Dans les opérations maritimes, les "défenses primaires" désignent la principale ligne de défense positionnée le long du corps parallèle d'un navire pour absorber les chocs lors de l'accostage ou des transferts de navire à navire (STS). Ces pare-chocs flottants ou fixes - fabriqués en matériaux pneumatiques, en caoutchouc ou en mousse - protègent les coques et les quais des dommages en dissipant l'énergie cinétique tout en maintenant de faibles forces de réaction.
Pourquoi c'est important aujourd'hui
Lorsque les navires accostent ou transfèrent des cargaisons en mer, ces fugaces secondes de contact sont cruciales, mais souvent négligées. Une collision ou un choc violent peut entraîner de graves dommages structurels, des retards dans les délais d'exécution et des réparations coûteuses. Imaginez un pétrolier arrivant à un terminal éloigné et retardé de plusieurs semaines en raison d'une avarie de coque : l'impact financier se multiplie rapidement. Les voies de navigation étant utilisées au maximum et les opérations portuaires étant soumises à des calendriers serrés, l'impact financier se multiplie rapidement. il est plus urgent que jamais de choisir et de placer correctement les défenses marines primaires.
Extraits en vedette
Qu'est-ce qu'une aile de navire primaire ?
Les défenses primaires de navire sont les principaux tampons de protection situés le long du navire pour absorber l'énergie de l'accostage et prévenir les dommages à la coque.
Pourquoi sont-ils essentiels dans les opérations STS ?
Lors des transferts de navire à navire, les défenses marines primaires flottent entre les navires, amortissant les impacts perpendiculaires et garantissant une absorption sûre de l'énergie.
Comment les défenses primaires sont-elles sélectionnées ?
Ils sont choisis en fonction de la taille du navire, des calculs d'énergie pendant l'accostage, des conditions d'accostage, de la force de réaction et de la pression de la coque souhaitées.
Pourquoi continuer à lire
- Découvrez comment Heaume solaireL'expertise de l'Institut en matière de défenses marines réduit les risques de dommages et les coûts de maintenance
- Apprenez étape par étape à calculer l'énergie d'accostage et à choisir la bonne solution. défenses de navire
- Découvrez les cas d'utilisation réels et les FAQ qui permettent de déterminer quel type d'aile convient le mieux à votre activité.
L'avis des experts de Sunhelm sur les défenses marines
Au Heaume solaireNous comprenons que l'expérience d'accostage d'un navire dépend de la fiabilité de son système de défenses. Voici comment nous vous guidons :
Analyse de l'énergie à quai
Nous calculons la vitesse d'approche du navire, son tonnage et les spécificités de la structure du quai pour déterminer l'absorption d'énergie nécessaire.
Sélection du type
Défenses pneumatiques
Les défenses pneumatiques, également appelées défenses Yokohama, sont constituées d'une coque en caoutchouc résistant avec des couches renforcées et sont remplies d'air. Elles absorbent les chocs et protègent les navires et les quais.
Avantages :
- Force de réaction très faible: Le coussin d'air absorbe beaucoup d'énergie avec peu de rebond, ce qui est idéal pour les pétroliers, les méthaniers et autres navires sensibles.
- Flexible: L'air se déplace à l'intérieur, ce qui lui permet de s'adapter à un contact angulaire ou irrégulier et de répartir la force.
- Facile à transporter et à installer: Vous pouvez les dégonfler pour l'expédition et les gonfler en cas de besoin, ce qui les rend parfaits pour les installations offshore et temporaires.
Inconvénients :
- Ils peuvent fuir: Si la coque en caoutchouc est endommagée, le garde-boue perd de l'air et n'amortit pas bien.
- Exiger des contrôles réguliers: Vous devez vérifier et remplir d'air tous les quelques mois et rechercher l'usure de la surface.
- Durée de vie plus courte: Ils durent généralement de 8 à 10 ans et peuvent s'user plus rapidement s'ils sont endommagés.
