Подушки безопасности для спуска на воду судов - очень популярный способ спуска на воду кораблей, особенно в Азии, где многие верфи покупают подушки безопасности для спуска на воду собственных кораблей. Такой способ спуска судов на воду значительно снизил затраты на подготовку к строительству и обеспечил безопасность. Подходит для всех видов модернизации и спуска на воду, ремонта и буксировки судов.
Многие клиенты не знают, как рассчитать количество использованных подушек безопасности для запуска судов. Они могут подумать, что «мой корабль всего 100 метров в длину. Зачем мне столько подушек безопасности? » Это заставляет меня тратить больше денег? На самом деле подсчет количества спусковых подушек безопасности корабля - операция сугубо техническая. Есть много данных о силе, которые необходимо учитывать в процессе расчета, и этот процесс довольно сложен. Сегодня Sunhelm Marine поделится с вами методикой расчета выбора подушки безопасности для запуска корабля. Я надеюсь, что благодаря этому руководству по расчетам каждый сможет понять, как технические специалисты Sunhelm предоставляют рекомендации по решениям для морских подушек безопасности, и смогут проверить, является ли решение, предоставленное вам другой стороной, разумным после того, как вы получите предложение. Как избежать встречи с ненадежным мелким Условие случайной котировки компании.
1.Как работает подушка безопасности при запуске корабля?
Прежде чем мы начнем разбираться в выборе подушек безопасности для запуска кораблей, давайте посмотрим, как эти резиновые подушки безопасности запускают огромный корабль.
Этапы проекта спуска на воду корабля:
1.1 Устраните препятствия, которые блокируют катящуюся подушку безопасности на пути судна к спуску, и препятствия под днищем судна. Убедитесь, что скольжение гладкое и чистое. На этом этапе не должно быть препятствий для каких-либо предметов во время процесса спуска корабля и для обеспечения безопасности процесса спуска корабля. На берег могут быть выброшены острые и твердые предметы, такие как большие камни или ракушки. Они также могут пробить подушки безопасности корабля, поэтому очень важно их очистить и выровняйте слайд.
1.2 Подсоедините носовую часть, швартовные тумбочки и другие прочные компоненты к подвижному блоку шкива тяговой лебедки, чтобы удерживать судно.
1.3 Согласно плану работы техников, поместите пусковую подушку безопасности корабля под днище корабля и перезапустите ее до указанного давления воздуха. Когда днище корабля выше, чем причалы, и весь вес корабля давит на спусковые подушки безопасности, снимите все опоры и дайте резиновым подушкам безопасности должным образом сдуть, чтобы уравновесить силу. Этот шаг называется "опускание из стыковки". блоки »в профессиональной сфере.
1.4 Все рабочие члены экипажа готовы к посадке на судно.
1.5. Примите во внимание ширину акватории, выберите подходящую позицию для спуска и отпустите трос, чтобы переместить судно в окрестности акватории, отрезать трос или отцепить скобу, когда это необходимо, чтобы судно могло автоматически войти в воду. вода с помощью силы скольжения.
1.6 После того, как корпус полностью погрузится в воду, перетащите судно в док, измерьте осадку носа и кормы и проверьте, есть ли утечки воды в каждой каюте.
1.7 Восстановите все пусковые подушки безопасности корабля и запишите информацию о пуске.
2. Метод расчета для выбора подушки безопасности при спуске корабля.
Поняв общий процесс спуска на воду корабля, давайте посмотрим, как технические инженеры Sunhelm рассчитывают количество корабельных подушек безопасности, используемых для всех. Когда наши технические специалисты получат ваш запрос коммерческого предложения, они должны знать следующую информацию:
- Тип корабля
- LOA длина корабля
- Ширина корабля
- Дедвейт корабля
- Угол наклона спусковой аппарели корабля и грунта
- Информация о таблице приливов, глубине воды и скорости течения в районе взлетающего моря
Для бетонных пандусов коэффициент трения подушки безопасности по пандусу составляет 0,01-0,0125. Для уплотненных естественных фундаментов коэффициент составляет 0,0125-0,02.
Зная вышеуказанную информацию, техник рассчитает количество подушек безопасности, необходимое для спуска вашего корабля на воду, по следующей формуле расчета:
Где N - необходимое количество подушек безопасности, K1 - коэффициент подушки безопасности, Q - вес корабля, g - ускорение свободного падения, Cb - квадратный коэффициент корабля, R - максимальная несущая способность подушки безопасности на метр. , а Ld - длина контакта подушки безопасности с днищем судна. Значение (м).
Все специалисты по расчетам будут повторять расчет более 3 раз, чтобы убедиться в правильности значений. Затем заказчик будет процитирован в соответствии с количеством необходимых товаров. Если вы хотите узнать количество подушек безопасности для запуска корабля, необходимое для вашего проекта запуска корабля, вы можете отправить электронное письмо в Sunhelm, и мы можем выбрать тип для вас бесплатно.
С помощью этой формулы вы также можете самостоятельно выполнить расчет после принятия рекомендации по выбору, чтобы увидеть, является ли количество подушек безопасности, рекомендованное другой стороной, разумным. Однако следует отметить, что при движении корабля необходимо подготовить 2 ~ 4 резервных подушки безопасности. Это очень важно, и наша корпорация подсчитала для вас количество корабельных подушек безопасности.
