pression, d'absorption d'\u00e9nergie et de vieillissement<\/strong> - pour s'assurer qu'il r\u00e9pond aux normes internationales telles que ISO et PIANC.<\/p>\n\n\n\n

Nous proposons \u00e9galement des tailles et des niveaux de pression personnalis\u00e9s<\/strong> pour s'adapter \u00e0 votre type de navire et \u00e0 votre style d'exploitation. Que vous ayez besoin de d\u00e9fenses pour un VLCC, un chimiquier ou un petit navire de soutien STS, nous pouvons en concevoir une qui r\u00e9ponde parfaitement \u00e0 vos besoins.<\/p>\n\n\n\n

Et surtout, nos \u00e9quipes de production et de service ont soutenu des projets dans les pays suivants plus de 70 pays<\/strong>. Cette exp\u00e9rience mondiale nous permet de bien comprendre les conditions d'exploitation locales - des climats tropicaux chauds aux eaux glaciales de l'Arctique.<\/p>\n\n\n

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\"pneumatic<\/figure><\/div>\n\n\n
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Aper\u00e7u technique<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Type de garde-boue<\/th>Diam\u00e8tre (mm)<\/th>Longueur (mm)<\/th>Pression interne (kPa)<\/th>Absorption d'\u00e9nergie (kJ)<\/th>Convient pour<\/th><\/tr><\/thead>
1000\u00d71500<\/td>1000<\/td>1500<\/td>50<\/td>49<\/td>Petits navires, c\u00f4tiers STS<\/td><\/tr>
1700\u00d73000<\/td>1700<\/td>3000<\/td>80<\/td>320<\/td>P\u00e9troliers moyens<\/td><\/tr>
2500\u00d74000<\/td>2500<\/td>4000<\/td>80<\/td>870<\/td>Grands p\u00e9troliers STS<\/td><\/tr>
3300\u00d76500<\/td>3300<\/td>6500<\/td>80<\/td>3200<\/td>VLCC, op\u00e9rations offshore<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Notre d\u00e9fenses pneumatiques<\/a><\/strong> sont disponibles avec ou sans cha\u00eene et filets \u00e0 pneus. Tous les raccords m\u00e9talliques sont galvanis\u00e9s ou en acier inoxydable pour r\u00e9sister \u00e0 la corrosion.<\/p>\n\n\n\n

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Installation facile et entretien quotidien<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Installation Garde-boue de type Yokohama<\/strong> est simple et rapide. Il suffit de fixer le garde-boue \u00e0 la bonne hauteur \u00e0 l'aide de cordes ou de cha\u00eenes, puis de le gonfler \u00e0 la pression recommand\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

Avant chaque op\u00e9ration, v\u00e9rifiez toujours<\/p>\n\n\n\n