Wenn Sie an einer Mole oder einem Liegeplatz entlanggehen, sehen Sie vielleicht schwere Stahlpfosten, die am Kai angebracht sind - das sind Schiffspoller. Sie sehen zwar einfach aus, sind aber entscheidend dafür, dass Schiffe sicher vertäut bleiben. Unter SunhelmmarineWir entwerfen und liefern Poller für Häfen, Werften und Terminals auf der ganzen Welt und sorgen dafür, dass Schiffe unter den verschiedensten Bedingungen sicher sind.
Warum Marinepoller wichtig sind
Ein Schiffspoller ist ein fester Verankerungspunkt, der die Last der Festmacherleine von einem Schiff auf die Liegeplatzstruktur überträgt. Ohne sie hätten Schiffe Schwierigkeiten, gegen Wind, Wellen, Strömungen und Gezeitenkräfte in Position zu bleiben. Geeignete Poller verbessern nicht nur die Sicherheit, sondern schützen auch die Kaistruktur und senken die Wartungskosten. Sie bilden zusammen mit den Fenderanlagen ein komplettes Anlegesystem.
Gängige Arten von Schiffspollern
Schiffspoller gibt es in verschiedenen Ausführungen, die jeweils ihre eigenen Vorteile haben:
- T-Kopf (T-Poller) - Bietet eine hohe Tragfähigkeit und eignet sich gut für mehrere Leitungswinkel.
- Horn oder Staghorn - Doppelt gebogene Hörner helfen, die Leinen in verschiedenen Anflugwinkeln zu sichern.
- Einzelner Bittsteller - Ein einfacher, vertikaler Pfosten, ideal für kleinere Liegeplätze oder leichtere Schiffe.
- Double Bitt - Zwei vertikale Pfosten ermöglichen flexible Verankerungsmöglichkeiten.
Die Wahl des richtigen Typs hängt von der Schiffsgröße, dem Liegeplatz und der Kaianlage ab.
Materialien und Oberflächenschutz
Die meisten Schiffspoller werden hergestellt aus Stahlguss, duktiles Gusseisen, oder bearbeiteter Stahl. Die Wahl hängt von den Lastanforderungen und dem Projektbudget ab.
Um eine lange Lebensdauer zu gewährleisten, ist ein Oberflächenschutz unerlässlich:
- Verzinkung - Feuerverzinkung oder thermisches Spritzen für Korrosionsbeständigkeit.
- Beschichtungssysteme - Epoxid-Grundierung plus Polyurethan-Decklack für UV- und Stoßschutz.
- Abriebfeste Oberteile - Für Bereiche, in denen Festmacherleinen starken Abrieb verursachen.
Auch Ankerbolzen und Bodenplatten müssen korrosionsgeschützt sein, oft aus rostfreiem oder verzinktem Stahl.
Wichtige Leistungsbegriffe, die Sie kennen sollten
Wenn Sie einen Poller auswählen, werden Sie oft den Begriff SWL (Sichere Arbeitslast). Dies ist die maximale Last, die der Poller sicher bewältigen kann. Sie unterscheidet sich von der Bruchlast, die viel höher ist.
Andere Faktoren sind:
- Typ der Festmacherleine (Kunststoff, Stahldraht, HMPE)
- Anlegewinkel - horizontal und vertikal
- Lastrichtung und -frequenz
Die Kenntnis dieser Begriffe gewährleistet, dass Sie den richtigen Poller für Ihren Liegeplatz auswählen.
Wie man den richtigen Marinepoller auswählt
Hier ist eine kurze Checkliste für die Auswahl:
- Schiffsgröße und Verdrängung - Größere Schiffe benötigen eine höhere SWL.
- Umgebung des Liegeplatzes - Berücksichtigen Sie Wind-, Wellen- und Strömungskräfte.
- Tidenhub - Beeinflusst Anlegewinkel und Leinenspannung.
- Häufigkeit der Verankerung - Stark beanspruchte Liegeplätze brauchen eine strapazierfähige Konstruktion.
- Basisstruktur - Vergewissern Sie sich, dass der Kai oder die Anlegestelle die Pollerlasten tragen kann.
- Korrosionsschutz - Passen Sie die Beschichtung den örtlichen Klima- und Wasserbedingungen an.
Unter SunhelmmarineWir helfen unseren Kunden, diese Berechnungen durchzuführen und die Poller auszuwählen, die sowohl den betrieblichen Anforderungen als auch dem Budget entsprechen.
