Airbag de lancement de navire
La méthode de mise à l'eau la plus rentable et la plus sûre. Coussin gonflable en caoutchouc multicouche enroulé de haute qualité.
Au-delà de la norme internationale ISO14409.
Capacité et pression d'éclatement très élevées.
Performances supérieures dans les environnements difficiles
Chaque détail de l'airbag de mise à l'eau SunHelm fait l'objet d'une attention particulière.
Airbag original à ultra-haute pression (R&D indépendante).
Airbags de lancement de navire Introduction
Les airbags de mise à l'eau des navires constituent le programme actuel de mise à l'eau des navires qui présente le moins de coûts et de risques. Ils pallient les insuffisances du lancement par voie fixe et facilitent la réparation des navires. À l'heure actuelle, il est principalement utilisé pour le lancement de navires de petite et moyenne taille, et la productivité de la construction et de la réparation navales dans les chantiers navals de petite et moyenne taille est limitée. Il aide les entreprises des secteurs de la construction navale et maritime à économiser de l'énergie, du temps, de la charge de travail et des investissements.
La raison pour laquelle l'airbag de lancement de navire SunHelm a été baptisé "Defender", c'est qu'il est très performant dans le lancement de navire et que les différents indicateurs de performance dépassent les normes internationales. Protège pleinement la sécurité du lancement du navire. Les indicateurs de sécurité les plus élevés atteignent 4,5 à 5 fois la norme internationale. L'airbag de mise à l'eau SunHelm utilise un processus d'enroulement croisé, qui peut résister à un impact plus important. Nous utilisons du caoutchouc naturel 100% de haute qualité, qui est plus durable. La durée de vie est supérieure à 6 ans, alors que les autres usines chinoises utilisent principalement du caoutchouc synthétique.
Dépasser les performances de Norme ISO14409
Le facteur de sécurité est l'incarnation de la performance globale de l'airbag de lancement de navire, c'est un facteur important pour assurer la sécurité du lancement des navires. Le facteur de sécurité des airbags de lancement de navire dépend de trois facteurs importants : le matériau, la conception et le mode de production. À l'heure actuelle, le facteur de sécurité des airbags de lancement de navires de SUNHELM a atteint au moins 4,5 fois, dépassant de 1,5 fois la norme ISO14409.
Excellent capacité de charge performance
Définition de la capacité de charge : Lorsque la déformation en compression atteint 70%, et que la pression intérieure atteint la pression de service nominale, Pe. (Unité:kN/m) La capacité de charge permet de tester la pression que l'airbag peut supporter pendant la compression. Plus la capacité de charge est élevée, plus la sécurité et la stabilité de l'airbag sont élevées. et la stabilité de l'airbag.
Très élevé pression d'éclatement
Définition de l'essai d'éclatement : Les airbags doivent être testés à la pression d'éclatement minimale spécifiée dans le tableau 2. Remplir le sac gonflable d'eau jusqu'à ce qu'il jusqu'à ce qu'il éclate. La pression de l'eau au moment de l'éclatement doit être égale ou supérieure à la valeur spécifiée dans le tableau 2 (ISO14409 requise).
Airbags de lancement de navire dans des environnements difficiles
Afin de s'adapter au climat rigoureux de l'Antarctique, l'équipe de R&D de SunHelm a amélioré le matériau et le processus de l'airbag, et a coopéré avec la station de recherche scientifique brésilienne pour achever avec succès la construction de la station de recherche scientifique. À ce jour, le réseau de vente des produits SunHelm couvre les sept continents.
Airbags de lancement de navire La construction
Couche extérieure de caoutchouc Partie
I Protection mécanique (friction) I Résistance chimique (environnement) I Dissipation d'énergie
Partie de la couche de cordon de pneu synthétique
I Charge de la force de la membrane I maintenir la géométrie stable
Caoutchouc Matrix Part
I Adhésion au matériau de renforcement I Couche de distance des plis de tissu I Chargement par force de cisaillement
Couche d'étanchéité à l'air Partie
I Renforcer l'étanchéité à l'air I Renforce les nappes de caoutchouc et de cordes de pneu
Couche de caoutchouc interne Pièce
I Transfert de pression I Assurer l'étanchéité à l'air I Résistance aux produits chimiques
Étape 1 : Enrouler le ruban d'étanchéité sur le joint de réduction.
Étape 2 : Raccordement du joint réducteur au té de couplage, scellé avec du ruban d'étanchéité.
Étape 3 : Le robinet à boisseau sphérique se connecte au raccord en T, scellé avec du ruban d'étanchéité.
Étape 4 : Connecteur rapide A : connecter le robinet à boisseau sphérique, sceller avec du ruban d'étanchéité.
Étape 5 : Installer le manomètre sur le raccord en T.
Étape 6 : Les raccords rapides B se connectent au raccord de tuyau avec le ruban d'étanchéité.
Étape 7 : Les connecteurs rapides B se connectent au connecteur rapide A.
Étape 8 : Le raccord du tuyau se connecte à la corde souple gonflée et se ferme avec le cerceau.
Nous vous fournirons des produits de la meilleure qualité et les prix les plus compétitifs！.
