Un enorme carguero flota tranquilamente en el mar. El barco puede pesar decenas de miles de toneladas. Las olas lo empujan. El viento tira de su alta estructura. Las corrientes marinas se mueven lentamente bajo el casco.
Sin embargo, el barco apenas se mueve.
Mucha gente piensa que el ancla solo mantiene la nave en su sitio. Parece razonable. Una pesada ancla de metal cae al fondo del mar y sujeta el barco.
Pero la verdad es más interesante.
De verdad anclaje de buques, El ancla es sólo una parte del sistema. El verdadero héroe es el cadena del ancla.
Si comprende cómo funciona un cadena del ancla funcione, comprenderá mejor cómo funcionan los anclajes y por qué una simple cadena puede sostener un barco gigante.
El ancla: Agarrar el fondo del mar
En anclaje de buques, Los marineros echan el ancla desde la proa del barco. Las anclas son de acero resistente. Tienen la forma adecuada para clavarse en el fondo marino.
Cuando el ancla llega al fondo, sus aletas se clavan en el suelo. Esto crea fuerza de sujeción.
El tipo de fondo marino importa mucho.
Por ejemplo:
Arena proporciona una buena capacidad de sujeción
Barro permite que el ancla profundice
Grava ofrece una sujeción moderada
Roca dificulta el agarre de los anclajes
Mucha gente se imagina el ancla como un clavo en la madera. Piensan que sólo el ancla sostiene el barco.
Pero no es así como los anclajes funcionan en la mayoría de las situaciones.
La cadena del ancla: El trabajador oculto bajo el agua
En cadena del ancla no es una cadena normal. Está hecha de acero muy resistente. Cada eslabón es grande y pesado.
Cuando un barco echa el ancla, los marineros sueltan una larga cadena. La cadena no permanece recta. La mayor parte se hunde y descansa en el lecho marino.
Esto crea una suave curva en la cadena.
Los ingenieros llaman a esta forma curva catenaria.
Esta cadena curva desempeña varias funciones importantes.
En primer lugar, absorbe la energía de las olas.
Cuando las olas tiran del barco, la cadena se tensa lentamente. Así se reducen las sacudidas bruscas.
En segundo lugar, reduce el ángulo de tiro.
Una cadena curvada tira del ancla más horizontalmente. Esto ayuda a que el ancla permanezca enterrada en el lecho marino.
En tercer lugar, la cadena añade peso y estabilidad.
La propia cadena pesada ayuda a resistir el movimiento.
Por eso, los marineros suelen decir:
El ancla se agarra al fondo del mar, pero el cadena del ancla estabiliza la nave.
Por qué los barcos usan tanta cadena
De verdad anclaje de buques, Los barcos sueltan mucha más cadena que la profundidad del agua.
Los marineros siguen una regla llamada ratio de alcance.
La regla habitual es sencilla:
Longitud de la cadena del ancla = 5 a 7 veces la profundidad del agua.
Por ejemplo:
Si el agua está 20 metros de profundidad, el barco puede liberar De 100 a 140 metros de cadena de ancla.
Esta larga cadena permite que la curva catenaria se forme correctamente. Sin esa curva, el sistema se vuelve mucho menos estable.
Qué ocurre si la cadena es demasiado corta
Un breve cadena del ancla puede crear graves problemas.
Cuando el viento fuerte o las olas empujan el barco, una cadena corta se vuelve recta muy rápidamente. La curva desaparece.
Sin esa curva:
El efecto amortiguador desaparece
La fuerza de tracción va directamente al anclaje
El ancla puede ser arrancada del fondo marino
Cuando esto ocurre, el barco puede empezar a ir a la deriva. Los marineros llaman a esto ancla de arrastre.
Arrastrar el ancla puede provocar colisiones o situaciones peligrosas en puertos abarrotados.
Por ello, la longitud del cadena del ancla es tan importante.
El capitán debe conocer siempre la longitud de la cadena
En anclaje de buques, El capitán y la tripulación deben saber en todo momento cuánta cadena hay en el agua.
Esto es fundamental para la seguridad.
Si el la cadena del ancla es demasiado corta, la curva catenaria se hace demasiado pequeña. El efecto amortiguador desaparece.
Si el la cadena del ancla es demasiado larga, Levantar el ancla lleva demasiado tiempo. En caso de emergencia, es posible que el barco no pueda moverse con rapidez.
Entonces, ¿cómo saben los marineros la longitud exacta de la cadena bajo el agua?
La respuesta es sencilla. Leen la cadena con los ojos.
Las cadenas de anclaje se dividen en secciones. Cada sección se denomina disparo.
Un disparo es aproximadamente 27,5 metros (90 pies) largo.
Cada punto de conexión entre tomas tiene marcas de color especiales:
El el enlace de conexión está pintado de rojo
El los eslabones de ambos lados están pintados de blanco
El número de enlaces blancos muestra el número de disparos:
Un enlace blanco significa 1 disparo
Dos enlaces blancos significan 2 disparos
Tres enlaces blancos significan 3 disparos
Este sistema es fácil de ver incluso desde lejos.
Cuando la cadena sale por la proa, los marineros sólo necesitan echar un vistazo rápido. Inmediatamente pueden saber cuánto cadena del ancla está en el agua.
Es un sistema sencillo, pero muy inteligente.
Qué ocurre cuando un barco iza el ancla
Cuando el barco está listo para zarpar, la tripulación debe levar el ancla.
El proceso suele ser sencillo.
En primer lugar, el barco se mueve lentamente hacia el ancla. Esto reduce la carga sobre la cadena.
A continuación, el molinete tira del cadena del ancla de vuelta a la nave.
Cuando la cadena se pone vertical, el ancla empieza a moverse.
Finalmente, el ancla se suelta del lecho marino y vuelve a bordo.
A veces, el ancla se entierra profundamente en el barro. En ese caso, el barco puede avanzar ligeramente para ayudar a soltarla.
Conclusión: La sencilla ingeniería detrás de un barco gigante
A primera vista, un barco gigante anclado en el mar parece mágico.
¿Cómo puede algo tan pesado permanecer inmóvil con viento y olas?
La respuesta no es sólo el ancla.
Es la combinación de la ancla y el cadena del ancla trabajando juntos.
El ancla se agarra al lecho marino. El cadena del ancla forma una línea curva que absorbe energía y estabiliza el barco.
Cuando la gente pregunta cómo funcionan los anclajes, la verdadera historia es la de todo el sistema de fondeo de buques.
En alta mar, una simple cadena realiza en silencio una de las tareas más importantes de la ingeniería marítima.
Mantiene las naves masivas exactamente donde deben estar.
PREGUNTAS FRECUENTES
¿Cómo sujetan realmente las anclas un barco? Las anclas se clavan en el lecho marino y crean fuerza de sujeción. La cadena del ancla forma una curva en el lecho marino. Esta curva absorbe la fuerza de las olas y el viento.
¿Por qué los barcos sueltan tanta cadena del ancla? Los barcos suelen soltar entre cinco y siete veces la profundidad del agua en cadena. Esto permite que se forme una curva catenaria estable.
¿Qué ocurre si la cadena del ancla es demasiado corta? Una cadena corta se vuelve recta. El efecto amortiguador desaparece. El ancla puede salirse del lecho marino.
¿Cómo saben los marineros cuánta cadena de ancla hay desplegada? Las cadenas de anclaje se dividen en secciones llamadas tiros. Cada tiro mide unos 27,5 metros de largo. Las marcas de color en la cadena indican cuántas secciones se han soltado.
