프로젝트 개요
연안 화물선 전문 인도네시아 조선소는 새로 건조된 선박을 진수해야 했는데, 5,800 DWT 화물선. 그 조선소는 강변에 위치해 있었으나, 상설 드라이독이나 대형 슬립웨이는 갖추지 못하고 있었다.
고객은 다음과 같은 발사 방식을 원했습니다:
- 근로자와 선박 모두에게 안전함
- 콘크리트 발사 시설을 건설하는 것보다 더 빠르다
- 향후 프로젝트에 더 경제적인
- 반복적인 발사에 적합합니다
여러 가지 대안을 검토한 끝에, 조선소는 다음을 선정했다. 선박 발사 에어백.
프로젝트 세부 정보
위치: 인도네시아
선박 유형: 연안 화물선
사하중: 5,800 DWT
전장: 108 m
빔: 19.5 m
출시 방법: 해양용 고무 에어백
에어백 개수: 36
에어백 크기: 1.5 m × 18 m
작동 압력: 0.09 MPa
출시 전의 과제
그 조선소는 여러 가지 어려움을 겪었다.
발사 지점은 지면이 고르지 않았고 공간도 협소했다.
영구적인 발사대를 건설하려면 수개월간의 공사 기간과 막대한 투자가 필요할 것입니다.
선주는 또한 해당 선박이 지역 해운 성수기가 시작되기 전에 인도되기를 원했다.
시간이 부족했다.
안전은 결코 타협할 수 없는 문제였습니다.
해결책
엔지니어들은 선체 아래에 배치된 36개의 선박 진수용 에어백을 활용해 진수 계획을 수립했다.
출시 전, 기술자들은:
- 모든 에어백을 점검했습니다
- 확인된 타이어 공기압
- 하중 분포 확인
- 가이드 로프 설치 완료
- 관측된 기상 상황
- 비상 안전 절차 마련
진수 과정에서 작업자들은 에어백을 주시하면서 고정 장치를 서서히 풀어 함선의 움직임을 제어했다.
배는 갑작스러운 움직임이나 선체 충돌 없이 부드럽게 물에 들어갔다.
결과
이 프로젝트는 훌륭한 성과를 거두었습니다.
- 이 선박은 첫 시도에서 성공적으로 진수되었다.
- 부상당한 근로자는 없었다.
- 점검 결과 선체 변형이나 도장 손상은 발견되지 않았습니다.
- 발사 작업 전체가 2시간도 채 걸리지 않아 완료되었다.
- 조선소는 진수용 에어백을 사용함으로써 진수 비용을 약 35% 영구적인 발사 시설을 건설하는 것과 비교하면.
- 배송 일정은 예정대로 진행되었습니다.
에어백을 재사용할 수 있었기 때문에, 조선소는 향후 건조될 선박에도 동일한 시스템을 적용할 계획이었다.
고객 피드백
“이번 프로젝트는 선박 진수용 에어백을 사용한 첫 사례였는데, 진수 과정은 계획대로 완벽하게 진행되었습니다. 준비 과정은 간단했고, 작업도 순조로웠으며, 진수 전 과정에 걸쳐 선박이 매우 안정적으로 유지된 점에 깊은 인상을 받았습니다. 앞으로도 화물선 진수 시 이 방식을 계속 활용할 예정입니다.”
— 인도네시아 조선소 프로젝트 매니저
조선소가 선박 진수용 에어백을 선택하는 이유
기존의 진수 방식에 비해 선박 진수용 에어백은 여러 가지 장점을 가지고 있습니다.
인프라 비용 절감
조선소는 값비싼 드라이독이나 영구적인 슬립웨이를 건설할 필요가 없습니다.
유연한 운영
에어백은 현장 준비 작업을 최소화하면서 다양한 설치 장소에서 사용할 수 있습니다.
재사용 가능한 장비
적절한 유지보수를 통해 동일한 에어백을 여러 발사 프로젝트에 재사용할 수 있습니다.
높은 안전성
하중을 고르게 분산시키면 진수 시 선체에 가해지는 응력을 줄이는 데 도움이 됩니다.
프로젝트 완료 기간 단축
설치 및 준비 작업에는 영구적인 발사 시설을 건설하는 데 드는 시간보다 훨씬 적은 시간이 소요됩니다.
결론
이번 인도네시아 화물선 프로젝트에서 선박 진수용 에어백은 안전하고 신뢰할 수 있으며 경제적인 진수 솔루션을 제공했습니다.
이번 성공적인 시연은 에어백 발사 방식이 소형 선박뿐만 아니라, 비용 관리, 유연성, 안전성이 매우 중요한 중형 상선에도 적합하다는 점을 입증했다.
점점 더 많은 조선소가 효율적인 진수 방법을 모색함에 따라, 선박 진수용 에어백은 현대 조선 산업에서 그 가치를 계속해서 입증하고 있다.