Нас ждут открытия множества ресурсов и секретов океана. До сих пор мы не могли понять огромные воды, которые уже существовали в мире. В связи с этим люди неустанно совершенствуют судовые технологии, чтобы удовлетворить потребности выхода в море, и продукт называется пневматическое крыло появился. Судовое пневматическое кранце - это внешнее устройство защиты от столкновений, которое может эффективно защитить борт судна и в значительной степени снизить риск затопления. Это правая рука моряков. Итак, каковы требования к такой важной вещи, когда она производится? Давайте посмотрим сегодня.
Основные требования к использованию
- Прежде всего, пневматическое плавающее крыло должно иметь хорошие характеристики плавучести. Иногда, когда кораблю грозит затонуть, пневматическое резиновое крыло может гарантировать, что корабль все еще плывет по морю в ожидании прибытия спасательной команды.
- Требования к морскому пневматическому кранцу очень высоки, и он должен выдержать испытание на коррозию различными кислотными и щелочными веществами в морской воде. Кроме того, при столкновении затопленных рифов с морским мусором нельзя бояться царапин и трения.
- Судовые пневматические кранцы не должны подвергаться опасности взрыва. При проектировании необходимо строго проверять внутреннюю систему надувания надувного пневматического отбойника и строго проверять герметичность, чтобы гарантировать устойчивость морского отбойника.
- Пневматическое крыло yokohama должно иметь хорошие характеристики поглощения энергии. Так называемое поглощение энергии означает, что морское надувное крыло должно иметь сильную деформируемость, чтобы гарантировать, что оно может поглощать часть выдаваемой энергии извне, а затем равномерно распределять ее по каждой части, чтобы гарантировать, что пневматическое крыло не повреждено.
- Внешнее цветное покрытие пневматических крыльев должно быть стойким по цвету, ярким и нелегким для выцветания. Если электронный сигнал плохой, особенно в некоторых морских районах с относительно плохой погодой, необходимо использовать цвет надувного крыла на судне, чтобы привлечь внимание людей.
Отраслевые стандарты производства пневматических кранцев
В дополнение к вышеперечисленным основным требованиям к внешнему виду и функциональным требованиям, пневматические крылья Yokohama имеют собственный производственный стандарт ISO17357, который четко определяет стандарты производительности, стандарты внешнего вида и стандарты испытаний пневматических кранцев.
Например: ISO17357 требует, чтобы внешний вид надувного крыла был гладким, без пузырей и царапин, диаметр фланца должен быть менее 0,2 диаметра сферы, существует стандарт фиксированного размера для размера и общие цвет черный. При испытании надувного крыла опорный шар должен быть сжат 3000 раз с усилием 10 кН, и на крыле не должно быть трещин и изменений в характеристиках. После 1 минуты непрерывного сжатия он восстановится до 97% в течение 5 минут.
Эти данные, полученные в ходе многих экспериментов, являются самым низким стандартом для обеспечения базовой безопасности пользователей. Пневматические крылья производства Sunhelm прошли тестирование и сертификацию ISO17357, а данные о производительности намного выше стандартных. Так что пневматическое крыло Sunhelm определенно заслуживает вашего доверия. С его помощью вы можете безопасно состыковаться с другими кораблями в океане и внести больший вклад в развитие морских технологий. Sunhelm всегда будет надежной опорой для развития морских технологий!
