Al elegir defensas neumáticas para transferencia de buque a buque (STS), terminales petrolíferas o amarre en alta mar, muchos compradores suponen que Defensas neumáticas de 80 kPa siempre rinden más que los modelos de 50 kPa. Parece lógico: mayor presión, mayor rendimiento, mejor protección, ¿verdad?
No necesariamente. Aunque Defensas neumáticas de goma de 80 kPa Aunque ofrecen una mayor absorción de energía por unidad de tamaño y soportan condiciones marítimas más duras, no son automáticamente la mejor opción. La solución correcta depende de tamaño del buque, límites de presión del casco, energía de atraque y entorno operativo.
En SunhelmmarineHemos ayudado a cientos de operadores, puertos y astilleros a elegir la solución más adecuada. defensas neumáticas basándose en sus escenarios exactos. Vamos a desglosarlo.
Qué significa realmente "80 kPa
La etiqueta "80 kPa" se refiere al presión interna de inflado a la que un guardabarros está diseñado para funcionar según las normas ISO 17357-1. He aquí por qué es importante:
- En Desviación 60%un guardabarros de 80 kPa absorbe más energía que un Defensa neumática de 50 kPa del mismo tamaño.
- Sin embargo, fuerza de reacción-la fuerza de empuje aplicada al casco del buque- es también mucho mayor a 80 kPa.
- Las fuerzas de reacción más elevadas pueden superar los límites de presión del casco, especialmente en el caso de embarcaciones más ligeras o revestidas.
Así que 80 kPa no significa automáticamente "más seguro". Sólo significa "más fuerte bajo compresión".
50 kPa frente a 80 kPa: Comparación rápida
| Característica | 50 kPa Defensa neumática | 80 kPa Defensa neumática |
|---|---|---|
| Absorción de energía | Bueno, pero inferior | Más alto con el mismo tamaño |
| Fuerza de reacción | Más bajo, más suave con los cascos | Significativamente superior |
| Tamaño del guardabarros | Se necesita un diámetro mayor para la misma energía | Más pequeño para la misma energía |
| Mejores casos de uso | Puertos costeros, STS en calma, cascos sensibles | STS en alta mar, mar gruesa, VLCC, GNL |
| Coste | Más económico | Generalmente más caro |
| Presión del casco | Más seguro para cascos de aluminio/yates | Mayor tensión en el casco |
| Normas | Cumple la norma ISO 17357-1 | Cumple la norma ISO 17357-1 |
Cuando las defensas neumáticas de 80 kPa tienen sentido
En algunos entornos, Defensas neumáticas de goma de 80 kPa son la opción más inteligente:
- Transferencias STS offshore en mar abierto, donde las olas, el oleaje y las corrientes crean fuerzas dinámicas de atraque.
- Operaciones con GNL y VLCC donde se requiere una absorción masiva de energía.
- Amarre en tándem FPSO donde la distancia de separación es limitada, pero la alta absorción de energía no es negociable.
- Puertos con espacio de atraque limitado que necesitan defensas neumáticas de menor diámetro para conseguir la misma capacidad energética.
Cuando son mejores las defensas neumáticas de 50 kPa
A veces, una mayor presión no merece la pena:
- Amarres costeros más tranquilos donde las fuerzas ambientales son moderadas.
- Revestimientos sensibles del casco en buques de guerra, embarcaciones de aluminio o yates de lujo donde la baja presión del casco es crítica.
- Proyectos presupuestarios donde maximizar la rentabilidad es más importante que el tamaño compacto.
Para muchos operadores, Defensas neumáticas de 50 kPa encontrar el equilibrio adecuado entre rendimiento, coste y protección del casco.
Otros factores que realmente deciden el rendimiento de Fender
La presión interna no es lo único que importa. Cuando Sunhelmmarine ayuda a sus clientes a seleccionar defensas neumáticas de gomaanalizamos estos siete factores clave:
- Perfil energético - desplazamiento del buque, velocidad de aproximación y fuerzas ambientales.
- Presión admisible en el casco - en función del tipo de buque y de la protección del revestimiento.
- Tamaño y grado del guardabarros - diámetro/longitud afectan directamente a la absorción de energía.
