예인선 흙받이는 더 높은 빈도로 사용해야 하므로 내마모성이 매우 높아야 합니다. 예인선 흙받이는 실제로 4가지 주요 유형으로 나눌 수 있으며 각각 다른 용도로 사용됩니다.
원통형 고무 방현재는 일반적으로 예인선의 선수 또는 선미에 장착되는 주요 방망 시스템으로 사용됩니다. 이것은 이제 가장 인기 있는 유형의 예인선 흙받이입니다. 일반적으로 길이 방향 지지 체인은 흙받이의 중심을 따라 내려가며 홈에 장착된 스트랩과 체인으로 지지됩니다. 크기는 컨테이너 크기에 따라 다릅니다. 이 흙받이는 플레어 선체를 추진하는 데 사용되며 공해 조건에서 다양한 유형의 선박에서 선박 대 선박(STS) 작업을 위해 모양이 유연합니다.
원통형 예인선 흙받이
원통형 고무 방현재는 일반적으로 예인선의 선수 또는 선미에 장착되는 주요 방망 시스템으로 사용됩니다. 이것은 이제 가장 인기 있는 유형의 예인선 흙받이입니다. 일반적으로 길이 방향 지지 체인은 흙받이의 중심을 따라 내려가며 홈에 장착된 스트랩과 체인으로 지지됩니다. 크기는 컨테이너 크기에 따라 다릅니다. 이 흙받이는 플레어 선체를 추진하는 데 사용되며 공해 조건에서 다양한 유형의 선박에서 선박 대 선박(STS) 작업을 위해 모양이 유연합니다.열쇠 구멍 펜더
펜더는 큐브 보트 범퍼라고도 합니다. 균형 잡힌 홈 표면으로 인해 주로 강한 그립으로 인해. 이 전통적인 모양의 흙받이는 더 큰 접촉면을 가지고 있어 선체 압력을 줄여 중부하 작업에 더 적합합니다. 대부분의 경우 UHMW-PE 측면 옵션을 사용할 수 있습니다.
따라서 높은 파도와 폭풍우 조건에서 작동하는 예인선은 대부분의 경우 격벽을 사용하는 것을 선호합니다.
M - 펜더
M-Fenders는 예인선의 선수 및 선미 부분에 설치되어 운항 중 선박이 손상되는 것을 방지합니다. 흙받이의 크고 유연한 표면적은 푸시-풀 작업 중에 용기에 작용하는 압력을 최소화하고 좁은 곡선 주위에 설치할 수 있습니다. 휀더와 유사하게 M자형 마린 범퍼의 홈이 있는 표면은 추가적인 그립을 제공하는 반면, 3개의 "다리"는 선박에 대한 견고한 부착물 역할을 합니다.
M자형 고무 흙받이는 상대적으로 무게가 가벼워 예인선의 안정성을 높이는 데 기여합니다. M자형은 견고한 디자인과 강한 부착으로 인해 가장 인기 있는 고무 흙받이 중 하나입니다.
W - 펜더
W-펜더는 가장 극한의 작동 조건에서도 매우 내구성이 있도록 설계되었습니다. 그것은 확실히 오늘날 가장 일반적으로 사용되는 예인선 범퍼 중 하나입니다. 휀더는 도크와 선박 사이의 충돌을 효과적으로 완충하기 위해 대부분의 선체 모양의 곡선 주위에 설치할 수 있습니다. 인장 강도는 고객 요구 사항에 따라 고도로 맞춤화할 수 있습니다.
대양을 항해하는 예인선과 대형 항구 예인선은 W-펜더의 가장 일반적인 용도입니다.
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효과적으로 설계되고 효율적인 펜더는 도킹 표면과 선박을 최대한 보호하므로 많은 돈과 시간을 절약할 수 있습니다. 잘못 설계된 흙받이와 값싼 원자재는 에너지 흡수와 두 표면의 반응에 영향을 줄 수 있습니다. Sunhelm Marine은 수십 년 동안 고품질 흙받이를 제공해 왔으며 품질과 고객 서비스에 자부심을 느낍니다. 예인선 흙받이가 필요한 경우 당사에 문의하십시오.
