Understanding ISO 17357: Pneumatic Fenders Compliance

07/03/2025

1. 비표준 공압식 펜더가 위험한 이유 1.

사용 공압식 펜더 충족하지 않는 ISO 17357 심각한 문제를 일으킬 수 있습니다:

터지거나 공기가 손실될 수 있습니다.
포장을 제대로 하지 않으면 내부 층이 분리될 수 있습니다. 이는 갑작스러운 고장으로 이어질 수 있습니다. 보트, 부두, 사람들이 다칠 수 있습니다.
충격을 제대로 흡수하지 못합니다.
품질 저하 고무 펜더 는 배를 보호하지 못합니다. 보트가 부두에 강하게 부딪혀 손상될 수 있습니다.
누수가 발생합니다.
레이어 사이에 공기나 물이 들어갈 수 있습니다. 그리고 플로팅 펜더 는 힘을 잃고 오래 지속되지 않습니다.
밸브가 고장날 수 있습니다.
2.5m 이상의 펜더에는 반드시 작동하는 안전 밸브가 있어야 합니다. 안전 밸브가 없으면 압력이 너무 높아져 파열될 수 있습니다.

그렇기 때문에 ISO 17357 준수 중요합니다. 선박, 승무원, 항만 장비를 보호합니다.

ISO 17357은 다음과 같은 주요 국제 표준입니다. 마린 펜더특히 요코하마형 공압식 펜더.

다음에 대한 규칙을 설정합니다:

구조 및 재료:
각 공압 고무 펜더 는 튼튼한 외부 고무층, 강도를 위한 천층, 밀폐된 내부 안감이 있어야 합니다.
유형:
유형 I은 체인 네트를 사용합니다. 유형 II에는 슬링 로프가 있습니다. 둘 다 튼튼한 구조와 비드 링의 적절한 마감이 필요합니다.
압력 수준:
고압 유형은 50kPa 또는 80kPa입니다.
테스트:
모두 플로팅 펜더 압축, 펑크, 리바운드(≥97%) 및 기밀성 테스트를 통과해야 합니다.
표시 및 밸브:
펜더는 크기, 압력, 일련 번호가 표시되어 있어야 합니다. 대형 펜더에는 안전 밸브가 있어야 합니다.

선헬름에서는 공압식 펜더 랩핑 방법을 사용합니다. 수작업으로 천과 고무를 겹쳐서 펜더를 가황 처리하는 방식입니다. 유연하고 비용 효율적입니다.

포장을 잘못하면 문제가 발생할 수 있습니다:

배송 전에 모든 공압 펜더 는 BV, ABS 또는 DNV의 테스트를 거칩니다:

Q1: 공압식 펜더란 무엇인가요?
정박 중 선박을 보호하는 공기 충전 고무 장치입니다.

Q2: ISO 17357 인증을 받은 펜더를 사용하는 이유는 무엇인가요?
안전, 성능, 긴 수명을 보장하기 때문입니다.

Q3: 이 펜더는 어떤 압력을 사용하나요?
보통 50 또는 80kPa입니다. 이 정도면 충격 에너지를 흡수하기에 충분합니다.

Q4: 유형 I 또는 유형 II - 차이점은 무엇인가요?
유형 I에는 그물 덮개가 있습니다. 타입 II에는 슬링 로프가 있습니다. 둘 다 튼튼합니다.

Q5: ISO 인증서로 충분한 증거가 되나요?
아니요. 테스트 보고서를 요청하고 펜더의 라벨을 확인하세요.

Q6: 올바른 마린 펜더는 어떻게 선택하나요?
ISO 마크, 실제 테스트 데이터 및 공장 검사를 찾아보세요.

Q7: 래핑이 몰딩보다 더 나은가요?
둘 다 가능합니다. 하지만 래핑은 제작 과정에서 더 많은 제어가 필요합니다.

Q8: GEA란 무엇인가요?
보장된 에너지 흡수를 의미합니다. 얼마나 많은 충격이 펜더 를 사용할 수 있습니다.

Q9: 펜더의 수명은 얼마나 되나요?
잘 만들면 최대 10~20년까지 가능합니다.

Q10: 소형 펜더에도 안전 밸브가 필요합니까?
큰 것(직경 2.5m 이상)에만 필요합니다. 하지만 밸브는 항상 좋은 생각입니다.

선헬름은 강력하고 안전한 제품을 만듭니다. 공압식 펜더.
저희는 ISO 규칙을 따릅니다.
저희는 포장 방법을 신중하게 사용하고 모든 세부 사항을 확인합니다.

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