Sebuah kapal kargo besar mengambang dengan tenang di laut. Kapal itu mungkin berbobot puluhan ribu ton. Ombak mendorongnya. Angin menarik strukturnya yang tinggi. Arus laut perlahan-lahan bergerak di bawah lambung kapal.
Namun, kapal hampir tidak bergerak.
Banyak orang berpikir bahwa jangkar saja yang membuat kapal tetap berada di tempatnya. Kedengarannya masuk akal. Jangkar logam berat jatuh ke dasar laut dan menahan kapal.
Namun, kebenarannya lebih menarik.
Secara nyata penahan kapal, jangkar hanyalah bagian dari sistem. Pahlawan yang sebenarnya adalah rantai jangkar.
Jika Anda memahami bagaimana sebuah rantai jangkar bekerja, Anda akan lebih memahami bagaimana jangkar bekerja dan mengapa rantai sederhana dapat menahan kapal raksasa.
Jangkar: Meraih Dasar Laut
Selama penahan kapal, pelaut menurunkan jangkar dari haluan kapal. Jangkar terbuat dari baja yang kuat. Jangkar dibentuk untuk menggali dasar laut.
Ketika jangkar mencapai dasar, siputnya akan menggali ke dalam tanah. Hal ini menciptakan daya penahan.
Jenis dasar laut sangat penting.
Sebagai contoh:
Pasir memberikan daya tahan yang baik
Lumpur memungkinkan jangkar untuk menggali lebih dalam
Kerikil menawarkan pegangan yang moderat
Batu menyulitkan jangkar untuk mencengkeram
Banyak orang membayangkan jangkar seperti paku di kayu. Mereka mengira bahwa jangkar saja yang menahan kapal.
Tapi bukan itu caranya jangkar bekerja dalam sebagian besar situasi.
Kestabilan yang sesungguhnya berasal dari rantai jangkar.
Rantai Jangkar: Pekerja Tersembunyi di Bawah Air
Sebuah rantai jangkar bukanlah rantai biasa. Rantai ini terbuat dari baja yang sangat kuat. Setiap mata rantai berukuran besar dan berat.
Ketika sebuah kapal menjatuhkan jangkar, para pelaut melepaskan rantai yang panjang. Rantai tersebut tidak tetap lurus. Sebagian besar tenggelam dan berada di dasar laut.
Hal ini menciptakan lekukan yang lembut pada rantai.
Para insinyur menyebut bentuk ini sebagai kurva catenary.
Rantai lengkung ini melakukan beberapa pekerjaan penting.
Pertama, menyerap energi gelombang.
Ketika ombak menarik kapal, rantai perlahan-lahan mengencang. Hal ini akan mengurangi guncangan yang terjadi secara tiba-tiba.
Kedua, menurunkan sudut tarikan.
Rantai yang melengkung menarik jangkar lebih horizontal. Hal ini membantu jangkar tetap terkubur di dasar laut.
Ketiga, rantai menambah bobot dan stabilitas.
Rantai yang berat itu sendiri membantu menahan gerakan.
Karena itu, para pelaut sering berkata:
Jangkar meraih dasar laut, tetapi rantai jangkar menstabilkan kapal.
Mengapa Kapal Menggunakan Begitu Banyak Rantai Jangkar
Secara nyata penahan kapal, kapal melepaskan lebih banyak rantai daripada kedalaman air.
Para pelaut mengikuti aturan yang disebut rasio cakupan.
Aturan umumnya sederhana:
Panjang rantai jangkar = 5 hingga 7 kali kedalaman air.
Sebagai contoh:
Jika airnya Kedalaman 20 meter, kapal dapat melepaskan Rantai jangkar sepanjang 100 hingga 140 meter.
Rantai yang panjang ini memungkinkan kurva catenary terbentuk dengan baik. Tanpa kurva tersebut, sistem menjadi kurang stabil.
Apa yang Terjadi Jika Rantai Terlalu Pendek
Pendek rantai jangkar dapat menimbulkan masalah serius.
Ketika angin kencang atau ombak mendorong kapal, rantai pendek menjadi lurus dengan sangat cepat. Kurva menghilang.
Tanpa kurva itu:
Efek peredam guncangan menghilang
Gaya tarik langsung menuju ke jangkar
Jangkar dapat ditarik keluar dari dasar laut
Jika hal ini terjadi, kapal dapat mulai hanyut. Para pelaut menyebut hal ini menyeret jangkar.
Menyeret jangkar dapat menyebabkan tabrakan atau situasi berbahaya di pelabuhan yang ramai.