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+86 (0)531 88255160
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Airbags de lancement de navire Performance
|
Couches d'airbag (Couches) |
Diamètre (D) (mètre) |
Pression de fonctionnement (MPa) |
Hauteur de fonctionnement (m) |
Capacité portante par mètre (tonnes/m) |
||||
|
|
|
|
0.4*D |
0.5*D |
0.6*D |
0.4*D |
0.5*D |
0.6*D |
|
3 couches |
0.8 |
0.20 |
0.32 |
0.40 |
0.48 |
15.1 |
12.6 |
10.0 |
|
|
1 |
0.16 |
0.40 |
0.50 |
0.60 |
15.1 |
12.6 |
10.2 |
|
|
1.2 |
0.14 |
0.48 |
0.60 |
0.72 |
15.8 |
13.2 |
10.6 |
|
|
1.5 |
0.11 |
0.60 |
0.75 |
0.90 |
15.5 |
13.0 |
10.4 |
|
4 couches |
0.8 |
0.19 |
0.32 |
0.40 |
0.48 |
14.3 |
11.9 |
9.5 |
|
|
1 |
0.15 |
0.40 |
0.50 |
0.60 |
14.1 |
11.8 |
9.4 |
|
|
1.2 |
0.13 |
0.48 |
0.60 |
0.72 |
14.7 |
12.2 |
9.8 |
|
|
1.5 |
0.10 |
0.60 |
0.75 |
0.90 |
14.1 |
11.8 |
9.4 |
|
5 couches |
0.8 |
0.24 |
0.32 |
0.40 |
0.48 |
18.1 |
15.1 |
12.1 |
|
|
1 |
0.19 |
0.40 |
0.50 |
0.60 |
17.9 |
14.9 |
11.9 |
|
|
1.2 |
0.16 |
0.48 |
0.60 |
0.72 |
18.1 |
15.1 |
12.1 |
|
|
1.5 |
0.13 |
0.60 |
0.75 |
0.90 |
18.4 |
15.3 |
12.2 |
|
|
1.8 |
0.10 |
0.72 |
0.90 |
1.08 |
17.0 |
14.1 |
11.3 |
|
6 couches |
1 |
0.24 |
0.40 |
0.50 |
0.60 |
22.6 |
18.8 |
15.1 |
|
|
1.2 |
0.20 |
0.48 |
0.60 |
0.72 |
22.6 |
18.8 |
15.1 |
|
|
1.5 |
0.16 |
0.60 |
0.75 |
0.90 |
22.6 |
18.8 |
15.1 |
|
|
1.8 |
0.13 |
0.72 |
0.90 |
1.08 |
22.0 |
18.4 |
14.7 |
|
|
2 |
0.12 |
0.80 |
1.00 |
1.20 |
22.6 |
18.8 |
15.1 |
|
7 couches |
1 |
0.27 |
0.40 |
0.50 |
0.60 |
25.4 |
21.2 |
17.0 |
|
|
1.2 |
0.23 |
0.48 |
0.60 |
0.72 |
26.0 |
21.7 |
17.3 |
|
|
1.5 |
0.18 |
0.60 |
0.75 |
0.90 |
25.4 |
21.2 |
17.0 |
|
|
1.8 |
0.15 |
0.72 |
0.90 |
1.08 |
25.4 |
21.2 |
17.0 |
|
|
2 |
0.14 |
0.80 |
1.00 |
1.20 |
26.4 |
22.0 |
17.6 |
|
8 couches |
1 |
0.31 |
0.40 |
0.50 |
0.60 |
29.2 |
24.3 |
19.5 |
|
|
1.2 |
0.26 |
0.48 |
0.60 |
0.72 |
29.4 |
24.5 |
19.6 |
|
|
1.5 |
0.20 |
0.60 |
0.75 |
0.90 |
28.3 |
23.6 |
18.8 |
|
|
1.8 |
0.17 |
0.72 |
0.90 |
1.08 |
28.8 |
24.0 |
19.2 |
|
|
2 |
0.15 |
0.80 |
1.00 |
1.20 |
28.3 |
23.6 |
18.8 |
|
|
2.5 |
0.12 |
1.00 |
1.25 |
1.50 |
28.3 |
23.6 |
18.8 |
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Sunhelm développe et produit indépendamment des défenses pneumatiques en caoutchouc depuis 15 ans. La technologie de production est mature, l'équipe technique de recherche et développement est parfaite et les matériaux et les méthodes de production sont constamment mis à jour. C'est déjà l'un des principaux fabricants et fournisseurs de défenses pneumatiques en Chine.
De nombreux pays d'exportationSunhelm est profondément impliqué sur le marché international et les défenses pneumatiques Yokohama ont été vendues dans 27 pays à travers le monde, dont la Russie, le Brésil, l'Indonésie, la Malaisie, l'Allemagne, le Panama et les Émirats arabes unis. Le taux de réclamation client n'est que de 1%.
Facteur de sécurité plus élevéLe garde-boue pneumatique Yokohama de Sunhelm est entièrement conforme à la norme ISO17357, utilise une couche de cordon plus solide et présente un facteur de sécurité multiplié par 7. Vous pouvez l'acheter plus facilement.
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Airbag nid d'abeille
L'airbag anti-crevaison Bee Nest est un produit unique et breveté, développé indépendamment par les équipes de recherche et développement de SunHelm. Sur la base des airbags traditionnels, les airbags anti-crevaison Bee Nest ajoutent une couche de matériau composite anti-crevaison très résistant, qui peut empêcher efficacement les rayures accidentelles et les perforations causées par des objets tranchants, améliorant ainsi considérablement la durée de vie du produit.
Prévention des perforations. Le câble d'acier haute densité forme une couche protectrice, ce qui permet de surmonter l'inconvénient du caoutchouc qui se perfore facilement.
Prévention des rayures. La couche de cordon d'acier haute densité empêche efficacement les rayures accidentelles.
Il n'est pas nécessaire d'augmenter l'épaisseur de l'airbag pour améliorer la résistance à la crevaison.
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