1. Экономия затрат на строительство. Это многообещающий новый процесс для кораблей, в котором используются воздушные подушки для подъема и спуска. Он изменил представление о том, что корабли можно спускать на воду только с помощью скользящих путей, плавучих доков и причалов, что позволяет сэкономить на строительстве скользящих путей. Плавучие доки и плавучие причалы требуют больших капиталовложений, что значительно снижает первоначальные инвестиции в строительство верфи.
2. Значительно повысить ремонтно-строительные мощности верфи. Поскольку традиционный способ спуска и подъема на воду ограничивает производственные возможности верфи, использование воздушных подушек для гибкого спуска и входа в воду в корне изменило традиционный способ строительства и ремонта только с помощью стапеля и дока. Его можно построить на ровной площадке, а затем использовать воздушные подушки для спуска на воду, что позволяет значительно повысить ремонтно-строительные возможности верфи.
Области применения морских подушек безопасности:
1. Судостроительная промышленность и судоремонтная промышленность В судостроительной промышленности корабли в основном спускают на воду в безопасных условиях, а в судоремонтной промышленности корабли в безопасных условиях спускают на берег для ремонта.
2. Строительная промышленность Используется для перемещения сверхкрупных строительных конструкций. Например, перемещение в гору и вниз крупных железобетонных конструкций, таких как опоры мостов и кессоны пристаней весом более 1000 тонн, спасение затонувших кораблей и спасение севших на мель - это экономия труда, времени и рабочей силы по сравнению с традиционными процессами с использованием скейтборда и скользящего рельса. , меньше инвестиций, гибкость, безопасность и надежность. Применимо к различным типам и конструкции судов.