Um enorme navio de carga está flutuando tranquilamente no mar. O navio pode pesar dezenas de milhares de toneladas. As ondas o empurram contra ele. O vento puxa sua estrutura alta. As correntes oceânicas se movem lentamente sob o casco.
No entanto, o navio quase não se move.
Muitas pessoas acham que o âncora sozinho mantém o navio no lugar. Parece razoável. Uma âncora de metal pesado cai no fundo do mar e segura o navio.
Mas a verdade é mais interessante.
Na realidade ancoragem de navios, O sistema de controle de acesso, a âncora é apenas parte do sistema. O verdadeiro herói é o corrente de ancoragem.
Se você entender como um corrente de ancoragem funciona, você entenderá melhor como funcionam as âncoras e por que uma simples corrente pode segurar um navio gigante.
A âncora: Agarrando o fundo do mar
Durante ancoragem de navios, Quando a âncora é colocada em um navio, os marinheiros baixam a âncora pela proa do navio. As âncoras são feitas de aço resistente. Elas são moldadas para penetrar no fundo do mar.
Quando a âncora atinge o fundo, suas hastes penetram no solo. Isso cria uma força de retenção.
O tipo de fundo do mar é muito importante.
Por exemplo:
Areia proporciona um bom poder de retenção
Lama permite que a âncora se aprofunde
Cascalho oferece retenção moderada
Pedra dificulta a aderência das âncoras
Muitas pessoas imaginam a âncora como um prego na madeira. Elas acham que só a âncora segura o navio.
Mas não é assim que trabalho das âncoras na maioria das situações.
A corrente da âncora: O trabalhador oculto debaixo d'água
Um corrente de ancoragem não é uma corrente normal. Ela é feita de aço muito resistente. Cada elo é grande e pesado.
Quando um navio lança âncora, os marinheiros liberam um longo comprimento de corrente. A corrente não fica reta. A maior parte dela afunda e fica no fundo do mar.
Isso cria uma curva suave na corrente.
Os engenheiros chamam esse formato de curva catenária.
Essa cadeia curva realiza várias tarefas importantes.
Primeiro, ele absorve a energia das ondas.
Quando as ondas puxam o navio, a corrente se aperta lentamente. Isso reduz os choques repentinos.
Em segundo lugar, ele reduz o ângulo de tração.
Uma corrente curva puxa a âncora mais horizontalmente. Isso ajuda a âncora a ficar enterrada no fundo do mar.
Em terceiro lugar, a corrente acrescenta peso e estabilidade.
A própria corrente pesada ajuda a resistir ao movimento.
Por isso, os marinheiros costumam dizer:
A âncora se agarra ao fundo do mar, mas a corrente de ancoragem estabiliza o navio.
Por que os navios usam tanta corrente de âncora
Na realidade ancoragem de navios, Os navios liberam muito mais corrente do que a profundidade da água.
Os marinheiros seguem uma regra chamada taxa de escopo.
A regra usual é simples:
Comprimento da corrente da âncora = 5 a 7 vezes a profundidade da água.
Por exemplo:
Se a água for 20 metros de profundidade, O navio pode liberar 100 a 140 metros de corrente de ancoragem.
Essa longa cadeia permite que a curva da catenária se forme adequadamente. Sem essa curva, o sistema se torna muito menos estável.
O que acontece se a corrente for muito curta
Um resumo corrente de ancoragem pode criar problemas sérios.
Quando o vento forte ou as ondas empurram o navio, uma corrente curta se torna reta muito rapidamente. A curva desaparece.
Sem essa curva:
O efeito de absorção de choque desaparece
A força de tração vai diretamente para a âncora
A âncora pode ser puxada para fora do leito marinho
Quando isso acontece, o navio pode começar a ficar à deriva. Os marinheiros chamam isso de arrastando a âncora.
Arrastar a âncora pode causar colisões ou situações perigosas em portos lotados.
É por isso que o comprimento do corrente de ancoragem é muito importante.
O capitão deve sempre saber o comprimento da corrente
Durante ancoragem de navios, Se o capitão e a tripulação não souberem o número de correntes que estão na água, devem sempre saber.
Isso é fundamental para a segurança.
Se o a corrente da âncora é muito curta, a curva catenária se torna muito pequena. O efeito de absorção de choque desaparece.
Se o a corrente da âncora é muito longa, Em uma emergência, o navio pode não conseguir se mover rapidamente. Em uma emergência, o navio pode não ser capaz de se mover rapidamente.
Então, como os marinheiros sabem o comprimento exato da corrente embaixo d'água?
A resposta é simples. Eles leem a cadeia com os olhos.
As cadeias de ancoragem são divididas em seções. Cada seção é chamada de tiro.
Uma foto é sobre 27,5 metros (90 pés) longo.
Cada ponto de conexão entre as fotos tem marcações coloridas especiais:
O O elo de conexão é pintado de vermelho
O os links em ambos os lados são pintados de branco
O número de links brancos mostra o número de disparos:
Um link branco significa 1 tiro
Dois links brancos significam 2 fotos
Três links brancos significam 3 fotos
Esse sistema é fácil de ver, mesmo à distância.
Quando a corrente se estende pela proa, os marinheiros só precisam dar uma olhada rápida. Eles podem dizer imediatamente o quanto corrente de ancoragem está na água.
É um sistema simples, mas muito inteligente.
O que acontece quando um navio levanta a âncora
Quando o navio estiver pronto para partir, a tripulação deve levantar a âncora.
O processo geralmente é simples.
Primeiro, o navio se move lentamente em direção à âncora. Isso reduz a carga na corrente.
Em seguida, o molinete puxa o corrente de ancoragem de volta ao navio.
Quando a corrente se torna vertical, a âncora começa a se mover.
Por fim, a âncora se solta do fundo do mar e volta a bordo.
Às vezes, a âncora está enterrada na lama. Nesse caso, o navio pode se mover ligeiramente para a frente para ajudar a soltá-la.
Conclusão: A engenharia simples por trás de um navio gigante
À primeira vista, um navio gigante ancorado no mar parece mágico.
Como algo tão pesado pode ficar parado com o vento e as ondas?
A resposta não é apenas a âncora.
É a combinação dos âncora e a corrente de ancoragem trabalhando juntos.
A âncora se agarra ao fundo do mar. O corrente de ancoragem forma uma linha curva que absorve energia e estabiliza o navio.
Quando as pessoas perguntam como funcionam as âncoras, A história real é sobre toda a sistema de ancoragem de navios.
Em mar aberto, uma simples corrente realiza silenciosamente um dos trabalhos mais importantes da engenharia marítima.
Ele mantém os navios enormes exatamente onde eles precisam estar.
PERGUNTAS FREQUENTES
Como as âncoras realmente seguram um navio? As âncoras penetram no fundo do mar e criam uma força de retenção. A corrente da âncora forma uma forma curva no fundo do mar. Essa curva absorve a força das ondas e do vento.
Por que os navios soltam tanta corrente de âncora? Os navios geralmente liberam de cinco a sete vezes a profundidade da água na corrente. Isso permite a formação de uma curva catenária estável.
O que acontece se a corrente da âncora for muito curta? Uma corrente curta se torna reta. O efeito de absorção de choque desaparece. A âncora pode ser puxada para fora do leito marinho.
Como os marinheiros sabem quanta corrente de âncora está sendo usada? As correntes de ancoragem são divididas em seções chamadas de tiros. Cada seção tem cerca de 27,5 metros de comprimento. As marcações coloridas na corrente mostram quantas seções foram liberadas.
