소개
글로벌 조선 시장은 분명한 변화를 보이고 있습니다. 최근 데이터에 따르면 유조선 발주가 신조 활동을 주도하고 있습니다., 특히 VLCC 및 수에즈막스 유조선과 같은 대형 선박의 경우 더욱 그렇습니다.
언뜻 보기에는 선주에게 좋은 소식처럼 보입니다. 더 많은 선박은 더 많은 운송 능력을 의미합니다. 하지만 실제 영향은 조선소에 머물지 않을 것입니다. 항만, 터미널, 연안 운영 등 다운스트림으로 이동하게 될 것입니다.
따라서 핵심 질문은 간단합니다:
더 많은 대형 유조선이 글로벌 선단에 진입하면 어떻게 될까요?
1. 탱커 주문이 다시 증가하고 있습니다.
로이드 리스트의 최근 보고서에 따르면 유조선 신조 발주가 회복세를 보이며 한 주 동안 여러 건의 계약이 체결되었습니다.
이러한 성장은 무작위적인 것이 아닙니다. 성장의 원동력은 다음과 같습니다:
- 글로벌 에너지 무역 경로의 변화
- 더 긴 배송 거리
- 노후화된 차량 교체 필요성
이는 단기적인 급등이 아닙니다. 이는 탱커 용량이 다시 확장되고 있다는 신호입니다.
2. 더 많은 선박, 더 많은 항구에 대한 압박
더 많은 유조선이 취항함에 따라 항구는 부담을 느낄 것입니다.
선박 번호가 높을수록
- 더 자주 도착
- 더 빡빡해진 선석 일정
- 대기 시간 증가
그러나 항만 인프라는 선박 주문만큼 빠르게 성장하지 않습니다. 항구를 확장하는 데는 수년이 걸리지만 선박은 훨씬 더 빨리 인도될 수 있습니다.
이로 인해 배송 용량 및 항구 처리 능력.
3. 대형 유조선이 모든 항구에 기항할 수 없음
모든 유조선이 같은 것은 아닙니다. VLCC와 수에즈막스 선박은 매우 크고 심해가 필요합니다.
전 세계의 많은 항구는 다음과 같은 한계에 직면해 있습니다:
- 수심 부족
- 제한된 회전 세면대
- 제한된 선석 크기
이러한 제한 때문에 대형 유조선은 최종 목적지에 직접 도킹할 수 없는 경우가 많습니다.
이로 인해 대체 솔루션이 필요합니다.
4. 해외 이전이 더욱 중요해지고 있습니다.
한 가지 핵심 솔루션은 선박 간(STS) 전송.
STS 운영에서:
- 두 선박 간에 화물이 운송됩니다.
- 작업은 일반적으로 해외에서 이루어집니다.
- 대형 유조선이 얕은 항구에 들어가지 않고도 하역할 수 있습니다.
유조선의 크기와 수가 증가함에 따라 STS 운영도 증가할 것으로 예상됩니다.
많은 지역, 특히 포트 용량이 제한된 지역에서는 STS가 더 이상 선택이 아닌 필수입니다.
5. 활동량이 많을수록 위험도 높아집니다
항구에서든 해상에서든 더 많은 작업은 더 많은 위험을 수반합니다.
일반적인 위험은 다음과 같습니다:
- 접안 중 선박 충돌
- STS 작동 중 선체 손상
- 날씨 관련 움직임
- 처리 중 인적 오류
활동이 증가함에 따라 이러한 위험은 천천히 증가하는 것이 아니라 빠르게 증가할 수 있습니다.
따라서 안전 시스템이 그 어느 때보다 중요해졌습니다.
6. 해양 펜더가 중요해지는 이유
작업이 더 빈번하고 복잡해짐에 따라 보호 장비의 역할이 커지고 있습니다.
6.1 포트 운영: 고무 펜더
포트에서, 고무 펜더 에 익숙해져 있습니다:
- 접안 중 충격 흡수
- 안벽 및 선박 선체 보호
- 구조적 손상 감소
교통량이 많을수록 펜더는 더 많은 스트레스를 받으며 시간이 지남에 따라 안정적으로 작동해야 합니다.
6.2 STS 작동: 공압 펜더
해외 전송의 경우, 공압식 펜더 는 필수입니다.
선박 간에 사용됩니다:
- 선체 직접 접촉 방지
- 파도로 인한 움직임 흡수
- 다양한 선박 크기에 맞게 조정
특히 대형 선박을 포함한 유조선 운항의 경우 공압식 펜더는 핵심 안전 요소입니다.
유조선의 수가 증가함에 따라 펜더는 더 이상 단순한 표준 장비가 아니라 안전 운행에 필수적인 요소가 되었습니다.
7. 산업 초점의 변화
해운 업계는 종종 선박 건조와 선단 확장에 집중합니다. 하지만 이는 그림의 일부일 뿐입니다.
용량이 증가함에 따라 다음에도 관심을 기울여야 합니다:
- 포트 인프라 업그레이드
- 해양 운영 안전
- 신뢰할 수 있는 보호 시스템
즉, 선박을 넘어 선박을 지원하는 시스템으로 투자가 이동하고 있습니다.
결론
유조선 신조 주문의 증가는 업계에 중요한 신호입니다. 이는 미래 수요와 글로벌 무역에 대한 자신감을 보여줍니다.
하지만 그 영향은 조선소에서 멈추지 않습니다.
더 많은 탱커를 의미합니다:
- 포트에 대한 압력 증가
- 해외 송금에 대한 의존도 증가
- 운영 중 안전 위험 증가
인프라와 안전 시스템을 개선하는 등 일찍 준비하는 사업자는 이러한 성장에 더 잘 대처할 수 있습니다.
자주 묻는 질문
유조선 신조 붐이란 무엇인가요?
새로운 유조선이 많이 발주되고 건조되어 전 세계 운송 능력이 증가하는 시기를 말합니다.
항만에서 VLCC를 처리하기 어려운 이유는 무엇인가요?
VLCC는 매우 크기 때문에 수심이 깊고 넓은 정박지가 필요한데, 많은 항구에는 이러한 시설이 없습니다.
STS(선박 간 전송)란 무엇인가요?
STS 운송은 일반적으로 항구를 이용하지 않고 연안에서 두 선박 간에 화물을 이동하는 프로세스입니다.
STS 작업에서 공압 펜더가 중요한 이유는 무엇인가요?
선박 사이의 완충 역할을 하여 손상을 방지하고 안전한 화물 운송을 보장합니다.