Überblick über das Projekt
Eine indonesische Werft, die sich auf Küstenfrachtschiffe spezialisiert hat, musste ein neu gebautes Schiff vom Stapel lassen 5.800-DWT-Frachtschiff. Die Werft befand sich am Flussufer und verfügte weder über ein festes Trockendock noch über eine große Slipanlage.
Der Kunde wünschte sich eine Startmethode, die folgende Eigenschaften aufwies:
- Sicher für die Besatzung und das Schiff
- Schneller als der Bau einer Betonrampe
- Kostengünstiger für zukünftige Projekte
- Für wiederholte Starts geeignet
Nach Prüfung verschiedener Optionen entschied sich die Werft für Schiff startende Airbags.
Projektdetails
Standort: Indonesien
Schiffstyp: Küstenfrachtschiff
Leergewicht: 5.800 DWT
Gesamtlänge: 108 m
Träger: 19,5 m
Startmethode: Luftkissen aus Marinegummi
Anzahl der Airbags: 36
Airbaggröße: 1,5 m × 18 m
Betriebsdruck: 0,09 MPa
Herausforderungen vor dem Start
Die Werft sah sich mit mehreren Schwierigkeiten konfrontiert.
Der Startbereich wies einen unebenen Untergrund und begrenzten Platz auf.
Der Bau einer festen Startrampe würde monatelange Bauarbeiten und erhebliche Investitionen erfordern.
Der Eigner wünschte sich zudem, dass das Schiff noch vor Beginn der regionalen Schifffahrtssaison ausgeliefert wird.
Die Zeit war begrenzt.
Bei der Sicherheit durften keine Abstriche gemacht werden.
Lösung
Die Ingenieure entwarfen einen Plan für den Stapellauf, bei dem 36 unter dem Rumpf angebrachte Luftkissen zum Einsatz kommen sollten.
Vor dem Start müssen die Techniker:
- Alle Airbags wurden überprüft
- Überprüfter Reifendruck
- Überprüfte Lastverteilung
- Montierte Führungsseile
- Beobachtete Wetterbedingungen
- Vorbereitete Notfallmaßnahmen
Während des Stapellaufs steuerten die Arbeiter die Bewegung des Schiffes, indem sie das Rückhaltesystem schrittweise lösten und dabei die Airbags überwachten.
Das Schiff glitt sanft ins Wasser, ohne plötzliche Bewegungen oder Aufprall auf den Rumpf.
Ergebnisse
Das Projekt erzielte hervorragende Ergebnisse.
- Das Schiff wurde beim ersten Versuch erfolgreich vom Stapel gelassen.
- Es wurden keine Arbeiter verletzt.
- Bei der Inspektion wurden weder Verformungen am Rumpf noch Beschädigungen an der Beschichtung festgestellt.
- Der gesamte Startvorgang war in weniger als zwei Stunden abgeschlossen.
- Die Werft schätzte, dass durch den Einsatz von Start-Airbags die Startkosten um etwa 35% im Vergleich zum Bau einer festen Abschussanlage.
- Der Lieferplan wurde eingehalten.
Da die Airbags wiederverwendet werden konnten, plante die Werft, dasselbe System auch bei künftigen Schiffen einzusetzen.
Kunden-Feedback
“Dies war unser erstes Projekt, bei dem wir Luftkissen zum Stapellauf eines Schiffes eingesetzt haben, und der Stapellauf verlief genau nach Plan. Die Vorbereitungen waren unkompliziert, der Ablauf verlief reibungslos, und wir waren beeindruckt davon, wie stabil das Schiff während des gesamten Stapellaufs blieb. Wir werden diese Methode auch bei zukünftigen Frachtschiffen anwenden.”
— Projektleiter, indonesische Werft
Warum sich Werften für Luftkissen zum Stapellauf entscheiden
Im Vergleich zu herkömmlichen Stapellaufverfahren bieten Luftkissen für den Stapellauf von Schiffen mehrere Vorteile.
Geringere Infrastrukturkosten
Werften müssen keine teuren Trockendocks oder festen Hellingen bauen.
Flexibler Betrieb
Airbags können an verschiedenen Startorten eingesetzt werden, wobei nur minimale Vorbereitungsarbeiten vor Ort erforderlich sind.
Wiederverwendbare Ausrüstung
Bei ordnungsgemäßer Wartung können dieselben Airbags für mehrere Startprojekte eingesetzt werden.
Hohe Sicherheit
Eine gleichmäßige Lastverteilung trägt dazu bei, die Belastung des Rumpfes beim Zuwasserlassen zu verringern.
Schnellere Projektabwicklung
Die Installation und Vorbereitung nehmen weitaus weniger Zeit in Anspruch als der Bau fester Startanlagen.
Schlussfolgerung
Bei diesem Projekt für ein indonesisches Frachtschiff boten Luftkissen für den Stapellauf eine sichere, zuverlässige und wirtschaftliche Lösung für den Stapellauf.
Der erfolgreiche Testlauf hat gezeigt, dass das Auslösen von Airbags nicht nur für kleine Schiffe geeignet ist, sondern auch für mittelgroße Handelsschiffe, bei denen Kostenkontrolle, Flexibilität und Sicherheit von entscheidender Bedeutung sind.
Da immer mehr Werften nach effizienten Methoden zum Stapellauf suchen, bewähren sich Luftkissen für den Stapellauf im modernen Schiffbau weiterhin.