STS 운영은 복잡하고 위험합니다.. 이 가이드는 시작하기 전에 준비해야 할 단계를 명확하게 보여줍니다.
1. 소개
선박 간 전송 두 척의 선박이 나란히 작업하여 화물을 운송할 때 발생합니다. 해상에서는 선박 간에 연료, 석유 또는 화학물질을 이동하기 위해 STS를 사용하는 경우가 많습니다. 이러한 작업에는 선체 손상, 누출, 유출, 충돌 등의 위험이 수반됩니다. 잘 준비하면 안전을 유지하고 다음과 같은 규정을 준수하는 데 도움이 됩니다. SOLAS, MARPOL, OCIMF, 그리고 ISGOTT.
2. 실사 및 계획
- 두 선박을 모두 지정하고 통관을 조기에 신청하세요.
- 운영을 감독할 자격을 갖춘 POAC 또는 STS 감독관을 지정합니다. 두 명을 지정하여 24시간 연중무휴 근무를 맡길 수도 있습니다.
- 위험을 평가하고 충분한 바다 공간과 선박 통행량이 적은 잔잔하고 깊은 수심이 있는 지역을 선택하세요.
- 연안 주의 해역 내에서 영업하는 경우 해안 당국에 48시간 전에 사전 통지서를 제출하세요.
- 누가 무엇을 어떻게 커뮤니케이션할 것인지에 대한 개요를 담은 공동 운영 계획(JPO)을 작성하세요.
3. 표준 문서 및 수표
- 두 선박 모두 기국의 승인을 받고 안전 관리 시스템에 통합된 STS 운영 계획을 가지고 있는지 확인하세요.
- OCIMF 및 ICS/STIGTTO 체크리스트와 ISGOTT 지침을 사용하여 준비 상태를 확인합니다.
- 커뮤니케이션, 비상 절차, 체크리스트 등 서면 계획을 공유하세요.
4. 장비 및 장치 - 공압식 및 폼 충진 펜더 포함
- 빔, 프리보드 차이, 탱크 레이아웃, 매니폴드 위치 등 선박 사양을 검토합니다.
- 공압식 펜더: STS 트랜스퍼에 가장 많이 사용되는 펜더입니다. 그들은 엄청난 에너지를 흡수하고 낮은 반력을 제공합니다. 그들은 다음을 준수합니다. ISO 17357 최대 15° 각도로 선박이 부딪힐 때 잘 작동합니다. 일반적으로 각 선박 측면에 4~6개의 기본 공압식 펜더를 배치하고 선수/선미에 2~3개의 보조 펜더를 백업용으로 배치합니다. 이 펜더는 거친 조건에서 5,000~6,000kJ의 에너지를 흡수하며 높은 편향에도 선박을 분리합니다.
- 접히거나 손상되지 않도록 유휴 상태에서도 20~30kPa의 압력으로 보관하세요.
- 10~15년 정도 근무한 후에는 은퇴해야 합니다.
- 폼으로 채워진 펜더: 이 펜더는 폴리우레탄과 나일론/케블라로 코팅된 견고한 폼 코어입니다. 공기가 빠지지 않고 유지 보수가 거의 필요하지 않으며 평온한 환경에서 에너지를 잘 흡수합니다.
- 보조 장치나 응급 장치로 사용하기에는 좋지만 충격이 심하거나 반복적으로 가해질 경우 내구성이 떨어집니다. 또한 자주 압축하면 성능이 저하됩니다. STS의 경우 온화한 조건에서 백업용으로만 사용하세요.
- 모든 호스 및 파이프 연결: 제품 호환성, 호스 굽힘 반경 및 타사 압력 테스트를 다음과 같이 확인합니다. OCIMF 표준.
- 계류줄 및 장비 준비: 튼튼한 밀폐형 초크를 사용하고, 탄성과 비상 차단을 위해 합성줄에 로프 꼬리(길이 11m 이상)를 장착하고, 필요한 경우 마찰 방지 장치를 추가하세요.
5. 커뮤니케이션 및 인사 역할
- 마스터, 갑판팀, STS 감독자 모두의 언어와 프로토콜을 확인합니다.
- 채널 주파수 및 비상 연락처 목록을 수정합니다.
- 각 교대 근무조가 책임을 명확히 하고, 야간에 운영되는 경우 중요한 역할을 이중으로 맡도록 하세요.
6. 접근 및 계류 단계
- 접근 속도를 5~6노트로 유지하세요. 각도를 15도 미만으로 유지합니다.
- 최대 30노트 이하의 바람과 최대 3m 이하의 파도에서만 작동합니다.
- 장애물이나 교통체증으로부터 최소 10해리 이상의 거리를 확보하세요.
- 펜더의 배치, 줄 장력, 필요한 스탠오프, 선체 사이의 거리 등 계류 체크리스트를 단계별로 살펴보세요.
7. 사전 화물 운송 및 비상 준비
- 호스, 펌프, 가스 밸런스, 통신 등 두 선박이 모두 준비되었는지 확인합니다.
- 개인보호장비, 유출 키트, 소방 시스템 및 경보가 준비되어 있는지 확인하세요.
- 비상 차단 훈련을 연습하고 명확한 유출 또는 분리 절차를 정의하세요.
8. 활성 전송 모니터링
- 가스 레벨, 압력, 통신 상태를 정기적으로 확인하세요.
- SMS, ISGOTT, OSPEP 표준을 따르세요.
- 바람이나 파도가 한계를 초과하거나 장비가 고장 나거나 안전이 위협받는 경우 즉시 작동을 중지하세요.
9. 운영 종료 및 기록
- 계류장 및 펜더를 제거하기 전에 최종 체크리스트를 완료하세요.
- 전송 로그, 위험 분석 및 체크리스트를 최소 3년 동안 보관하세요.
- 배운 교훈을 검토하고 이를 선박의 안전 관리 시스템에 다시 반영하세요.
10. 결론 및 조언
대비는 생명을 구하고 환경을 보호하며 장비 손상을 방지합니다. 승무원을 자주 교육하고, 계획을 새로 고치고, 장비를 업데이트하고, 항상 글로벌 및 업계 표준을 준수하세요.
자주 묻는 질문
Q: 기본 보호용으로 4~6개의 공압식 펜더를 사용하는 이유는 무엇인가요?
A: 높은 에너지를 균일하게 흡수하고 각도의 표류나 선박의 움직임 중에도 선체를 분리할 수 있기 때문입니다.
질문 공압식 펜더 보관 중에도 약간 부풀어 오른 상태를 유지하시겠습니까?
A: 예. 보관 중 접히거나 구겨지거나 손상되지 않도록 20~30kPa로 유지하세요.
Q: Can 폼으로 채워진 펜더 공압식 타입을 완전히 대체할 수 있을까요?
A: 아니요. 폼 펜더는 공기가 빠지지 않고 비용이 저렴하지만 충격을 잘 흡수하지 못하며 반복적인 스트레스를 받으면 성능이 저하됩니다. 평온한 조건에서 백업용으로만 사용하세요.
Q: 공압식 펜더는 얼마나 오래 사용해야 하나요?
A: 일반적으로 10~15년 동안 STS 서비스를 이용합니다. 그 이후에는 성능이 저하되고 장애 위험이 증가합니다.
질문: 보조 펜더는 항상 필요한가요?
A: 예, 특히 선수와 선미에 있습니다. 보조 펜더는 도킹, 접근 및 도킹 해제 단계에서 오프셋 접촉으로 인한 손상을 방지합니다.
