Большинство клиентов, купивших пневматические крылья не знаю, как правильно его хранить. В конце концов, скорость использования пневматических кранцев в нормальных условиях относительно высока, и, возможно, не нужно спускать воздух для хранения. Если вам нужно спустить воздух для хранения, многие из них могут сделать некоторые ошибки или использовать неправильно. Многие операционные компании и порты STS просто складывают их вместе, когда они не используют пневматические отбойные устройства или устанавливают их в местах с очень суровыми условиями окружающей среды. Неправильный способ хранения приведет к тому, что резиновый материал крыла ускорит старение, очень вероятно, что он был поврежден в процессе хранения перед использованием. Пневматические крылья большого размера довольно дороги. Я думаю, вы не хотите видеть крылья хорошего качества, за которые вы заплатили, из-за неправильного хранения, поэтому вы больше не можете их использовать. Сегодня я поделюсь с вами, как правильно спасти пневматическое крыло.
1. Прежде всего, что такое пневматическое резиновое крыло?
Пневматические резиновые кранцы - незаменимый и важный судовой продукт для операций STS. Это система защиты морской безопасности. В море с постоянными волнами он защищает два корабля от столкновения при стыковке. Обычно он состоит из цилиндрической резиновой сферы, фланцевых сепараторов из оцинкованной стали на обоих концах и надувных форсунок. Обычно используемое пневматическое крыло представляет собой тип с цепной сеткой для шин, также известный как крыло Yokohama. Он имеет разные размеры для судов разного тоннажа. При использовании он накачивается до рабочего давления и устанавливается вокруг корпуса. Когда он не используется, его можно спустить и хранить на складе, что очень удобно.
2. Как правильно хранить его, если он не используется долгое время?
2-1. Беречь от огня и тепла
Материал пневмокрыла - натуральный каучук. Этот материал заставит резину плавиться и ускорит старение резины в высокотемпературной среде в течение длительного времени. Поэтому, если вы находитесь в тропической зоне, храните его в прохладном месте и держите подальше от источников огня во время длительного хранения.
2-2. Сохраняйте небольшое количество воздуха внутри крыла.
Чтобы избежать прилипания резины внутри пневматического крыла во время длительного контакта, рекомендуется накачать крыло до состояния низкого давления примерно 20 ~ 30 кПа. Таким образом, внутренняя резиновая смесь может быть хорошо защищена в условиях высоких температур. Конечно, мы также рекомендуем это для хранения при невысоких температурах. Сама резина обладает характеристиками легкой адгезии.
2-3. Беречь от агрессивных химикатов
Все резиновые изделия не могут быть полностью коррозионно-стойкими и стойкими к сильным кислотным и щелочным химическим жидкостям. Поэтому, если во время хранения на складе находятся агрессивные жидкости, сильные кислоты и сильные щелочные химические вещества, обязательно держитесь подальше от этих вещей во время хранения. Например, мы обычно используем дезинфицирующее средство, средство для удаления ржавчины, отбеливатель и так далее. Фактически, море также будет иметь определенную степень кислотности и щелочности, поэтому пневматические кранцы, которые часто намокают на берегу порта, более склонны к старению и растрескиванию. Это совершенно правильные способы.
2-4. Не складывать хранилище
Многие компании, которым необходимо использовать большое количество пневматических кранцев, складывают крылья один за другим, чтобы сэкономить место для хранения. Это совершенно неправильный способ хранения! При штабелировании, особенно в жарких погодных условиях, внешний резиновый материал легко расплавится и деформируется, а пневматические крылья слипнутся. Правильный метод хранения - хранить его в одной плитке.
Суммировать
Пневматические крылья требуют более частого обслуживания и ухода, чем крылья из пенопласта и твердые крылья. Правильный метод хранения поможет избежать ненужной потери пневматического отбойника. Во время длительного хранения проверяйте пневматическое крыло каждые 3-6 месяцев, чтобы проверить, не поврежден ли корпус крыла, не нужно ли его повторно накачать, изношена ли покрытая оболочкой шина, не заржавели ли металлические части и т. Д. Безопасность морского судоходства и швартовки - вопрос нетривиальный. Очень вероятно, что небольшое повреждение крыла приведет к трагической аварии корабля.
Sunhelm всегда обращает внимание на качество продукции и имеет безупречную послепродажную гарантию. Купленную здесь продукцию можно контролировать на всех этапах от производства до транспортировки. Если вы не хотите беспокоиться о решении проблемы обслуживания крыльев после покупки, Sunhelm - ваш лучший выбор! Узнайте больше о наших пневматических крыльях.
Комментарий 1
[...] Записывайте сертификаты клапанов и проверяйте предохранительные клапаны каждые два года. [...]