История проекта
В 2024 году терминал по перевалке навалочных грузов в Юго-Восточной Азии столкнулся с растущими трудностями при причаливании судов. Терминал обслуживал более 200 заходов судов в год, в том числе балкеров дедвейтом от 20 000 до 80 000 DWT.
Существующая система отбойников эксплуатировалась уже более 15 лет. По мере увеличения размеров судов в порту стали отмечаться ряд проблем:
- Частые повреждения старых крыльев
- Более высокие эксплуатационные расходы
- Повышенная нагрузка на причальные сооружения
- Сложности с приемом крупных судов в условиях штормовой погоды
По словам начальника отдела технического обслуживания терминала:
“На ремонт системы отбойников у нас уходило больше времени, чем мы ожидали. Некоторые суда причаливали с усилием пришвартовки, превышающим предусмотренное первоначальным проектом”.”
В рамках планового проекта по модернизации инфраструктуры терминал принял решение обновить систему защиты причалов.
Почему в порту выбрали ячеистые отбойники
После оценки нескольких типов отбойников, в том числе цилиндрических и конусообразных, команда инженеров остановила свой выбор на отбойниках Cell Fenders по следующим причинам:
Поглощение высокой энергии
В терминал регулярно заходят сильно загруженные сухогрузы. Клеточные отбойники обеспечивают высокую энергопоглощающую способность при относительно низкой силе отталкивания, что способствует защите как судов, так и причальных сооружений.
Длительный срок службы
Порту требовалось решение, способное работать в непрерывном режиме в условиях тропической морской среды, характеризующейся сильным ультрафиолетовым излучением и коррозией под воздействием морской воды.
Совместимость с передними панелями
В выбранной конструкции использовались стальные панели с покрытием из полиэтилена сверхвысокой плотности (UHMW-PE). Такая конфигурация способствует более равномерному распределению нагрузок на судно и снижает давление на корпус во время швартовки.
Подтвержденный опыт работы
Ранее этот инженер-консультант уже подбирал ячеистые отбойники для нескольких коммерческих портов в этом регионе и был хорошо знаком с их эксплуатационными характеристиками.
Процесс установки
В рамках проекта была произведена замена существующей системы защиты причала на:
- 24-ячеечные крылья
- Стальные передние панели
- Накладки из полиэтилена сверхвысокой плотности (UHMW-PE)
- Оцинкованные цепи и комплектующие
Монтаж был завершен во время плановой остановки на техническое обслуживание, чтобы свести к минимуму перебои в работе порта.
Инженер проекта отметил:
“Процесс монтажа не вызвал никаких сложностей. Модульная конструкция позволила нашему подрядчику завершить работы в установленные сроки”.”
Результаты через год
Примерно через двенадцать месяцев эксплуатации на терминале была проведена внутренняя проверка модернизированного причала.
Повышение безопасности причалов
В порту отмечается более плавное соприкосновение судов во время причальных операций, особенно при обслуживании крупногабаритных сухогрузов.
Пилоты отметили, что силы удара о судно, по-видимому, контролируются лучше, чем при использовании прежней системы отбойников.
Снижение требований к техническому обслуживанию
Данные по техническому обслуживанию свидетельствовали о значительном сокращении объема плановых ремонтных работ.
По словам специалистов по техническому обслуживанию:
“С момента установки у нас не было никаких серьезных повреждений. Регулярные осмотры по-прежнему необходимы, но ремонтные работы сводятся к минимуму”.”
Более равномерное распределение нагрузки
Сочетание ячеистых отбойников и передних панелей позволило распределить нагрузки при швартовке на большую площадь контакта.
Это позволило снизить локальное давление на корпуса судов и повысить общую эффективность причальных операций.
Повышение уверенности в работе
Операторы терминалов отметили, что при обслуживании более крупных судов в условиях умеренной волны они чувствуют себя более уверенно.
Руководитель производственного отдела заявил:
“Новая система даёт нам больше гибкости. Нам стало проще принимать суда разных размеров у причала”.”
Основные результаты
По итогам первого года работы терминала были отмечены следующие результаты:
| Артикул | До обновления | После обновления |
|---|---|---|
| Ремонт крыльев | Частые | Минимальный |
| Совместимость с судами | Ограниченный | Улучшено |
| Объем работ по техническому обслуживанию | Высокий | Нижний |
| Уверенность при швартовке | Умеренный | Выше |
| Время простоя | Время от времени | Сниженная |
Извлеченные уроки
Терминал выделил несколько факторов, которые способствовали успеху проекта:
- Точные расчеты энергии, необходимой для швартовки, перед выбором оборудования.
- Использование передних панелей для более эффективного распределения нагрузки.
- Регулярный осмотр цепей, накладок и крепежных элементов.
- Выбор типа кранца, подходящего с учетом будущего роста размеров судна.
Инженерная команда подчеркнула, что выбор подходящей системы отбойников с учетом реальных схем движения судов имеет большее значение, чем просто выбор самого большого из имеющихся отбойников.
Заключение
Для портов, обслуживающих коммерческие суда среднего и крупного размера, ячеистые отбойники по-прежнему остаются одним из самых надежных решений для защиты причалов.
В рамках данного проекта модернизированная система отбойников помогла повысить безопасность швартовки, снизить потребности в техническом обслуживании и повысить надежность эксплуатации без существенных изменений в существующей конструкции причала.
Несмотря на то что в каждом порту действуют свои требования, данный пример демонстрирует, как правильно спроектированная система «Cell Fender» может обеспечить долгосрочную выгоду в сложных условиях эксплуатации коммерческих портов.