Los airbags de lanzamiento de barcos son una forma muy popular de lanzar barcos, especialmente en Asia, donde muchos astilleros compran airbags para lanzar sus propios barcos. Este método de botar barcos ha reducido en gran medida el costo de los preparativos previos a la construcción y la seguridad está garantizada. Es adecuado para todo tipo de mejora y botadura de barcos, reparación y transporte de barcos.
Muchos clientes no saben cómo calcular la cantidad de airbag de lanzamiento de barcos usados. Pueden pensar que “mi barco tiene solo 100 metros de eslora. ¿Por qué necesito tantas bolsas de aire? " ¿Me está haciendo gastar más dinero? De hecho, el cálculo del número de airbags de lanzamiento de barcos es una operación muy técnica. Hay muchos datos de fuerza que deben tenerse en cuenta en el proceso de cálculo, y el proceso es bastante complicado. Hoy, Sunhelm Marine le compartirá el método de cálculo de la selección del airbag de lanzamiento del barco. A través de esta guía de cálculo, espero que todos puedan comprender cómo los técnicos de Sunhelm brindan recomendaciones para la solución de bolsas de aire marinas y pueden verificar si la solución que le dio la otra parte es razonable después de recibir la cotización. Evitar encontrar pequeñas condiciones poco fiables de la cotización aleatoria de la empresa.
1.¿Cómo funciona el airbag de lanzamiento del barco?
Antes de comenzar a comprender la selección de airbags de lanzamiento de barcos, echemos un vistazo a cómo estos airbags de goma lanzan un barco enorme.
Pasos del proyecto de lanzamiento de barcos:
1.1 Elimine los obstáculos que bloquean el airbag rodante en el camino del barco al lanzamiento y los obstáculos que se encuentran debajo del fondo del barco.Asegúrese de que el deslizamiento sea suave y limpio.Este paso no sea obstruido por ningún objeto durante el proceso de lanzamiento del barco y para garantizar la seguridad del proceso de puesta a flote del barco.Puede haber algunos objetos punzantes y duros como piedras grandes o conchas arrastradas por la costa.También pueden perforar los airbags del barco, por lo que es muy importante limpiarlos. y nivele el tobogán.
1.2 Conecte la parte de proa, los bolardos de amarre y otros componentes fuertes se conectan con el bloque de polea móvil del cabrestante de tracción para sostener el barco.
1.3 De acuerdo con el plan de operación de los técnicos, coloque el airbag de lanzamiento del barco debajo del fondo del barco y reinícielo a la presión de aire especificada. Cuando la parte inferior del barco es más alta que los muelles y el peso del barco está todo presionado sobre los airbags de lanzamiento, retire todos los muelles y desinfle correctamente los airbags de goma para equilibrar la fuerza. bloques "en el ámbito profesional.
1.4 Todos los miembros de la tripulación relacionados con el trabajo están listos para abordar el barco.
1.5 Considere el ancho del área de agua, elija una posición de lanzamiento adecuada y suelte el cable metálico para mover el barco a las proximidades del área del agua, corte el cable metálico o desenganche el grillete cuando sea apropiado, para que el barco pueda entrar automáticamente en el agua con la ayuda de la fuerza de deslizamiento.
1.6 Una vez que el casco esté completamente en el agua, arrastre el barco hasta el muelle, mida el calado de la proa y la popa y verifique si hay fugas de agua en cada camarote.
1.7 Recupere todas las bolsas de aire de lanzamiento de barcos y registre la información de lanzamiento.
2. Método de cálculo para elegir el airbag de lanzamiento del barco
Después de comprender el proceso general de lanzamiento de barcos, echemos un vistazo a cómo los ingenieros técnicos de Sunhelm calculan la cantidad de bolsas de aire de barcos que se utilizan para todos. Cuando nuestros técnicos reciben su solicitud de cotización, necesitan conocer la siguiente información:
- Tipo de nave
- LOA eslora del barco
- El ancho del barco
- DWT del barco
- El ángulo de la rampa de lanzamiento del barco y el material del suelo.
- Información sobre la tabla de mareas, la profundidad del agua y la velocidad del flujo del área del mar de lanzamiento
Para rampas de concreto, el coeficiente de fricción del airbag a la rampa es 0.01-0.0125. Para cimientos naturales compactados, el coeficiente es 0.0125-0.02.
Después de conocer la información anterior, el técnico calculará el número de airbags necesarios para botar su barco de acuerdo con la siguiente fórmula de cálculo:
Donde N es el número requerido de airbags, K1 es el coeficiente del airbag, Q es el peso del barco, g es la aceleración de la gravedad, Cb es el coeficiente cuadrado del barco, R es la capacidad de carga máxima del airbag por metro , y Ld es la longitud de contacto del airbag con la parte inferior del barco Valor (m).
Todos los técnicos de cálculo repetirán el cálculo más de 3 veces para asegurar la exactitud de los valores. Luego, se cotizará al cliente de acuerdo con la cantidad de artículos necesarios. Si desea saber el número de airbags de lanzamiento de barcos necesarios para su proyecto de lanzamiento de barcos, puede enviar correo electrónico a Sunhelm y podemos elegir el tipo para usted sin cargo.
Con esta fórmula, también puede realizar un cálculo usted mismo después de aceptar la recomendación de selección para ver si la cantidad de bolsas de aire recomendadas por la otra parte es razonable. Sin embargo, debe tenerse en cuenta que cuando el barco se mueve, deben prepararse 2 ~ 4 bolsas de aire redundantes. Esto es muy importante y nuestra corporación ha calculado la cantidad de bolsas de aire para barcos para usted.
