Banyak sumber daya dan rahasia di lautan menunggu untuk kita temukan. Selama ini kita belum bisa memahami luasnya perairan yang sudah ada di dunia. Dalam hal ini, orang tanpa lelah meningkatkan teknologi kapal untuk memenuhi kebutuhan melaut, dan produk yang disebut spatbor pneumatik telah muncul. Fender pneumatik laut adalah perangkat keselamatan penghindaran tabrakan eksternal, yang secara efektif dapat melindungi sisi kapal dan mengurangi risiko tenggelam sebagian besar. Itu adalah tangan kanan para pelaut. Lalu apa saja syarat agar barang sepenting itu saat diproduksi? Mari kita simak hari ini.
Persyaratan penggunaan dasar
- Pertama-tama, fender apung pneumatik harus memiliki kinerja apung yang baik. Terkadang ketika kapal dalam bahaya tenggelam, fender karet pneumatik dapat memastikan bahwa kapal masih mengambang di laut, menunggu kedatangan tim penyelamat.
- Persyaratan fender pneumatik laut sangat kuat, dan perlu tahan uji di bawah korosi berbagai zat asam dan alkali dalam air laut. Selain itu, ketika menghadapi benturan antara karang yang tenggelam dan sampah laut, kita tidak perlu takut tergores dan tidak takut gesekan.
- Spatbor pneumatik laut tidak boleh memiliki risiko ledakan. Saat merancang, sistem inflasi internal fender pneumatik tiup harus diperiksa secara ketat, dan kekencangannya harus diuji secara ketat untuk memastikan penggunaan stabilitas fender laut.
- Fender pneumatik yokohama harus memiliki kinerja penyerapan energi yang baik. Penyerapan energi yang disebut berarti bahwa spatbor tiup laut harus memiliki kemampuan deformasi yang kuat untuk memastikan bahwa ia dapat menyerap sebagian energi yang diekstrusi dari luar dan kemudian mendistribusikannya secara merata ke setiap bagian untuk memastikan bahwa fender pneumatik Utuh.
- Lapisan warna eksterior fender pneumatik harus tahan luntur warna yang tinggi, cerah dan tidak mudah pudar. Apalagi di beberapa wilayah laut dengan cuaca yang relatif buruk, jika sinyal elektroniknya tidak bagus, maka warna spakbor tiup di kapal harus digunakan untuk menarik perhatian orang.
Standar produksi industri untuk fender pneumatik
Selain penampilan paling dasar dan persyaratan fungsional di atas, fender pneumatik yokohama memiliki standar produksi industri mereka sendiri-ISO17357, yang dengan jelas menetapkan standar kinerja, standar penampilan, dan standar pengujian fender pneumatik.
Misalnya: ISO17357 mengharuskan tampilan fender tiup harus mulus tanpa gelembung dan goresan, diameter flensa harus kurang dari 0,2 kali diameter bola, ada standar ukuran tetap untuk ukuran, dan umumnya warnanya hitam. Dalam pengujian kinerja spatbor tiup, bola miring harus diperas 3000 kali dengan kekuatan 10 kN, dan spatbor tidak boleh retak dan tidak ada perubahan kinerja. Setelah 1 menit meremas terus menerus, itu akan pulih ke 97% dalam waktu 5 menit.
Data yang diperoleh melalui banyak eksperimen ini adalah garis standar terendah untuk memastikan keamanan dasar pengguna. Fender pneumatik yang diproduksi oleh Sunhelm telah lulus uji dan sertifikasi ISO17357, dan data kinerja jauh lebih tinggi daripada data standar. Jadi spatbor pneumatik Sunhelm pasti layak untuk Anda percayai. Dengan itu, Anda dapat dengan aman berlabuh dengan kapal lain di lautan dan memberikan kontribusi yang lebih besar untuk pengembangan teknologi kelautan. Sunhelm akan selalu menjadi pendukung kuat bagi perkembangan teknologi kelautan!