Sebagian besar pelanggan yang telah membeli fender pneumatik tidak tahu bagaimana cara menyimpannya dengan benar. Lagi pula, tingkat penggunaan fender pneumatik relatif tinggi dalam keadaan normal dan mungkin tidak perlu dikempiskan untuk penyimpanan. Setelah Anda perlu mengempisnya untuk penyimpanan, banyak dari mereka yang mungkin membuat beberapa kesalahan atau salah menggunakannya. Banyak perusahaan dan port yang mengoperasikan STS hanya menumpuknya bersama-sama ketika mereka tidak menggunakan spatbor pneumatik atau menempatkannya di tempat-tempat dengan lingkungan yang sangat keras. Cara penyimpanan yang salah akan mengakibatkan bahan karet pada spatbor mempercepat penuaan, sangat mungkin mengalami kerusakan selama proses penyimpanan sebelum digunakan. Fender pneumatik berukuran besar cukup mahal. Saya pikir Anda tidak ingin melihat spatbor berkualitas baik yang telah Anda bayar karena penyimpanan yang tidak tepat sehingga Anda tidak dapat menggunakannya lagi. Hari ini, saya akan berbagi dengan Anda cara menyimpan fender pneumatik dengan cara yang benar.
1.Pertama-tama, apa itu fender karet pneumatik?
Fender karet pneumatik adalah produk kapal yang sangat diperlukan dan penting untuk operasi STS. Ini adalah sistem perlindungan keamanan laut. Di laut dengan ombak yang konstan, ini melindungi kedua kapal agar tidak bertabrakan saat berlabuh. Biasanya terdiri dari bola karet silinder, sangkar flensa baja galvanis di kedua ujungnya dan nozel tiup. Spatbor pneumatik yang umum digunakan adalah tipe dengan jaring ban rantai, juga dikenal sebagai spatbor Yokohama. Ini memiliki ukuran yang berbeda sesuai dengan tonase kapal yang berbeda. Saat digunakan, itu meningkat ke tekanan kerja dan dipasang di sekitar lambung. Saat tidak digunakan, dapat dikempiskan dan disimpan di gudang, yang sangat nyaman.
2. Bagaimana cara menyimpannya dengan benar jika tidak digunakan dalam waktu lama?
2-1. Jauhkan dari api dan panas
Bahan fender pneumatik adalah karet alam. Bahan ini akan menyebabkan karet meleleh dan mempercepat penuaan karet di lingkungan bersuhu tinggi dalam waktu lama. Oleh karena itu, jika Anda berada di daerah tropis, simpan di tempat yang sejuk dan jauhkan dari sumber api selama penyimpanan jangka panjang.
2-2. Simpan sedikit udara di dalam spatbor.
Untuk menghindari adhesi karet di dalam spatbor pneumatik selama kontak jangka panjang, disarankan untuk mengembang spatbor ke kondisi tekanan rendah sekitar 20kpa ~ 30kpa. Dengan cara ini, kompon karet internal dapat terlindungi dengan baik di lingkungan bersuhu tinggi. Tentu saja, kami juga merekomendasikan ini untuk penyimpanan non-suhu tinggi. Karet sendiri memiliki karakteristik mudah menempel.
2-3. Jauhkan dari bahan kimia korosif
Semua produk karet tidak dapat sepenuhnya tahan korosi dan tahan terhadap cairan kimia asam dan alkali yang kuat. Oleh karena itu, jika ada cairan korosif, asam kuat, dan bahan kimia alkali kuat di gudang selama penyimpanan, pastikan untuk menjauhkannya selama penyimpanan. Misalnya, kami biasanya menggunakan beberapa desinfektan, penghilang karat, pemutih, dan sebagainya. Bahkan, laut juga akan memiliki tingkat keasaman dan alkalinitas tertentu, sehingga spatbor pneumatik yang sering direndam di tepi pelabuhan lebih rentan terhadap penuaan dan retak. Ini adalah cara yang sepenuhnya benar.
2-4. Jangan menumpuk penyimpanan
Banyak perusahaan yang perlu menggunakan fender pneumatik dalam jumlah besar akan menumpuk spatbor satu per satu untuk menghemat ruang penyimpanan. Ini adalah metode penyimpanan yang sangat salah! Terutama di daerah dengan cuaca panas, penyimpanan susun akan dengan mudah menyebabkan bahan karet luar meleleh dan berubah bentuk dan fender pneumatik akan saling menempel. Metode penyimpanan yang benar adalah dengan menyimpannya dalam satu ubin.
Meringkaskan
fender pneumatik membutuhkan perawatan dan perhatian yang lebih sering daripada spatbor busa dan spatbor padat. Metode penyimpanan yang benar dapat menghindari hilangnya fender pneumatik yang tidak perlu. Selama penyimpanan jangka panjang, periksa spatbor pneumatik setiap 3 hingga 6 bulan untuk memeriksa apakah bodi spatbor rusak, apakah perlu dipompa kembali, apakah ban berselubung sudah aus, atau apakah bagian logam berkarat, dll. Keamanan navigasi laut dan sandar bukanlah hal yang sepele. Sangat mungkin bahwa kerusakan kecil pada spatbor akan menyebabkan kecelakaan kapal yang tragis.
Sunhelm selalu memperhatikan kualitas produk dan memiliki jaminan purna jual yang sempurna. Produk yang Anda beli di sini dapat dikontrol di setiap tahap mulai dari produksi hingga transportasi. Jika Anda tidak ingin repot menyelesaikan masalah perawatan spatbor setelah membeli, Sunhelm adalah pilihan terbaik Anda! Ketahui lebih banyak tentang fender pneumatik kami.
Komentar 1
[...] Catat sertifikasi katup dan uji katup pengaman setiap dua tahun. [...]