3. Disposición de los airbags de puesta a flote de los buques
Cuando se lanza el barco, no solo es necesario calcular el número requerido, sino también determinar la disposición de los airbags. La disposición de los airbags de lanzamiento del barco se puede dividir aproximadamente en dos tipos: lanzamiento longitudinal y lanzamiento lateral. El tipo de arreglo que se pueda utilizar dependerá del tipo de barco y de las condiciones del lugar.
Echemos un vistazo a los requisitos para el diseño de varios airbags de lanzamiento.
3-1 Lanzamiento longitudinal
Cuando el barco se lanza longitudinalmente, los airbags marinos pueden disponerse de tres formas: disposición de una sola fila, disposición escalonada y disposición de dos filas. Es necesario decidir qué disposición utilizar de acuerdo con el ancho del barco y la longitud del airbag de lanzamiento del barco.
3-1.1 Disposición de una sola fila
Cuando el ancho del barco es menor o igual que la longitud efectiva del airbag marino, se adopta una disposición de una sola fila. Ésta es la disposición más común de airbags de goma marinos para la mejora y puesta a flote de barcos.
3-1.2 Disposición escalonada
Cuando el ancho del barco es mayor que la longitud de un airbag de barco y menor o igual que la longitud de dos airbags de barco, se adopta la disposición escalonada. Esta disposición es adecuada para tipos de barcos con un ancho de barco relativamente amplio. Cuando la longitud de trabajo segura del airbag del buque no alcance la misma longitud que el ancho del buque, es necesario disponer dos filas de airbags del buque para que se lancen longitudinalmente de manera escalonada.
3-1.3 Disposición de dos filas
Cuando el ancho del barco es mayor que la longitud de dos airbags, o cuando barcos como catamaranes y barcazas de barro abiertas se lanzan con airbags, la disposición de doble fila es la mejor opción para garantizar un lanzamiento seguro. Debe haber un espacio de más de 0,2 m entre los extremos de las dos bolsas de aire.
3-2 Lanzamiento horizontal
Los barcos pequeños con fondos planos con barcos anchos y suficiente eslora en el fondo se pueden botar lateralmente. Cuando el barco se lanza lateralmente, hay que elegir airbags del mismo modelo, del mismo diámetro y de la misma longitud.
Los airbags de lanzamiento del barco se dividen en dos grupos, colocados debajo de la parte inferior de la proa y la popa, con el mismo espacio entre los airbags y debe haber un espacio de más de 1 m en los extremos de los airbags. Se recomienda que no exceda una décima parte de la eslora del casco. La línea de remolque en este momento debe fijarse en el punto central de las dos bolsas de aire y perpendicular al casco.
Qué método elegir para organizar el airbag de lanzamiento del barco, de hecho, los técnicos en este paso ya lo han considerado exhaustivamente al seleccionar el modelo, no todos deben preocuparse por qué método deben elegirse. O puede visitar nuestro airbag de lanzamiento de buque página para conocer las especificaciones básicas de los airbags marinos.
Si desea saber qué método de lanzamiento es adecuado para su proyecto, envíenos un correo electrónico para que el equipo técnico de Sunhelm pueda brindarle soporte técnico profesional.
4. Precauciones de seguridad para la puesta a flote del buque
Pueden surgir cuatro problemas importantes durante el lanzamiento de la embarcación con airbag.
Primero, si la flotabilidad del agua no levanta la popa a tiempo, la popa puede chocar con el muelle o el lecho marino. Por lo tanto, es muy importante conocer de antemano la profundidad del agua del área de lanzamiento.
En segundo lugar, cuando la popa se eleva, la proa puede caer al suelo y el airbag debajo de la proa no puede soportar la presión. Esto puede deberse a que la pendiente es demasiado grande al calcular el ángulo de pendiente descendente. Cuando la popa está inclinada hacia arriba, el airbag de la proa explotará debido a una presión excesiva. En este momento, será muy peligroso si hay alguien cerca.
En tercer lugar, debido a la fricción del airbag atascado en el fondo marino blando, el barco puede hundirse en el agua.
Cuarto, si el barco va demasiado lejos en el agua, puede chocar contra la otra orilla. Este también es un accidente grave causado por no calcular la posición y el ángulo de lanzamiento del barco.
Si quieres saber más sobre las cosas a las que debes prestar atención durante el lanzamiento del airbag, puedes contactarnos y te ayudaremos a evitar todos los riesgos.
5. Resumen
La construcción del proyecto de botadura del barco es un proyecto complejo que requiere cálculos precisos. Parece simple y requiere el apoyo de muchos años de experiencia laboral de técnicos. Marine Sunhelm cuenta con un equipo técnico profesional y cada técnico tiene más de 5 años de experiencia en comando de campo participando en proyectos de botadura de barcos. Garantizar la implementación segura de los proyectos de los clientes es nuestra importante misión. Si nunca antes ha probado el lanzamiento de bolsas de aire, ¡puede hacer su primer intento en Sunhelm! Los airbags de lanzamiento de barcos de Sunhelm adoptan un nuevo proceso de bobinado cruzado y han pasado la certificación ISO14409. Son productos de buena calidad y asequibles. De hecho, el precio no es lo más importante a la hora de comprar airbags, lo más importante es garantizar la seguridad del barco, ¿no? Obtendrá lo que pagó, las bolsas de aire de lanzamiento de la nave de Sunhelm no lo decepcionarán.