소개

계류는 선박이 안전하게 제자리에 머물 수 있도록 고정된 지점에 고정하는 과정입니다. 이 지점은 부두, 부두, 부표 또는 기타 구조물일 수 있습니다. 적절한 계류는 원활한 화물 운송, 승객의 안전, 선박과 항구의 손상 방지를 위해 필수적입니다.

1. 계류의 기본 개념

선박이 항구에 도착하면 바람, 조류, 파도의 힘에 견딜 수 있도록 단단히 고정해야 합니다. 계류줄은 선박을 해안의 고정 지점이나 부유 구조물에 연결합니다. 목표는 선박을 안전하게 적재, 하역 또는 승객 이동을 위해 충분히 안정적으로 유지하면서 작은 물의 움직임에도 자연스럽게 적응할 수 있도록 하는 것입니다.

2. 일반적인 계류 방법

선박은 크기, 항만 레이아웃 및 현지 조건에 따라 다양한 계류 방법을 사용합니다:

• 계류와 함께선박이 부두 또는 부두에 직접 정박합니다.
• 헤드 투 또는 선미 투 계류선박의 선수 또는 선미가 해안을 향하도록 정박합니다.
• 싱글 포인트 계류장(SPM)일반적으로 부표나 터미널에 연결되는 해상 유조선에 사용됩니다.
• 부표 계류선박은 여러 줄로 떠다니는 부표에 묶여 있습니다.
• 돌고래 계류장배는 정박지 근처의 물에 놓인 튼튼한 기둥에 묶여 있습니다.

각 방법에는 장점이 있지만 모두 안전과 안정성이 최우선이라는 한 가지 원칙을 공유합니다.

3. 단계별 계류 작업

계류 프로세스에는 일반적으로 다음이 포함됩니다:

1. 준비 - 승무원이 계류줄, 윈치 및 장비를 점검합니다.
2. 접근 방식 - 선박이 스스로 위치를 잡는 동안 예인선이 도움을 줄 수 있습니다.
3. 회선 처리 - 승무원은 계류 줄을 던지거나 사용하여 계류 줄을 해변으로 가져옵니다.
4. 보안 - 라인은 볼라드나 후크에 고정하고 적절한 장력으로 조정합니다.
5. 최종 점검 - 경찰관이 선박이 안정적이고 안전한지 확인합니다.

모든 단계에서 선박, 예인선, 육상 작업자 간의 명확한 커뮤니케이션이 중요합니다.

4. 계류 장비(초점 섹션)

계류에는 일련의 특수 도구와 재료가 필요합니다. 여기에는 다음이 포함됩니다:

• 계류 라인: 실제로 배를 고정하는 밧줄 또는 와이어.
  • 강철 와이어 로프 는 강하지만 무겁고 유연성이 떨어집니다.
  • 합성 로프 나일론, 폴리에스테르, HMPE와 같은 소재는 더 가볍고 다루기 쉬우며 에너지를 흡수할 수 있습니다.
• 윈치 및 캡스턴: 줄의 장력을 당기고 조절하는 기계.
• 비트 및 볼라드: 선내와 해변에 튼튼한 기둥을 세워 줄을 고정합니다.
• 페어리드 및 쵸크: 선을 유도하고 마찰로 인한 손상을 방지하는 가이드.
• 퀵 릴리스 후크: 비상 시 빠르게 연결을 끊을 수 있도록 육상에 장착되어 있습니다.
• 펜더: 대형 고무 또는 폼 장치 선박과 부두 사이에 배치하여 충격을 흡수하고 선체를 보호합니다.

모든 장비는 선박의 안전을 유지하는 데 중요한 역할을 합니다. 로프가 마모되거나 볼라드가 약해지는 등 한 부품이 고장 나면 계류 작업 전체가 위험에 처할 수 있습니다. 따라서 선원들은 정기적으로 장비를 점검하고 필요할 때 교체해야 합니다.

