As defensas preenchidas com espuma são amplamente utilizadas em portos, terminais offshore e projetos de construção marítima porque proporcionam uma absorção de energia estável sem depender da pressão interna do ar. Embora as defensas com enchimento de espuma sem rede tenham se tornado cada vez mais populares por sua aparência limpa e baixa manutenção, elas estão longe de ser a única opção disponível.
Em muitos ambientes operacionais, especialmente aqueles que envolvem alta energia de atracação, contato abrasivo ou embarcações pesadas, outros tipos de defensas preenchidas com espuma podem, na verdade, ter um desempenho melhor e durar mais. A compreensão dessas alternativas ajuda os operadores portuários e os engenheiros de projeto a escolher a solução certa, em vez de optar pelo tipo de produto mais visível.
Abaixo estão os principais tipos de para-lamas com enchimento de espuma usados, além dos designs sem rede.
1. Defensas com enchimento de espuma do tipo rede (rede para correntes e pneus)
Os para-lamas preenchidos com espuma do tipo rede são protegidos por uma rede externa feita de correntes e pneus de borracha. A rede atua como uma camada de sacrifício que absorve o desgaste da superfície, o impacto e as forças de corte antes que atinjam a pele do para-lama.
Principais características:
- Altíssima resistência à abrasão e a danos mecânicos
- Adequado para ambientes agressivos com cascos ásperos, bordas afiadas ou contato pesado
- Um pouco mais pesado e mais complexo de instalar do que os projetos sem rede
Aplicações típicas:
- Terminais de carga a granel
- Portos de minério e carvão
- Berços para rebocadores e docas para barcos de trabalho
Esse tipo ainda é amplamente utilizado em portos industriais, onde a durabilidade e a proteção são mais importantes do que a aparência ou o peso.
2. Defensas preenchidas com espuma de rede de corda
As defensas preenchidas com espuma de rede de corda usam cordas de fibra sintética de alta resistência em vez de correntes de aço. Isso reduz o peso e evita o contato do metal com o casco da embarcação.
Principais características:
- Mais leve do que os para-lamas de rede com corrente e pneus
- Contato mais suave com a superfície do casco do navio
- Proteção moderada em comparação com as redes de corrente de aço
Aplicações típicas:
- Portos de pequeno e médio porte
- Marinas para iates e terminais de passageiros
- Locais onde a proteção do casco é uma prioridade
Eles costumam ser escolhidos quando os operadores desejam proteção extra além de um design sem rede pura, mas ainda querem evitar componentes pesados de aço.
3. Para-lamas com enchimento de espuma (revestidos)
Os para-lamas preenchidos apenas com espuma dependem inteiramente de um revestimento espesso de elastômero ou poliureia de alto desempenho para proteção, sem nenhuma rede externa.
Eles se situam conceitualmente entre os designs sem rede e os do tipo rede.
Principais características:
- Superfície lisa, sem acessórios externos
- Mais fácil de inspecionar e limpar do que os para-lamas do tipo rede
- A proteção depende muito da qualidade e da espessura do revestimento
Aplicações típicas:
- Berços de serviço médio
- Pontões flutuantes
- Terminais com operações de atracação controladas
Esse tipo é popular quando os operadores desejam um equilíbrio entre proteção e simplicidade.
4. Como esses tipos diferem na prática
| Aspecto | Tipo líquido | Rede de corda | Somente para a pele |
|---|---|---|---|
| Resistência à abrasão | Muito alto | Médio | Médio |
| Facilidade de uso do casco | Médio | Alta | Alta |
| Peso | Alta | Médio | Baixa |
| Manutenção | Médio | Baixa | Muito baixo |
| Adequado para uso industrial severo | Sim | Às vezes | Limitada |
5. Como escolher o tipo certo
O tipo certo de para-lama preenchido com espuma depende mais das condições de operação do que das tendências do produto:
- Energia de atracação: A energia mais alta favorece a proteção do tipo rede.
- Condição do casco: Os cascos ásperos ou reforçados aumentam o risco de abrasão.
- Frequência de tráfego: Os terminais de alto contato se beneficiam das camadas de rede de sacrifício.
- Requisitos estéticos e de limpeza: Os terminais de passageiros preferem soluções suaves, sem rede ou baseadas em cordas.
- Capacidade de manutenção: Projetos mais simples reduzem os custos de inspeção e substituição.
A escolha do tipo errado pode resultar em desgaste prematuro, maior custo do ciclo de vida e até mesmo tempo de inatividade operacional.
Conclusão
As defensas sem rede preenchidas com espuma são uma solução moderna e eficiente, mas não são universais. Em ambientes de trabalho pesado, abrasivos ou de alto risco, os projetos de rede de corrente e pneu ou de rede de corda geralmente oferecem melhor proteção e vida útil mais longa.
O segredo não é saber qual tipo é mais novo ou mais atraente visualmente, mas qual tipo combina melhor com as condições reais de trabalho do berço.
PERGUNTAS FREQUENTES
Q1: Os para-lamas com enchimento de espuma do tipo rede estão desatualizados?
Não. Eles ainda são a opção mais durável para portas industriais pesadas e ambientes de alta abrasão.
P2: As redes de corrente e pneus danificam os cascos dos navios?
Quando projetados e tensionados adequadamente, eles protegem tanto o para-lama quanto o casco. Os problemas geralmente são causados por instalação inadequada ou componentes desgastados.
P3: As defensas de rede de corda são adequadas para embarcações grandes?
Eles podem ser, mas geralmente são mais adequados para cargas médias e situações em que a proteção do casco é uma prioridade maior do que a durabilidade extrema.
Q4: Quanto tempo duram os para-lamas preenchidos com espuma?
Dependendo do ambiente e do projeto, a vida útil geralmente é de 10 a 15 anos ou mais com a manutenção adequada.