- Tipo de red - Red de cadena y neumático (CTN) frente a eslinga, en función de los riesgos de abrasión.
- Temperatura y clima - Las bajas temperaturas pueden afectar a la estabilidad de la presión interna.
- Perfil operativo - frecuencia de atraque, condiciones de alta mar frente a condiciones protegidas.
- Inspección y mantenimiento - válvulas, controles de inflado y reparabilidad.
Normas ISO 17357-1: Por qué son importantes
Tanto si elige Defensas neumáticas de 50 kPa u 80 kPaAsegúrese de que están certificados para ISO 17357-1:
- Curvas de rendimiento garantizadas para la absorción de energía y la fuerza de reacción.
- Pruebas de presión y estanqueidad en fábrica.
- Calidad de los materiales y documentación de homologación trazables.
En Sunhelmmarine, cada guardabarros neumático que suministramos incluye informes de ensayo completos conformes con la norma ISO.
Ejemplos de casos reales
- Transferencia STS de VLCC a VLCC - Un cliente de África Occidental seleccionó Defensas neumáticas de 80 kPa para soportar marejadas de 3 m y altas velocidades de aproximación.
- Terminal de GNL - Se eligieron defensas de 80 kPa para controlar las distancias de separación y manejar con seguridad una mayor energía de atraque.
- Atraque de contenedores en Singapur - El operador optó por Defensas neumáticas de 50 kPa con diámetros mayores para reducir la tensión del casco sobre revestimientos sensibles.
Sunhelmmarine: Su socio Fender de confianza
Elegir entre Defensas neumáticas de 50 kPa y 80 kPa no se trata sólo de especificaciones, sino de ingeniería. En Sunhelmmarine, proporcionamos:
- Selección de defensas basada en escenarios utilizando cálculos del mundo real.
- ISO 17357-1 defensas neumáticas certificadas tanto en diseños de 50 kPa como de 80 kPa.
- Red CTN a medida, válvulas de seguridad, defensas hidroneumáticas y accesorios.
- Entrega mundial y asistencia para la puesta en marcha in situ.
Tanto si necesita defensas neumáticas flotantes para transferencia STS o amarre pesado en alta mar, le ayudaremos a tomar la decisión correcta.
Reflexiones finales
Defensas neumáticas de 80 kPa ofrecen un tamaño compacto y una absorción de energía superior, pero no siempre son la mejor opción. Si su operación implica revestimientos de casco sensibles, condiciones de atraque tranquilas o límites presupuestarios, Defensas neumáticas de goma de 50 kPa puede encajar mejor.
¿Lo más seguro? Evalúe el tamaño de su buque, la energía de atraque, las fuerzas ambientales y los límites de presión del casco.-entonces seleccione el guardabarros que cumpla todos ellos, no sólo la presión interna.
Preguntas frecuentes sobre defensas neumáticas
1. ¿Las defensas neumáticas de 80 kPa duran siempre más que los modelos de 50 kPa?
No necesariamente. Durabilidad depende más de calidad del material, Resistencia a los rayos UV, y mantenimientono sólo el índice de presión.
2. ¿Son más seguras las defensas neumáticas de goma de 80 kPa?
Pueden manejar mayor energía, pero también crean fuerzas de reacción superiores. Para recipientes con revestimientos sensibles, Defensas de 50 kPa puede ser más seguro.
3. ¿Puedo utilizar defensas neumáticas flotantes tanto para STS como para atracar en puerto?
Sí. Defensas neumáticas flotantes son versátiles y adecuados tanto para transferencia STS como para amarres fijos; sólo tiene que asegurarse de seleccionar el tamaño y el grado de presión adecuados.
4. ¿Con qué frecuencia debo comprobar la presión de inflado?
Recomendamos comprobar una vez a la semana durante operaciones STS pesadas y una vez al mes para uso estático. El mantenimiento adecuado de la presión prolonga la vida útil.
5. ¿Puedo pasar un guardabarros neumático de 50 kPa a 80 kPa inflándolo más?
No. El diseño, las capas de refuerzo y la clasificación ISO son diferentes. Sobreinflado un guardabarros de 50 kPa puede causar daños estructurales y riesgos para la seguridad.
