Überblick über das Projekt
- Produkt: D-Gummi-Stoßfänger
- Standort: Surabaya, Indonesien
- Anwendung: Fischereihafen
- Installationsjahr: 2025
- Kunde: Lokaler Auftragnehmer für Hafeninstandhaltung
Die Herausforderung
In einem Fischereihafen in Surabaya werden täglich Dutzende von Schiffsbewegungen abgewickelt. Die meisten Boote sind zwischen 15 und 35 Meter lang und legen während jedes Fischereizyklus mehrmals an.
Der vorhandene Holzschutz war nach jahrelangem Einsatz stark abgenutzt. Bei rauem Wetter stießen die Schiffe oft direkt gegen den Kai, wodurch sowohl an den Rümpfen als auch an der Betonkonstruktion sichtbare Kratzer zurückblieben.
Der Wartungsdienstleister stand vor drei Hauptproblemen:
- Die Holzfender mussten häufig ausgetauscht werden.
- Durch Schäden am Schiffsrumpf entstanden Reparaturkosten.
- Die täglichen Wartungsarbeiten führten zu einer Unterbrechung des normalen Hafenbetriebs.
Der Auftragnehmer wünschte sich eine einfache Lösung, die wiederholten Stößen standhalten und gleichzeitig nur sehr wenig Wartung erfordern würde.
Warum D-Gummi-Fender?
Nach einem Vergleich verschiedener Optionen entschied sich der Auftragnehmer für D-Gummi-Fender, da diese das richtige Gleichgewicht zwischen Schutz, Installationskosten und Langlebigkeit boten.
Zu den Gründen gehörten:
- Hohe Stoßdämpfung für kleine und mittelgroße Schiffe.
- Einfache Montage durch Anschrauben.
- Hervorragende Beständigkeit gegen Meerwasser und UV-Strahlung.
- Minimaler Wartungsaufwand.
- Geeignet für gerade Kaimauern und Arbeitsdocks.
Im Gegensatz zu größeren Kegel- oder Zellfendersystemen boten D-Fender für diesen Hafentyp ausreichenden Schutz, ohne unnötig kompliziert zu sein.
Einrichtung
Die Installation wurde im Rahmen der planmäßigen Wartungsarbeiten durchgeführt, um Störungen der Fischereitätigkeiten zu vermeiden.
Der Auftragnehmer entfernte die beschädigten Holzabschnitte, reparierte mehrere Verankerungspunkte und montierte durchgehende D-Gummi-Fender entlang der Anlegefläche.
Jedes Teil wurde mit verzinkten Ankerbolzen sicher befestigt, um die langfristige Korrosionsbeständigkeit zu verbessern.
Die gesamte Installation wurde innerhalb weniger Arbeitstage abgeschlossen.
Leistung nach einem Jahr
Nach Angaben des Leiters der Hafeninstandhaltung machte sich die Verbesserung bereits in den ersten Monaten bemerkbar.
Die Gummifender fingen die Stöße beim täglichen Anlegen stets ab, insbesondere bei Gezeitenwechseln, wenn die Schiffe stärker schwankten.
Nach etwa einem Jahr Betriebszeit:
- An den montierten D-Fendern wurden keine größeren Schäden festgestellt.
- Der Wartungsaufwand wurde erheblich reduziert.
- Kontaktstellen an der Schiffsseite traten deutlich seltener auf.
- Der Kai war weiterhin in gutem Zustand.
Der Vorgesetzte wies außerdem darauf hin, dass bei Routineinspektionen lediglich eine Reinigung und die Überprüfung des Anzugsmoments der Schrauben erforderlich seien.
Kunden-Feedback
“Die alten Holzfender mussten ständig repariert werden. Seitdem wir sie durch D-Gummi-Fender ersetzt haben, ist die Wartung viel einfacher geworden. Die Fender bewähren sich trotz täglicher Beanspruchung weiterhin gut, und sowohl der Kai als auch die Boote sind besser geschützt.”
— Leiter der Hafeninstandhaltung, Surabaya
Schlussfolgerung
Für Häfen, in denen Arbeitsboote, Fischereifahrzeuge, Schlepper und Dienstboote umgeschlagen werden, sind D-Gummi-Fender nach wie vor eine der praktischsten Lösungen zum Schutz der Anlegeplätze.
Ihr unkompliziertes Design, ihre zuverlässige Energieabsorption und ihre lange Lebensdauer tragen dazu bei, die Wartungskosten zu senken und gleichzeitig sowohl die Kaianlagen als auch die Schiffsrümpfe zu schützen.
Für Anlagen, die ein zuverlässiges und kostengünstiges Fendersystem benötigen, sind D-Gummi-Fender nach wie vor eine bewährte Wahl im täglichen Schiffsbetrieb.