Le gonflage et le dégonflage des défenses pneumatiques gonflables est un processus simple, mais il est essentiel de suivre les directives du fabricant et d'utiliser les bons outils pour éviter les dommages et garantir des performances optimales.
Principes généraux :
- Les directives du fabricant sont essentielles : Reportez-vous toujours aux instructions spécifiques fournies par le fabricant de l'aile (par exemple, Yokohama, Sunhelm, NANHAI ) pour votre modèle d'aile particulier. Ces instructions précisent la pression de gonflage recommandée, le type de valve et toute autre considération particulière.
- Éviter le surgonflage : Un surgonflage peut endommager le matériau des ailes, les coutures et les valves, et peut annuler les garanties. Les garde-boue doivent être fermes, mais présenter un certain "jeu" - vous devez pouvoir enfoncer légèrement le flanc en exerçant une pression de la main (souvent de l'ordre de 0,5 à 0,5 cm).
- Lubrifier la valve : Avant d'insérer une aiguille de gonflage ou un adaptateur, il faut toujours lubrifier la valve avec de l'eau savonneuse ou une graisse sans solvant. Cela permet d'éviter d'endommager la valve en caoutchouc et d'assurer une bonne étanchéité.
- Utiliser les bons outils :
- L'inflation : On utilise généralement une pompe à main, une pompe à pied ou un compresseur d'air avec l'adaptateur/l'aiguille approprié(e). Évitez les compresseurs d'air à haute pression (comme ceux que l'on trouve dans les stations-service), sauf s'ils sont spécifiquement conçus pour les garde-boue, car ils peuvent entraîner un surgonflage.
- Déflation : Souvent, un objet long, fin et émoussé (comme une clé Allen, un tournevis Phillips ou un fil de fer rigide) est nécessaire pour enfoncer un clapet anti-reflux à l'intérieur de la vanne.
Étapes de l'inflation :
- Identifier le type de vanne : Les défenses gonflables sont généralement dotées d'une valve semblable à celles que l'on trouve sur les ballons de sport ou d'une valve amovible à bouchon fileté. Certaines défenses peuvent être dotées d'une "triple valve" qui peut être ouverte à l'aide d'un tournevis cruciforme ou d'une pièce de monnaie.
- Préparer la valve :
- Vanne à pointeau (type bille de sport) : Lubrifier l'aiguille de gonflage.
- Valve à bouchon fileté : Le cas échéant, retirer le bouchon fileté de la valve.
- Connecter la pompe/le compresseur :
- Soupape à pointeau : Insérer l'aiguille de gonflage lubrifiée dans le trou central de la valve jusqu'à ce qu'elle soit complètement en place.
- Valve à bouchon fileté (avec valve enlevée) : Placer le pistolet à air ou la buse de la pompe fermement contre l'ouverture de l'aile.
- Vanne à bouchon fileté (avec la vanne en place) : Si la valve possède un trou central pour le gonflage, placez le pistolet à air fermement contre la face de la valve, en l'alignant sur le trou.
- Gonfler progressivement : Injecter lentement de l'air dans l'aile.
- Contrôle de la pression et de la fermeté :
- Manomètre : Si vous utilisez une pompe ou un compresseur avec un manomètre, gonflez à la pression recommandée par le fabricant (souvent entre 1 et 2 PSI ou 0,15-0,2 bar).
- Contrôle manuel : Si aucune jauge n'est disponible, gonfler jusqu'à ce que le garde-boue soit ferme mais encore légèrement "bosselable" lorsqu'il est pressé avec la main. Les flancs ne doivent pas être bombés. Certains fabricants recommandent de pouvoir enfoncer les flancs de 1/4 à 1/2 pouce avec une légère pression de la main.
- Retirer l'outil de mesure de l'inflation : Une fois le ballon gonflé, retirez avec précaution l'aiguille ou la buse.
- Sceller la valve :
- Soupape à pointeau : La valve doit se fermer d'elle-même.
- Valve à bouchon fileté : Remettez rapidement en place et serrez fermement le bouchon fileté. Veillez à ne pas trop serrer, car vous risqueriez d'endommager le filetage ou la vanne.
Les étapes de la déflation :
- Localiser la valve : Identifiez la valve de gonflage/dégonflage de votre aile.
- Ouvrir la vanne :
- Vanne à pointeau (type bille de sport) : Insérez l'aiguille de gonflage (sans pompe) dans la valve. Le clapet interne s'enfonce et permet à l'air de s'échapper.
- Valve à bouchon fileté : Dévisser et retirer le bouchon fileté.
- Libération de l'air :
- Pour les vannes équipées d'un clapet anti-reflux : Insérez un objet long, fin et émoussé (comme une clé hexagonale, une clé Allen ou un fil de fer rigide) dans l'ouverture de la valve pour enfoncer le clapet, ce qui permet à l'air de s'échapper.
- Pour des ailes plus larges : Certains modèles peuvent être équipés d'une valve de dégonflage bleue intégrée, où il suffit de dévisser une vis blanche pour faire sortir l'air sans avoir besoin d'un outil pour enfoncer un clapet.
- Expulser l'air : Appliquez une pression sur l'aile (par exemple, en la roulant ou en la pressant) pour chasser l'air.
- Fermer la vanne : Une fois dégonflé, retirez l'objet (si utilisé) et replacez fermement le bouchon fileté ou l'aiguille.
Considérations importantes :
- Entretien des vannes : Inspectez et nettoyez régulièrement les valves de gonflage et de dégonflage pour éviter l'accumulation de saletés et de débris.
- Stockage : Lorsqu'elles ne sont pas utilisées, les ailes dégonflées doivent être stockées dans un endroit frais et sec, à l'abri de la lumière directe du soleil et des températures extrêmes. Il est généralement recommandé de les ranger à plat plutôt que pliés.
- Fuites : Si vous constatez une perte d'air, inspectez l'aile pour voir s'il y a des trous visibles ou des valves qui fuient. Les petites fuites peuvent souvent être réparées à l'aide d'un kit de réparation recommandé par le fabricant.
En suivant ces étapes et en prêtant attention aux exigences spécifiques de votre aile, vous pouvez gonfler et dégonfler efficacement vos ailes pneumatiques pour une utilisation correcte et une durée de vie prolongée.
