Aperçu du projet
Un chantier naval indonésien spécialisé dans la construction de navires de transport de marchandises côtiers devait mettre à l'eau un navire nouvellement construit Navire de transport de marchandises de 5 800 DWT. Le chantier naval était situé au bord d'une rivière et ne disposait ni de cale sèche permanente ni de grande rampe de mise à l'eau.
Le client souhaitait une méthode de lancement qui soit :
- Sans danger pour les travailleurs et le navire
- Plus rapide que la construction d'une rampe de lancement en béton
- Plus abordable pour les futurs projets
- Convient à des lancements répétés
Après avoir examiné plusieurs options, le chantier naval a retenu lancement de coussins gonflables de sécurité par les navires.
Détails du projet
Lieu : Indonésie
Type de navire : Navire de transport côtier
Poids mort : 5 800 DWT
Longueur hors tout : 108 m
Poutre : 19,5 m
Méthode de lancement : Coussins gonflables en caoutchouc pour applications marines
Nombre d'airbags : 36
Taille de l'airbag : 1,5 m × 18 m
Pression de service : 0,09 MPa
Les défis avant le lancement
Le chantier naval a dû faire face à plusieurs difficultés.
La zone de lancement présentait un sol irrégulier et un espace restreint.
La construction d'une rampe de mise à l'eau permanente nécessiterait plusieurs mois de travaux et un investissement considérable.
Le propriétaire souhaitait également que le navire soit livré avant le début de la saison régionale de navigation.
Le temps était compté.
La sécurité ne pouvait en aucun cas être compromise.
Solution
Les ingénieurs ont mis au point un plan de mise à l'eau faisant appel à 36 coussins gonflables placés sous la coque.
Avant le lancement, les techniciens :
- Tous les airbags ont été contrôlés
- Pression de gonflage vérifiée
- Répartition de la charge vérifiée
- Câbles de guidage installés
- Conditions météorologiques surveillées
- Procédures de sécurité d'urgence mises en place
Lors de la mise à l'eau, les ouvriers ont contrôlé les mouvements du navire en relâchant progressivement le système de retenue tout en surveillant les coussins gonflables.
Le navire a pris la mer en douceur, sans mouvement brusque ni choc contre la coque.
Résultats
Ce projet a donné d'excellents résultats.
- Le navire a été mis à l'eau avec succès dès la première tentative.
- Aucun travailleur n'a été blessé.
- L'inspection n'a révélé aucune déformation de la coque ni aucun dommage au revêtement.
- L'ensemble de l'opération de lancement s'est déroulée en moins de deux heures.
- Le chantier naval a estimé que l'utilisation d'airbags de mise à l'eau permettait de réduire les coûts de mise à l'eau d'environ 35% par rapport à la construction d'une base de lancement permanente.
- Le calendrier de livraison a été respecté.
Les airbags pouvant être réutilisés, le chantier naval prévoyait d'utiliser le même système sur ses futurs navires.
Commentaires des clients
“ C'était notre premier projet utilisant des coussins gonflables pour la mise à l'eau de navires, et la mise à l'eau s'est déroulée exactement comme prévu. La préparation a été simple, l'opération s'est déroulée sans encombre, et nous avons été impressionnés par la stabilité dont a fait preuve le navire tout au long de la mise à l'eau. Nous continuerons à utiliser cette méthode pour nos futurs navires de fret. ”
— Chef de projet, chantier naval indonésien
Pourquoi les chantiers navals optent-ils pour les coussins gonflables de mise à l'eau ?
Par rapport aux méthodes de mise à l'eau traditionnelles, les coussins gonflables de mise à l'eau présentent plusieurs avantages.
Réduction des coûts d'infrastructure
Les chantiers navals n'ont pas besoin de construire des cales sèches coûteuses ni des cales de mise à l'eau permanentes.
Fonctionnement flexible
Les coussins gonflables peuvent être utilisés sur différents sites de lancement sans nécessiter de préparation particulière du site.
Matériel réutilisable
Avec un entretien adéquat, ces mêmes airbags peuvent être réutilisés pour plusieurs projets de lancement.
Sécurité maximale
Une répartition uniforme de la charge contribue à réduire les contraintes exercées sur la coque lors de la mise à l'eau.
Réalisation plus rapide des projets
L'installation et la mise en place prennent bien moins de temps que la construction d'installations de mise à l'eau permanentes.
Conclusion
Dans le cadre de ce projet de navire de fret indonésien, les coussins gonflables de mise à l'eau ont constitué une solution sûre, fiable et économique pour la mise à l'eau du navire.
Le succès de ce lancement a démontré que le système de déploiement par airbag convient non seulement aux petites embarcations, mais aussi aux navires commerciaux de taille moyenne, pour lesquels la maîtrise des coûts, la flexibilité et la sécurité sont des enjeux essentiels.
Alors que de plus en plus de chantiers navals recherchent des méthodes de mise à l'eau efficaces, les airbags de mise à l'eau continuent de faire leurs preuves dans la construction navale moderne.