Sekarang pada tahun 2021, fender pneumatik telah menjadi produk yang sangat diperlukan dalam sistem perlindungan keselamatan maritim. Ini telah memberikan kontribusi besar untuk memastikan keselamatan operasi berlabuh kapal dan pelabuhan berlabuh kapal. Seperti yang kita ketahui, pneumatic fender pertama kali ditemukan oleh Yokohama Rubber Co., Ltd., namun sebelum produk ini diproduksi, marine fender jenis apa yang digunakan untuk operasi ship-to-ship untuk mencegah tabrakan kapal? Saya yakin Anda juga sangat penasaran dengan pertanyaan ini. Hari ini, kami akan mengajak Anda mempelajari lebih lanjut tentang sejarah fender pneumatik mengambang!
- Pendahulu dari fender-asal pneumatik
Sebelum Perang Dunia II, bangkai paus digunakan di seluruh dunia sebagai penyangga untuk mencegah tabrakan antara dua kapal. Ini terdengar luar biasa, tetapi ini adalah fakta. Sekitar tahun 1957, kapal penangkap ikan paus di Belanda difoto menggunakan bangkai ikan paus untuk merapat ke kapal suplai yang berisi perbekalan dan bahan bakar. Seperti yang dapat Anda lihat dari gambar, seekor paus besar tergeletak di antara kedua perahu, dan para kru mengangkut buah-buahan dan sayuran serta minyak ikan paus untuk lampu minyak ke perahu mereka.
Paus mati adalah tindakan anti-tabrakan yang umum di Jepang. Saat itu, setiap kapal Jepang harus membekukan dan menyimpan sejumlah tertentu paus utuh di dalamnya agar bisa langsung digunakan saat dibutuhkan. Kita semua tahu bahwa Jepang adalah negara perburuan paus yang besar di masa lalu. Telah dilaporkan bahwa mereka menangkap mereka untuk membuat hidangan lezat. Sekarang pikirkan, mungkin sebagian besar digunakan sebagai spatbor untuk kapal!
- Kelahiran spatbor pneumatik
Karena bau paus setelah kematian akan menjadi semakin tidak enak, dan ketika mereka digunakan sebagai spatbor mengambang, gas juga akan dipompa ke dalam tubuh, yang terdengar sangat kejam. Praktik ini semakin memperhatikan keseimbangan ekologi global. Dikritik oleh organisasi dunia. Jadi setelah Perang Dunia II, orang mulai mencari spatbor laut anti-tabrakan yang bisa menggantikan paus mati. Pada saat itu, Yokohama Rubber Co., Ltd., produsen produk karet yang maju, juga diminta untuk mengembangkan bahan pengganti buatan yang sesuai. Pada tahun 1958, Yokohama Rubber berhasil mengembangkan fender karet tiup. Ini meniru perkiraan bentuk silinder ikan paus, dan mempertahankan cara digunakan setelah inflasi, dan juga menggabungkan bisnis utama mereka pada teknologi produksi ban waktu. Sejak itu, spatbor tiup super besar berkinerja tinggi ini telah banyak digunakan di seluruh dunia dan telah menjadi sistem penghindaran tabrakan laut yang sangat penting untuk operasi lepas pantai seperti STS.
Kemudian, spatbor pneumatik tiup juga menetapkan standar sertifikasi kinerja terpadu dunia ISO17357 untuk memastikan bahwa spatbor pneumatik yokohama yang diproduksi oleh produsen lain juga dapat digunakan dengan aman.
- Pembicaraan menarik tentang fender pneumatik
Karena fender pneumatik menyerupai penampilan ikan paus, ada juga insiden terdamparnya fender yang banyak ditonton di Amerika Serikat. Pada tahun 2013, sebuah spatbor tiup besar yang terlepas dari tambatan ditemukan di pantai Norfolk. Rupanya hanyut ke pantai oleh ombak, dan karena pantainya terlalu lunak, tidak ada cara untuk mengusirnya. Penduduk setempat bahkan ingin tahu apakah spatbor ini akan menjadi objek wisata seperti paus sperma setinggi 60 kaki yang hanyut pada tahun 2004, menghalangi pintu masuk Sannum Harbour Channel.
Pada akhirnya, tidak diketahui apakah spatbor besar ini telah dilepas dengan aman. Laporan detailnya bisa dibaca di sini https://www.dailymail.co.uk/news/article-2335578/Mystery-giant-ship-bumper-washed-Norfolk-coast.html.
- Akankah pneumaticfenders menjadi inovatif di masa depan?
Fender pneumatik dapat digunakan selama 63 tahun, menunjukkan kinerja yang sangat baik. Saat ini, metode produksi spatbor tiup dicetak, diekstrusi, dan dililit. Setiap metode produksi memiliki keunggulan yang berbeda-beda. Masalah terbesar dengan fender pneumatik mungkin karat pada fitting logam. Bahkan jika bahan anti karat digunakan, korosi air laut jangka panjang tetap tidak dapat mencegahnya berkarat. Mungkin bahan logam sintetis jenis baru akan lahir di masa depan untuk mengatasi masalah ini. Staf teknis Shanghai selalu memperbarui teknologi produksi fender pneumatik, dan berharap kami dapat menjadi produsen pertama yang memecahkan masalah ini.
Terakhir
Kelahiran pneumatic fender bisa dikatakan telah menyelamatkan nyawa ikan paus yang tepat dan perkembangan mata rantai ekologi bumi. Sunhelm mulai mengembangkan dan memproduksi fender pneumatik yokohama pada tahun 2015 dan memiliki sejarah selama 16 tahun. Meskipun Yokohama menemukan spatbor pneumatik, bisnis utama mereka masih memiliki lusinan bidang. Produk utama Sunhelm adalah fender pneumatik. Kami telah berurusan dengan fender selama 16 tahun. Teknisi kami lebih profesional, dan kualitas produk tidak kalah dengan Yokohama. Kami menyambut pelanggan dari seluruh dunia untuk mencoba fender pneumatik kami. Dapatkan produk fender berkualitas tinggi dengan harga yang lebih menguntungkan!
Lihat dulu produk kami: https://www.sunhelmmarine.com/marine-fenders/pneumatic-fender/
Pertanyaan dipersilakan: info@sunhelmmarine.com