5. 환경적 요인

계류는 모든 항구에서 동일하지 않습니다. 날씨와 해상 조건이 중요합니다:

• 바람 배를 옆으로 밀거나 부두에서 멀어지게 할 수 있습니다.
• 해류와 조수 선박의 위치와 선의 장력에 영향을 미칩니다.
• 파도 는 지속적인 움직임을 만들어 선을 강조할 수 있습니다.

이 때문에 승무원들은 열악한 환경에서는 라인 각도를 조정하고 스프링이나 가슴 라인을 추가하며 안전 마진을 늘립니다.

6. 안전 및 일반적인 위험

계류는 선박에서 가장 위험한 작업 중 하나입니다. 끊어진 줄은 치명적인 힘으로 되돌아올 수 있습니다. 이를 스냅백 효과. 승무원은 스냅백 구역에서 멀리 떨어져 보호 장비를 착용하고 명확한 명령을 따라야 합니다. 훈련과 인식이 생명을 구합니다.

7. 계류 계획 및 위험 평가

도착하기 전에 경찰관은 계류장 계획을 준비합니다. 여기에는 다음이 포함됩니다:

• 라인 배열
• 예상 바람 및 해류 세기
• 필요한 터그 수
• 작업 안전 제한

잘 준비된 계획은 실수를 줄이고 모든 사람이 자신의 역할을 확실히 알 수 있도록 합니다.

8. 특수 상황 및 선박 유형(포커스 섹션)

모든 선박이 같은 방식으로 정박하는 것은 아닙니다. 선박과 운항 방식에 따라 특별한 주의가 필요합니다:

• 유조선 및 LNG 운반선: 이러한 선박은 종종 해상 단일 지점 계류 시스템을 사용합니다. 가연성 화물 때문에 안전이 매우 중요합니다. 추가 예인선과 엄격한 절차가 적용됩니다.
• 컨테이너 선박: 측면이 높을수록 바람의 영향을 더 많이 받습니다. 안정적으로 유지하려면 강한 가슴 라인과 펜더가 필요합니다.
• 로로 선박: 이 선박은 경사로를 통해 차량을 적재합니다. 계류는 경사로 각도를 안전하고 안정적으로 유지해야 합니다.
• 요트 및 소형 선박: 간단한 로프와 클리트를 사용하지만 바람과 조류를 고려해야 합니다.
• 극한의 날씨 또는 얼음: 강한 폭풍이나 결빙 상태에서는 선박에 추가 줄이나 예인선이 필요하거나 아예 정박을 피할 수도 있습니다.

승무원은 선박 유형과 조건에 맞게 방법을 조정하여 위험을 줄이고 효율성을 개선합니다.

자주 묻는 질문

1. 배송에서 계류란 무엇을 의미하나요?
계류란 선박이 안전하게 제자리에 머물 수 있도록 부두, 부두 또는 부표와 같은 고정된 지점에 선박을 고정하는 것을 의미합니다.

2. 계류에는 어떤 장비가 사용되나요?
선박에는 계류줄, 윈치, 볼라드, 비트, 페어리드 및 펜더가 사용됩니다. 각 부품은 선박을 안정적이고 안전하게 유지하는 데 도움이 됩니다.

3. 계류와 정박의 차이점은 무엇인가요?
계류는 선박을 해안의 고정 지점이나 부표에 묶는 것이고, 정박은 해저의 닻을 사용하여 선박을 제자리에 고정하는 것입니다.

4. 계류가 위험한 이유는 무엇인가요?
가장 큰 위험은 스냅백 효과입니다. 로프가 끊어지면 엄청난 힘으로 다시 튀어올라 근처에 서 있는 사람이 다치거나 사망할 수 있습니다.

5. 선박에는 몇 개의 계류 라인이 필요합니까?
선박 크기, 항구, 날씨에 따라 다릅니다. 대형 선박은 선수, 선미, 가슴, 스프링 라인 등 10개 이상의 라인을 사용할 수 있습니다.

6. 계류 계획이란 무엇인가요?
계류 계획은 선박을 어떻게 묶을지 보여주는 지침입니다. 여기에는 줄 위치, 예상되는 힘, 안전 규칙이 포함됩니다.