Grundlagen zu Layout und Abständen
Poller werden in der Regel in regelmäßigen Abständen entlang eines Liegeplatzes installiert, wobei die Abstände an Ecken oder Punkten, an denen sich die Kräfte konzentrieren, enger sind. Sie müssen mit dem Liegeplatzplan übereinstimmen, damit die Schiffe ihre Leinen verbinden können, ohne einen einzelnen Poller zu überlasten. Die Platzierung der Poller sollte auch mit den Standorten der Fender, der Gangways und der Anlegeausrüstung koordiniert werden.
Grundlagen der Installation
Die Installation eines Schiffspollers beinhaltet:
- Vorbereiten der Basis - Stellen Sie sicher, dass die Beton- oder Stahlkonstruktion den Belastungsanforderungen entspricht.
- Positionierung der Ankerbolzen - Eine exakte Ausrichtung ist entscheidend.
- Verpressen - Füllt Lücken, erhöht die Stabilität und verhindert das Eindringen von Wasser.
- Anziehen des Drehmoments - Die Schrauben müssen mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment angezogen und nach den Belastungstests erneut überprüft werden.
Zu den häufigsten Fehlern gehören eine falsche Ausrichtung der Schrauben, eine unzureichende Verpressung oder das Auslassen der Inspektion nach dem Einbau.
Inspektion und Wartung
Auch die robustesten Poller brauchen regelmäßige Pflege:
- Visuelle Kontrollen - Achten Sie auf Risse, Beschädigungen der Beschichtung oder gelockerte Schrauben.
- Jährliche Wartung - Neuanstrich, Austausch beschädigter Bolzen und Aktualisierung der Beschilderung.
- Nach extremen Ereignissen - Nach Unwettern, Kollisionen oder Überlastungsereignissen überprüfen.
Ein gutes Wartungsprogramm verlängert die Lebensdauer der Poller und gewährleistet die Sicherheit der Anlegestellen.
Einhaltung der Vorschriften und Dokumentation
Jede Polleranlage sollte damit ausgestattet sein:
- Materielle Zertifikate
- Beschichtungsdatensätze
- Berichte über Drehmomenttests
- As-built-Zeichnungen
Die Einhaltung von Industrienormen und lokalen Hafenvorschriften gewährleistet Sicherheit und Rechtskonformität.
Sunhelmmarine Lösungen
Unter Sunhelmmarinestellen wir eine breite Palette von Schiffspoller - von T-Kopf bis Doppelbart - alle anpassbar in SWL, Beschichtungssystem und Befestigungsart. Wir bieten auch:
- Technische Unterstützung für Design und Layout
- Anleitung zur Installation vor Ort
- Langzeit-Kundendienst und Ersatzteile
Häfen, Terminals und Werften auf der ganzen Welt vertrauen auf die Stärke, Haltbarkeit und Zuverlässigkeit unserer Produkte.
Schnappschüsse von Fällen
- RoRo-Terminal Upgrade - Installation von Hornpollern mit einer Tragfähigkeit von 150 Tonnen für eine bessere Handhabung der Leinen.
- Schüttguthafen - Gelieferte T-Kopf-Poller für große Massengutfrachter, optimiert für hohen Tidenhub.
- Nachrüstung von Werften - Die alten Poller wurden durch Doppelpoller aus duktilem Eisen ersetzt, die eine längere Lebensdauer haben.
FAQs: Schiffspoller
F: Was ist der Unterschied zwischen einem Schiffspoller und einer Klampe?
A: Poller können viel höhere Lasten tragen und sind für gewerbliche und industrielle Liegeplätze konzipiert, während Klampen kleiner sind und auf Yachten oder kleinen Docks üblich sind.
F: Wie viele Leinen kann ich an einem Poller befestigen?
A: Das hängt von der Tragfähigkeit und der Pollerausführung ab, aber im Allgemeinen sind zwei oder drei Leitungen üblich.
F: Wie erkenne ich, ob mein Poller ersetzt werden muss?
A: Achten Sie auf sichtbare Risse, verbogene Strukturen oder starke Korrosion.
F: Kann ich die SWL eines Pollers erhöhen?
A: Nein - die Tragfähigkeit hängt von der Pollerkonstruktion und dem Fundament ab; eine Aufrüstung erfordert eine neue Einheit und möglicherweise ein stärkeres Fundament.
F: Ist die Art der Beschichtung wirklich wichtig?
A: Ja. Die falsche Beschichtung kann zu vorzeitiger Korrosion und kostspieligen Reparaturen führen.
Download & Nächste Schritte
Möchten Sie sicherstellen, dass Ihr Liegeplatz über die richtige Ausrüstung verfügt? Laden Sie unser Checkliste für die Auswahl von Schiffspollern und Inspektionsblatt für die Installation.
Kontakt Sunhelmmarine heute, um eine maßgeschneiderte Pollerlösung für Ihren Hafen oder Ihre Werft zu erhalten.