프로젝트 배경
2024년, 동남아시아의 한 벌크 화물 터미널은 선박 접안 작업 중 점점 더 큰 어려움에 직면했습니다. 이 터미널은 매년 200척 이상의 선박이 입항하는 것을 처리했으며, 여기에는 20,000 DWT에서 80,000 DWT에 이르는 벌크선이 포함되었습니다.
기존의 방충재 시스템은 15년 넘게 사용되어 왔습니다. 선박의 규모가 커짐에 따라 항만 당국은 다음과 같은 여러 가지 문제점을 발견하기 시작했습니다:
- 낡은 펜더의 잦은 손상
- 더 높은 유지보수 비용
- 부두 구조물에 가해지는 하중 증가
- 악천후 시 대형 선박의 입항을 수용하기 어려움
터미널의 유지보수 관리자에 따르면:
“예상보다 펜더 시스템 수리에 더 많은 시간을 할애하고 있었습니다. 일부 선박은 원래 설계에서 허용한 한도를 초과하는 접안 에너지를 가지고 입항하기도 했습니다.”
이 터미널은 예정된 인프라 개선 사업 기간 동안 선석 보호 시스템을 업그레이드하기로 결정했다.
항만 당국이 셀 펜더를 선택한 이유
원통형 펜더와 원뿔형 펜더를 비롯한 여러 종류의 펜더를 검토한 끝에, 엔지니어링 팀은 다음과 같은 이유로 셀 펜더를 선정했습니다:
고에너지 흡수
이 터미널에는 정기적으로 화물을 가득 실은 벌크선이 입항합니다. 셀 펜더는 상대적으로 낮은 반력을 유지하면서도 높은 에너지 흡수 능력을 제공하여, 선박과 부두 구조물 모두를 보호하는 데 기여합니다.
긴 서비스 수명
이 항구에는 강한 자외선 노출과 염수 부식이 발생하는 열대 해양 환경에서 지속적으로 작동할 수 있는 솔루션이 필요했습니다.
전면 패널과의 호환성
선정된 설계에는 UHMW-PE 표면 처리 강판이 포함되었습니다. 이러한 구성은 선박 하중을 보다 고르게 분산시키고, 접안 시 선체에 가해지는 압력을 줄여줍니다.
입증된 실적
이 엔지니어링 컨설턴트는 이전에 이 지역의 여러 상업 항구에 셀 펜더를 적용한 경험이 있었으며, 그 성능에 대해 잘 알고 있었다.
설치 절차
이 프로젝트는 기존의 선석 보호 시스템을 다음과 같이 교체하는 것을 포함했습니다:
- 24셀 펜더
- 강철 전면 패널
- UHMW-PE 표면 패드
- 아연 도금 체인 및 부속품
항만 운영에 미치는 차질을 최소화하기 위해 예정된 정기 점검 중단 기간 동안 설치 작업이 완료되었습니다.
프로젝트 엔지니어는 다음과 같이 언급했다:
“설치 과정은 매우 간단했습니다. 모듈식 설계 덕분에 시공업체가 예정된 일정 내에 작업을 완료할 수 있었습니다.”
1년 후의 성과
약 12개월간의 운영을 마친 후, 터미널 측은 개보수된 선석에 대한 내부 검토를 실시했다.
향상된 접안 안전성
해당 항만 측은 접안 작업 중 선박의 접안 과정이 더 원활해졌다고 보고했으며, 특히 대형 벌크선 취급 시 그 효과가 두드러졌다고 밝혔다.
조종사들은 선박의 충격력이 이전의 펜더 시스템에 비해 더 잘 제어되는 것으로 보인다고 언급했다.
유지보수 요구 사항 감소
정비 기록을 살펴보면 정기 수리 작업이 상당히 줄어든 것으로 나타났다.
유지보수 팀의 설명에 따르면:
“설치 이후로 큰 피해는 없었습니다. 정기 점검은 여전히 필요하지만, 수리 작업은 거의 없었습니다.”
더 나은 하중 분산
셀 펜더와 전면 패널을 결합함으로써 접안 하중을 더 넓은 접촉 면적에 분산시키는 데 도움이 되었습니다.
이로 인해 선체에 가해지는 국부적인 압력이 줄어들었고, 전반적인 접안 성능이 향상되었다.
운영에 대한 신뢰도 제고
선박 운영사들은 파도가 비교적 잔잔한 시기에는 대형 선박을 운항하는 데 있어 더 큰 자신감을 나타냈다.
운영 관리자는 다음과 같이 말했다:
“새로운 시스템 덕분에 유연성이 더 높아졌습니다. 이제 부두에서 다양한 크기의 선박을 더 수월하게 수용할 수 있게 되었습니다.”
주요 성과
운영을 시작한 지 1년 만에 터미널에서는 다음과 같은 현상이 관찰되었습니다:
| 항목 | 업그레이드 전 | 업그레이드 후 |
|---|---|---|
| 펜더 수리 | 자주 | 미니멀 |
| 선박 호환성 | 제한적 | 개선됨 |
| 유지보수 업무량 | 높음 | Lower |
| 정박에 대한 자신감 | 보통 | 더 높음 |
| 운영 중단 시간 | 가끔 | 감소된 |
교훈
이 터미널은 프로젝트 성공에 기여한 몇 가지 요인을 다음과 같이 꼽았습니다:
- 장비 선정 전에 적절한 계류 에너지 계산을 수행해야 합니다.
- 전면 패널을 활용하여 하중을 보다 효과적으로 분산시킵니다.
- 체인, 패드 및 장착 부속품에 대한 정기 점검.
- 향후 선박 규모 확대에 적합한 펜더 유형 선정.
엔지니어링 팀은 단순히 시중에 나와 있는 가장 큰 펜더를 선택하는 것보다, 실제 선박 통행 패턴에 따라 올바른 펜더 시스템을 선정하는 것이 더 중요하다고 강조했습니다.
결론
중형에서 대형 상업용 선박을 취급하는 항구의 경우, 셀 펜더는 여전히 가장 신뢰할 수 있는 접안 시설 보호 솔루션 중 하나로 꼽힙니다.
이 프로젝트에서 개선된 셀 펜더 시스템은 기존 부두 구조물에 큰 변화를 주지 않으면서도 접안 안전성을 높이고, 유지보수 부담을 줄이며, 운영 신뢰도를 높이는 데 기여했습니다.
모든 항만의 요구 사항은 각기 다르지만, 이 사례는 적절하게 설계된 셀 펜더 시스템이 까다로운 상업용 항만 환경에서 어떻게 장기적인 가치를 제공할 수 있는지를 보여줍니다.