1. Pourquoi les défenses pneumatiques non standard sont-elles risquées ?
Utilisation défenses pneumatiques qui ne répondent pas ISO 17357 peut entraîner de graves problèmes :
- Ils peuvent éclater ou perdre de l'air.
Si l'emballage n'est pas fait correctement, les couches internes peuvent se séparer. Cela peut entraîner une défaillance soudaine. Les bateaux, les quais et les personnes peuvent être blessés. - Ils n'absorbent pas correctement les chocs.
Qualité médiocre ailes en caoutchouc ne protège pas le bateau. Le bateau risque de heurter violemment le quai et d'être endommagé. - Ils fuient.
L'air ou l'eau peuvent pénétrer entre les couches. Les aile flottante perdra de sa force et ne durera pas longtemps. - Les vannes peuvent tomber en panne.
Les défenses de plus de 2,5 m doivent être équipées d'une soupape de sécurité en état de marche. Sans elle, la pression peut monter trop haut et provoquer un éclatement.
C'est pourquoi Conformité à la norme ISO 17357 Les questions de sécurité sont très importantes. Elle protège les navires, les équipages et les équipements portuaires.
2. Qu'est-ce que la norme ISO 17357 ?
La norme ISO 17357 est la principale norme internationale en matière de défenses marines, en particulier Défenses pneumatiques de type Yokohama.
Il fixe des règles pour :
- Structure et matériaux :
Chaque garde-boue pneumatique en caoutchouc doivent avoir une couche extérieure en caoutchouc solide, des couches de tissu pour la solidité et une doublure intérieure étanche. - Types :
Le type I utilise un filet à chaîne. Le type II utilise des cordes d'élingage. Tous deux nécessitent une structure solide et une finition adéquate au niveau de l'anneau de perlage. - Niveaux de pression :
Les types à haute pression sont soit 50 kPa, soit 80 kPa. - Test :
Tous défenses flottantes doit satisfaire aux essais de compression, de perforation, de rebond (≥97%) et d'étanchéité à l'air. - Marques et valves :
Les défenses doivent indiquer la taille, la pression et le numéro de série. Les plus grandes doivent être équipées de soupapes de sécurité.
3. La méthode d'enveloppement de Sunhelm
3.1 Ce que nous utilisons
Chez Sunhelm, nous faisons défenses pneumatiques en utilisant la méthode de l'emballage. Cela signifie que nous superposons le tissu et le caoutchouc à la main, puis que nous vulcanisons l'aile. Cette méthode est souple et rentable.
3.2 Ce qui pourrait mal tourner
S'il est mal fait, l'emballage peut être à l'origine de.. :
- Le tissu n'est pas entièrement cousu, ce qui entraîne un glissement.
- Les couches ne collent pas bien, ce qui laisse passer l'air ou l'eau.
- Une épaisseur inégale, qui affaiblit la aile en caoutchouc.
- Problèmes de soupapes, qui peuvent entraîner une défaillance de la pression.
3.3 Ce que Sunhelm fait de bien
- Nous retournons et cousons le tissu correctement dans l'anneau de perles.
- Nous testons le collage avec de l'eau et des contrôles de pression.
- Nous mesurons l'épaisseur à l'aide d'outils à ultrasons.
- Nous utilisons des vannes certifiées et effectuons des contrôles de qualité.
- Chaque aile est étiquetée avec une traçabilité complète.
4. Tests de qualité chez Sunhelm
Avant d'être expédié, chaque garde-boue pneumatique est soumis à des tests par BV, ABS ou DNV :
- Plus de 1 000 cycles de compression.
- Le rebond doit être ≥97%.
- Essai de perforation à plus de 19 kN.
- Maintenir la pression sans fuite.
- Chaque aile est accompagnée de rapports d'essai et de certificats ISO.
5. FAQ - À propos des défenses pneumatiques
Q1 : Qu'est-ce qu'une aile pneumatique ?
Il s'agit d'une unité en caoutchouc remplie d'air qui protège les navires pendant l'accostage.
Q2 : Pourquoi utiliser des défenses certifiées ISO 17357 ?
Parce qu'il garantit la sécurité, la performance et la longévité.
Q3 : Quelle est la pression exercée sur ces ailes ?
Habituellement 50 ou 80 kPa. C'est suffisant pour absorber l'énergie de l'impact.
Q4 : Type I ou type II - quelle est la différence ?
Le type I est doté d'une couverture en filet. Le type II est équipé de cordes d'élingage. Les deux sont solides.
Q5 : Le certificat ISO est-il une preuve suffisante ?
Non. Demandez les rapports d'essai et vérifiez l'étiquette de l'aile.
Q6 : Comment choisir le bon pare-battage marin ?
Recherchez les marques ISO, les données d'essai réelles et les contrôles en usine.
Q7 : L'emballage est-il préférable au moulage ?
Les deux peuvent fonctionner. Mais l'emballage nécessite plus de contrôle pendant la production.
Q8 : Qu'est-ce que l'AGE ?
Il signifie Absorption d'énergie garantie. Il indique la quantité de chocs que l garde-boue peut prendre.
Q9 : Quelle est la durée de vie d'une aile ?
S'il est bien fait, il peut durer de 10 à 20 ans.
Q10 : Les petites ailes ont-elles besoin de soupapes de sécurité ?
Seules les grandes installations (diamètre supérieur à 2,5 m) en ont besoin. Mais les soupapes sont toujours une bonne idée.
6. L'importance des défenses pneumatiques conformes à la norme ISO
- Les défenses pneumatiques protègent les navires pendant l'accostage.
- Les défenses pneumatiques en caoutchouc durent plus longtemps et réduisent les coûts de réparation.
- Ils répondent aux règles de sécurité du port.
- Ils permettent aux acheteurs d'avoir l'esprit tranquille.
Réflexions finales
Chez Sunhelm, nous fabriquons des produits solides et sûrs. défenses pneumatiques.
Nous suivons les règles de l'ISO.
Nous utilisons la méthode d'emballage avec soin et vérifions chaque détail.
Vous voulez un déflecteur marin sûr et certifié ?
Prenez contact avec nous.
Nous sommes prêts à vous aider.