Введение

Швартовка - это процесс крепления судна к фиксированной точке, чтобы оно могло безопасно оставаться на месте. Такой точкой может быть причал, пирс, буй или другое сооружение. Правильная швартовка необходима для бесперебойной работы с грузами, безопасности пассажиров и защиты судна и порта от повреждений.

1. Основная концепция швартовки

Когда судно прибывает в порт, оно должно прочно удерживаться под действием ветра, прилива и волн. Швартовые линии соединяют судно с фиксированными точками на берегу или с плавучими сооружениями. Цель состоит в том, чтобы обеспечить устойчивость судна, достаточную для безопасной погрузки, разгрузки или перевозки пассажиров, и в то же время позволить ему естественным образом приспособиться к небольшим движениям воды.

2. Общие методы швартовки

В зависимости от размера судна, расположения порта и местных условий используются различные способы швартовки:

• Швартовка у причала: корабль привязывается непосредственно к причалу или пирсу.
• Швартовка к берегу или к корме: судно швартуется носом или кормой к берегу.
• Швартовка в одной точке (SPM)Обычно для нефтяных танкеров в открытом море, соединяется с буем или терминалом.
• Швартовка буев: судно привязывается к плавучим буям несколькими линиями.
• Швартовка дельфина: корабль привязывается к отдельным прочным столбам, установленным в воде у причала.

У каждого метода есть свои преимущества, но все их объединяет один принцип: безопасность и стабильность превыше всего.

3. Швартовные операции шаг за шагом

Процесс швартовки обычно включает в себя:

1. Подготовка - экипаж проверяет швартовные линии, лебедки и оборудование.
2. Подход - Буксиры могут оказать помощь, пока судно занимает свое место.
3. Работа с линиями - экипаж бросает или использует лини для вытаскивания швартовных канатов на берег.
4. Обеспечение безопасности - Линии закреплены на тумбах или крюках и отрегулированы для правильного натяжения.
5. Заключительные проверки - офицеры подтверждают, что судно устойчиво и безопасно.

Четкая связь между судном, буксирами и береговыми рабочими является ключевым моментом на каждом этапе.

4. Швартовное оборудование (основной раздел)

Для швартовки требуется набор специализированных инструментов и материалов. К ним относятся:

• Швартовные линии: Канаты или тросы, которые фактически удерживают корабль.
  • Стальные канаты прочные, но тяжелые и менее гибкие.
  • Синтетические канаты Такие материалы, как нейлон, полиэстер или HMPE, легче, проще в обращении и способны поглощать энергию.
• Лебедки и навесы: Машины, которые натягивают и регулируют натяжение лески.
• Битты и болларды: Прочные столбы на корабле и на берегу, на которых закрепляются лини.
• Сцепные устройства и клинья: Направляющие, которые направляют линии и предотвращают повреждение от трения.
• Быстросъемные крючки: Установлен на берегу для быстрого отключения в аварийных ситуациях.
• Крылья: Большие резиновые или пенопластовые приспособления Устанавливается между кораблем и причалом для поглощения удара и защиты корпуса.

Каждый элемент оборудования играет свою роль в обеспечении безопасности судна. Если одна деталь выходит из строя - например, изношенный канат или слабый кнехт, - вся швартовная операция может оказаться под угрозой. По этой причине моряки регулярно проверяют оборудование и заменяют его при необходимости.

5. Экологические факторы

Швартовка не бывает одинаковой в каждом порту. Погода и морские условия имеют значение:

• Ветер может толкнуть судно в сторону или в сторону от причала.
• Течения и приливы влияют на положение судна и натяжение лески.
• Волны может создавать постоянное движение, напрягая линии.

В связи с этим бригады корректируют углы наклона линий, добавляют пружины или грудные линии, а также увеличивают запас прочности в сложных условиях.

6. Безопасность и общие риски

Швартовка - одна из самых опасных работ на судне. Обрывающийся линь может вырваться назад со смертельной силой. Это называется эффект защёлки. Экипажи должны держаться подальше от зон срыва, носить защитное снаряжение и четко выполнять команды. Обучение и осведомленность спасают жизни.

7. Планы швартовки и оценка рисков

Перед прибытием офицеры составляют план швартовки. Он включает в себя:

• Расположение линий
• Ожидаемые силы ветра и течения
• Необходимое количество буксиров
• Пределы безопасности для операций

Хорошо подготовленный план уменьшает количество ошибок и гарантирует, что каждый знает свою роль.

8. Особые ситуации и типы судов (раздел "Внимание")

Не все суда швартуются одинаково. Различные суда и операции требуют особого внимания:

• Нефтяные танкеры и суда для перевозки СПГ: Эти суда часто используют морские одноточечные системы швартовки. Безопасность очень важна из-за легковоспламеняющихся грузов. Применяются дополнительные буксиры и строгие процедуры.
• Контейнеровозы: С высокими бортами они больше подвержены влиянию ветра. Для их устойчивости необходимы прочные леера и крылья.
• Суда типа "ро-ро: Эти суда загружают автомобили через рампы. Швартовка должна обеспечивать безопасный и стабильный угол наклона рампы.
• Яхты и малые суда: Они используют простые веревки и крюки, но все равно должны учитывать ветер и прилив.
• Экстремальная погода или гололед: Во время сильных штормов или обледенения судам могут потребоваться дополнительные линии, буксиры или даже полное отсутствие швартовки.

Приспосабливая методы к типу судна и условиям, экипажи снижают риски и повышают эффективность.

ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ

1. Что означает швартовка в судоходстве?
Швартовка означает крепление судна к фиксированной точке, такой как причал, пирс или буй, чтобы оно могло безопасно оставаться на месте.

2. Какое оборудование используется для швартовки?
На кораблях используются швартовные лини, лебедки, кнехты, биты, клюзы и крылья. Каждый элемент помогает кораблю сохранять устойчивость и безопасность.

3. В чем разница между швартовкой и постановкой на якорь?
Швартовка привязывает судно к фиксированной точке на берегу или бую, а якорная стоянка удерживает судно на месте с помощью якоря на морском дне.

4. Почему швартовка опасна?
Основной риск заключается в эффекте отката. Если веревка оборвется, она может с огромной силой рвануть назад, что может травмировать или убить стоящего рядом человека.

5. Сколько швартовых линий необходимо судну?
Это зависит от размера судна, порта и погоды. На больших судах может использоваться более десяти линий, включая носовую, кормовую, грудную и шпринтовочную.

6. Что такое план швартовки?
План швартовки - это руководство, показывающее, как будет привязано судно. В нем указаны положения линий, ожидаемые силы и правила безопасности.