Où les utiliser :
- Opérations de navire à navire: Leur faible rebond et leur absorption d'énergie les rendent idéales pour ces transferts.
- Docks flottants ou postes d'amarrage temporaires: Vous pouvez les déplacer, les installer rapidement et les ajuster selon vos besoins.
Défenses remplies de mousse
Les ailes remplies de mousse ont un noyau en mousse solide (comme l'EVA ou le PE) recouvert d'une peau en polyuréthane résistant. La mousse répartit uniformément la force.
Avantages :
- Absorption d'énergie élevée: Elles absorbent environ 40% de plus que les défenses pneumatiques, ce qui les rend idéales pour les grands navires et les utilisations intensives.
- Faible force de réaction, excellent amorti: La mousse répartit la pression en douceur, protégeant ainsi le navire et le quai.
- Ne fuyez pas: Même si la couche extérieure est endommagée, ils ne perdent pas leur fonction, mais leurs performances peuvent diminuer.
- Durée de vie plus longue: La peau robuste résiste aux produits chimiques, aux UV et à l'usure. Ils nécessitent donc peu d'entretien et peuvent durer de 10 à 25 ans.
Inconvénients :
- Plus cher: Ils coûtent 2 à 3 fois plus cher que les défenses pneumatiques de même taille.
- Plus difficile à expédier et à installer: On ne peut pas les comprimer, il faut donc de grandes grues et de l'espace pour les manipuler.
- La qualité de la mousse est importante: Les mousses bon marché peuvent se déformer sous la pression. Il convient donc de vérifier la qualité et de choisir un fabricant de confiance.
Où les utiliser :
- Couchettes permanentes pour charges lourdes: Ils sont fréquents dans les terminaux à conteneurs, les terminaux de croisière et les terminaux pétroliers.
- Environnements difficiles: Ils fonctionnent bien dans les zones polaires, les quais militaires ou les plates-formes offshore.
Placement et entretien
Les défenses primaires sont installées le long de la parallèle au milieu du navire ; les défenses secondaires protègent les extrémités de la proue et de la poupe. Nous donnons également des conseils sur les calendriers d'inspection afin de maintenir un gonflage, un montage et une résistance à l'usure optimaux.
Les résultats que vous pouvez attendre
Réduction des coûts de réparation de la coque et du quai
Efficacité opérationnelle accrue - accostage plus rapide, moins de temps d'arrêt
Des marges de sécurité plus importantes pour le personnel et les marchandises
Dernières paroles
Les défenses primaires sont la première ligne de défense d'un navire, essentielle pour protéger les coques, les quais et l'équipage pendant l'accostage. Les opérations maritimes devenant de plus en plus actives et précises, Sunhelm est votre partenaire de confiance pour la conception et la mise en œuvre de la solution optimale en matière de défenses. Travaillons ensemble pour éviter les collisions coûteuses et améliorer la sécurité de l'amarrage - contactez-nous dès aujourd'hui.
FAQ
- Quelle est la fonction des défenses marines primaires ?
Ils constituent la première ligne de défense du navire en absorbant les forces d'accostage et en protégeant les coques et les structures portuaires. - Quelle est la différence entre les ailes primaires et les ailes secondaires ?
Les défenses primaires bordent les flancs du navire ; les défenses secondaires protègent la proue et la poupe en cas de désalignement. - Quels types de défenses marines sont utilisés comme défenses primaires ?
Les variantes pneumatiques flottantes (Yokohama), remplies de mousse et en caoutchouc solide sont courantes, sélectionnées en fonction des exigences d'absorption d'énergie et des conditions d'accostage. - Comment calculer la taille correcte des défenses de bateau ?
Vous effectuez une analyse de l'énergie d'accostage - en utilisant le déplacement du navire, la vitesse, la masse et la conception du port - pour déterminer la taille et la quantité.