3. Устройство подушек безопасности для спуска на воду судов.
При спуске корабля на воду необходимо не только рассчитать необходимое количество, но и определить расположение подушек безопасности. Расположение подушек безопасности корабля можно условно разделить на два типа: продольный и боковой. Какое расположение может быть использовано, зависит от типов судов и условий площадки.
Давайте посмотрим на требования к компоновке различных пусковых подушек безопасности.
3-1 Продольный пуск
Когда корабль спускается в продольном направлении, морские подушки безопасности могут быть расположены тремя способами: однорядным расположением, шахматным расположением и двухрядным расположением. Необходимо решить, какое расположение использовать, в зависимости от ширины корабля и длины подушки безопасности для запуска корабля.
3-1.1 Однострочная компоновка
Когда ширина судна меньше или равна эффективной длине морской подушки безопасности, принимается однорядное расположение. Это наиболее распространенная конструкция морских резиновых подушек безопасности для модернизации и спуска на воду кораблей.
3-1.2 Расположение в шахматном порядке
Когда ширина судна больше длины одной судовой подушки безопасности и меньше или равна длине двух судовых подушек безопасности, принимается шахматное расположение. Такое расположение подходит для типов кораблей с относительно большой шириной корабля. Когда безопасная рабочая длина судовой подушки безопасности может не достигать той же длины, что и ширина корабля, необходимо расположить два ряда судовых подушек безопасности, которые должны спускаться в продольном направлении с шахматным уклоном.
3-1.3 Двухрядное расположение
Когда ширина корабля превышает длину двух подушек безопасности, или когда такие суда, как катамараны и открытые грязевые баржи, спускаются с подушками безопасности, двухрядная компоновка является лучшим выбором для обеспечения безопасного спуска на воду. Между концами двух подушек безопасности должен быть зазор более 0,2 м.
3-2 Горизонтальный запуск
Небольшие корабли с плоским днищем с широкими кораблями и достаточной длиной днища могут спускаться сбоку. При спуске корабля сбоку необходимо выбирать подушки безопасности одной модели, одинакового диаметра и одинаковой длины.
Подушки безопасности для запуска судов делятся на две группы, размещаются под днищем носовой и кормовой части, с одинаковым расстоянием между подушками безопасности, и на концах подушек безопасности должен быть зазор более 1 м. Рекомендуется, чтобы длина корпуса не превышала одной десятой. Буксирный трос в это время должен быть закреплен в центральной точке двух подушек безопасности перпендикулярно корпусу.
Какой метод выбрать для установки подушки безопасности для запуска корабля, на самом деле техники на этом этапе уже всесторонне продумали при выборе модели, всем не нужно беспокоиться о том, какой метод нужно выбрать. Или вы можете посетить наш подушка безопасности для запуска корабля страницу, чтобы узнать об основных характеристиках морских подушек безопасности.
Если вы хотите узнать, какой метод запуска подходит для вашего проекта, отправьте нам электронное письмо, чтобы техническая команда Sunhelm могла оказать вам профессиональную техническую поддержку.
4. Техника безопасности при спуске на воду корабля.
Во время запуска судна с подушкой безопасности могут возникнуть четыре основные проблемы.
Во-первых, если плавучесть воды не успевает вовремя поднять корму, она может столкнуться с причалом или дном. Поэтому очень важно заранее знать глубину района старта.
Во-вторых, при подъеме кормы нос может упасть на землю, а подушка безопасности под носом не выдержит давления. Это может быть вызвано слишком большим уклоном при вычислении угла спуска. Когда корма наклонена вверх, подушка безопасности в носовой части лопнет из-за чрезмерного давления. В это время будет очень опасно, если кто-то будет рядом.
В-третьих, из-за трения подушки безопасности о мягкое морское дно судно может погрузиться в воду.
В-четвертых, если корабль зайдет слишком далеко в воде, он может удариться о другой берег. Это тоже серьезная авария, вызванная неправильным расчетом положения и угла запуска корабля.
Если вы хотите узнать больше о вещах, на которые следует обратить внимание во время запуска подушки безопасности, вы можете связаться с нами, и мы поможем вам избежать всех рисков.
5. Резюме
Строительство корабля-спуска - сложный проект, требующий точных расчетов. Это кажется простым и требует поддержки технических специалистов с многолетним опытом работы. Sunhelm Marine имеет профессиональную техническую команду, и каждый техник имеет более 5 лет опыта работы в полевых условиях, участвуя в проектах по спуску судов. Обеспечение безопасной реализации проектов клиентов - наша важная миссия. Если вы никогда раньше не пробовали запускать подушку безопасности, вы можете сделать первую попытку с Sunhelm! Подушки безопасности Sunhelm для запуска кораблей используют новый процесс перекрестной обмотки и прошли сертификацию ISO14409. Это качественные и доступные товары. На самом деле цена - это не самое главное при покупке подушки безопасности, главное - убедиться в безопасности корабля, не так ли? Вы получите то, за что заплатили, подушки безопасности Sunhelm не разочаруют вас.