as defensas pneumáticas são acessórios comuns para navios na indústria marítima. Mas se você não entende nada da indústria marítima, vai pensar “o que é essa coisa estranha?” à primeira vista. Isto é normal. Eu nem sabia que haveria essa coisa na lateral do navio antes de começar a trabalhar. Teve até piada na praia de um determinado país.
O que é pára-choque pneumático?
O pára-choque pneumático é um tipo de amortecedor, também chamado de pára-choque Yokohama, porque foi inventado em 1985 por uma empresa de produtos de borracha em Yokohama, no Japão. O interior é preenchido com ar de alta pressão. Ele pode ser facilmente esvaziado, para que possa ser facilmente realocado e recomissionado. O pára-choque pneumático é usado para absorver a energia cinética da doca do navio, parede da doca ou doca do navio. As defensas podem ser aplicadas a todos os tipos de navios, desde navios de carga a navios de cruzeiro, balsas e iates particulares, e podem evitar danos a navios e estruturas de atracação.
Aprender mais sobre a história dos pára-lamas de Yokohama
Tamanhos de pára-choques pneumáticos
O tamanho do pára-choque pneumático inflável tem um conjunto de tamanhos padrão, que é especificado no padrão de produção da indústria ISO17357. Determine o tamanho do pára-choque pneumático de acordo com o tamanho do navio comum existente. as defensas pneumáticas têm 12 tamanhos de diâmetro padrão e 13 tamanhos de comprimento padrão. Eles formam 17 tamanhos padrão de pára-choques de borracha pneumáticos padrão através de diferentes combinações. A faixa de diâmetro do pára-choque pneumático é de 0,5 m ~ 4,5 m, e a faixa de comprimento é de 1 m ~ 12 m. Os tamanhos comumente usados em operações de navio a navio são 3,3mx6,5m e 2mx3,5m.
Atualmente, muitos usuários finais têm requisitos especiais de tamanho, e a maioria dos fabricantes pode personalizar para-lamas pneumáticos de tamanho não padronizado de acordo com os requisitos do cliente para atender às necessidades especiais dos usuários.
Usos de pára-choques pneumáticos
as defensas pneumáticas são usadas principalmente para bloquear colisões com navios. Ele pode desviar e reduzir bastante a energia de atracação sem causar danos permanentes ao casco ou concreto do berço. As defensas Yokohama são muito adequadas para os requisitos de portos de escala de curto prazo, transferência de carga marítima, assistência à flutuação e atracação dupla de navios. Use correntes e manilhas a serem instaladas na base pré-instalada da doca para fazer a defensa flutuar horizontalmente na margem para se adaptar à atracação do barco sob a mudança do nível da maré.
As defensas pneumáticas Yokohama também podem ser instaladas na lateral do casco para evitar colisões entre dois navios durante as operações de atracação no mar. Esse tipo de operação também é conhecido como STS, que é mais comum no handover de cargas líquidas no mar. Às vezes, os navios precisam fazer operações de atracação dupla, ou seja, um navio está atracado no porto, e há outro método de atracação do lado de fora com o navio atracado. Este método de atracação pode ser transferido de forma rápida e eficaz A carga melhora a eficiência do transbordo de carga no terminal. As defensas pneumáticas são equipamentos anticolisão indispensáveis nas operações de atracação dupla de navios.
Além do método mais básico de uso, as defensas pneumáticas também podem fornecer flutuabilidade temporária para a embarcação, evitando que a embarcação afunde em algumas profundidades de águas rasas.
Preço do pára-choque pneumático
O preço de um pára-choque pneumático depende de seu processo de produção e materiais. Diferentes métodos de produção têm custos diferentes, e a diferença de custo entre os materiais utilizados também é muito grande. Existem dois métodos principais de produção para pára-choques de borracha pneumáticos, um é o tipo de molde e o outro é o tipo de enrolamento. Os pára-lamas pneumáticos infláveis moldados não têm pontos de conexão e são pára-lamas pneumáticos formados integralmente. O tipo de enrolamento é enrolado manualmente camada por camada com folhas de borracha. Ambos têm suas próprias vantagens e desvantagens. A produção de pára-lamas de enrolamento não requer a produção de moldes, portanto, uma parte dos custos do molde é economizada. Então o preço é relativamente mais barato.
O material de borracha utilizado na defensa pneumática possui requisitos de pureza, e as impurezas no material não devem exceder os padrões prescritos. Alguns fabricantes se atêm ao limite superior de impurezas para comprar materiais de borracha inferiores, o que pode efetivamente reduzir seus custos de produção, para que possam ser vendidos a preços muito baixos. Portanto, se você achar que o preço cotado pela outra empresa é muitas vezes mais barato do que a outra empresa que você pediu, você deve ter cuidado se há algum problema com a qualidade de seus produtos.
Como fabricante e fornecedor, entendemos o desejo do comprador de comprar produtos de alta qualidade a um preço baixo. No entanto, em uma análise racional, produtos baratos devem reduzir os custos de produção e a qualidade do produto não pode ser garantida. A Sunhelm compra materiais de folha de borracha natural pura com muito poucas impurezas. Não queremos que os clientes recebam produtos com qualidade muito baixa e com baixa segurança, de modo que todo o processo seja desagradável de usar. Portanto, mesmo que o preço de outros fabricantes na China não importa quão baixo seja, não competir com eles por preços baixos. Sunhelm sempre acredita que você recebe o que você paga, resiste à concorrência insalubre de preços baixos e espera trazer produtos de pára-choques pneumáticos de alta qualidade e econômicos para compatriotas da indústria marítima em todo o mundo.
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