Inilah sebabnya mengapa panjang rantai jangkar sangat penting.
Kapten Harus Selalu Mengetahui Panjang Rantai
Selama penahan kapal, kapten dan kru harus selalu tahu berapa banyak rantai yang ada di dalam air.
Hal ini sangat penting untuk keselamatan.
Jika rantai jangkar terlalu pendek, kurva catenary menjadi terlalu kecil. Efek peredam guncangan menghilang.
Jika rantai jangkar terlalu panjang, mengangkat jangkar membutuhkan waktu yang terlalu lama. Dalam keadaan darurat, kapal mungkin tidak dapat bergerak dengan cepat.
Jadi, bagaimana para pelaut mengetahui panjang rantai yang tepat di bawah air?
Jawabannya sederhana. Mereka membaca rantai dengan mata mereka.
Rantai jangkar dibagi menjadi beberapa bagian. Setiap bagian disebut ditembak.
Satu bidikan adalah tentang 27,5 meter (90 kaki) panjang.
Tiap titik koneksi di antara bidikan memiliki tanda warna khusus:
Itu tautan penghubung dicat merah
Itu tautan di kedua sisi dicat putih
Jumlah tautan putih menunjukkan jumlah bidikan:
Satu tautan putih berarti 1 tembakan
Dua tautan putih berarti 2 tembakan
Tiga tautan putih berarti 3 bidikan
Sistem ini mudah dilihat, bahkan dari kejauhan.
Ketika rantai habis di atas haluan, para pelaut hanya perlu sekali melihat sekilas. Mereka dapat langsung mengetahui berapa banyak rantai jangkar berada di dalam air.
Ini adalah sistem yang sederhana, tetapi sangat cerdas.
Apa yang Terjadi Saat Kapal Mengangkat Jangkar
Saat kapal siap berangkat, awak kapal harus mengangkat jangkar.
Prosesnya biasanya sederhana.
Pertama, kapal perlahan-lahan bergerak menuju jangkar. Hal ini mengurangi beban pada rantai.
Selanjutnya, mesin kerek menarik rantai jangkar kembali ke kapal.
Saat rantai menjadi vertikal, jangkar mulai bergerak.
Akhirnya, jangkar terlepas dari dasar laut dan kembali ke kapal.
Terkadang jangkar terkubur jauh di dalam lumpur. Dalam hal ini, kapal dapat bergerak sedikit ke depan untuk membantu melepaskannya.
Kesimpulan: Rekayasa Sederhana di Balik Kapal Raksasa
Sekilas, kapal raksasa yang berlabuh di laut terlihat seperti sihir.
Bagaimana mungkin sesuatu yang begitu berat bisa tetap diam di tengah angin dan ombak?
Jawabannya bukan hanya pada pembawa berita.
Ini adalah kombinasi dari jangkar dan rantai jangkar bekerja sama.
Jangkar mencengkeram dasar laut. Itu rantai jangkar membentuk garis lengkung yang menyerap energi dan menstabilkan kapal.
Ketika orang bertanya bagaimana jangkar bekerja, kisah sebenarnya adalah tentang keseluruhan sistem penahan kapal.
Di lautan lepas, sebuah rantai sederhana diam-diam melakukan salah satu pekerjaan terpenting dalam teknik maritim.
Ini membuat kapal-kapal besar tetap berada di tempat yang seharusnya.
PERTANYAAN YANG SERING DIAJUKAN
Bagaimana cara jangkar menahan kapal? Jangkar menggali ke dasar laut dan menciptakan daya penahan. Rantai jangkar kemudian membentuk bentuk melengkung di dasar laut. Kurva ini menyerap gaya dari gelombang dan angin.
Mengapa kapal melepaskan begitu banyak rantai jangkar? Kapal biasanya melepaskan lima hingga tujuh kali kedalaman air secara berantai. Hal ini memungkinkan terbentuknya kurva catenary yang stabil.
Apa yang terjadi jika rantai jangkar terlalu pendek? Rantai pendek menjadi lurus. Efek peredam guncangan menghilang. Jangkar dapat ditarik keluar dari dasar laut.
Bagaimana pelaut mengetahui berapa banyak rantai jangkar yang digunakan? Rantai jangkar dibagi ke dalam beberapa bagian yang disebut bidikan. Setiap bidikan memiliki panjang sekitar 27,5 meter. Tanda warna pada rantai menunjukkan berapa banyak bagian yang sudah dilepaskan.
