تُستخدم المصدات المملوءة بالرغوة على نطاق واسع في الموانئ والمحطات البحرية ومشاريع الإنشاءات البحرية لأنها توفر امتصاصًا ثابتًا للطاقة دون الاعتماد على ضغط الهواء الداخلي. وعلى الرغم من أن المصدات المملوءة بالرغوة بدون شبك أصبحت شائعة بشكل متزايد بسبب مظهرها النظيف وانخفاض صيانتها، إلا أنها ليست الخيار الوحيد المتاح.
في العديد من بيئات التشغيل، خاصةً تلك التي تنطوي على طاقة رسو عالية، أو تلامس كاشط، أو سفن شديدة التحمل، يمكن أن يكون أداء الأنواع الأخرى من المصدات المملوءة بالرغوة أفضل في الواقع وتدوم لفترة أطول. إن فهم هذه البدائل يساعد مشغلي الموانئ ومهندسي المشاريع على اختيار الحل المناسب بدلاً من التقصير في اختيار نوع المنتج الأكثر وضوحًا.
فيما يلي أنواع الرفارف الرئيسية المملوءة بالرغوة المستخدمة إلى جانب التصاميم الخالية من الشباك.
1. المصدات المملوءة بالرغوة من النوع الصافي (شبكة السلاسل والإطارات)
المصدات المملوءة بالرغوة من النوع الشبكي محمية بشبكة خارجية مصنوعة من سلاسل وإطارات مطاطية. تعمل الشبكة كطبقة مضحية تمتص تآكل السطح والصدمات وقوى القطع قبل أن تصل إلى جلد المصد.
الخصائص الرئيسية:
- مقاومة عالية جدًا للتآكل والتلف الميكانيكي
- مناسب للبيئات القاسية ذات الهياكل الخشنة أو الحواف الحادة أو التلامس الشديد
- أثقل قليلاً وأكثر تعقيداً في التركيب من التصاميم غير الشبكية
التطبيقات النموذجية:
- محطات شحن البضائع السائبة
- موانئ الركاز والفحم
- مراسي القاطرات وأرصفة قوارب العمل
لا يزال هذا النوع يُستخدم على نطاق واسع في الموانئ الصناعية حيث تكون المتانة والحماية أكثر أهمية من المظهر أو الوزن.
2. مصدات مملوءة بالرغوة الشبكية
تستخدم المصدات المملوءة بالرغوة المملوءة بالرغوة حبال الألياف الاصطناعية عالية القوة بدلاً من السلاسل الفولاذية. وهذا يقلل من الوزن ويتجنب التلامس المعدني مع هياكل السفن.
الخصائص الرئيسية:
- أخف وزناً من المصدات الشبكية ذات السلاسل والإطارات
- تلامس سطح أكثر نعومة مع هياكل السفن
- حماية معتدلة مقارنة بشبكات السلاسل الفولاذية
التطبيقات النموذجية:
- موانئ صغيرة إلى متوسطة الحجم
- مراسي اليخوت ومحطات الركاب
- المواقع التي تمثل فيها حماية بدن السفينة أولوية
وغالباً ما يتم اختيارها عندما يرغب المشغّلون في الحصول على حماية إضافية تتجاوز التصميم الخالي من الشبكة النقية ولكنهم لا يزالون يرغبون في تجنب المكونات الفولاذية الثقيلة.
3. الرفارف المملوءة بالرغوة (المغلفة) الجلدية فقط
تعتمد المصدات المملوءة بالرغوة الجلدية فقط على طبقة سميكة من المطاط الصناعي السميك عالي الأداء أو طلاء البوليوريا للحماية، دون أي شبكة خارجية.
وهي تقع من الناحية المفاهيمية بين التصاميم غير الشبكية والتصاميم الشبكية.
الخصائص الرئيسية:
- سطح أملس بدون ملحقات خارجية
- أسهل في الفحص والتنظيف من المصدات من النوع الشبكي
- تعتمد الحماية بشكل كبير على جودة الطلاء وسماكته
التطبيقات النموذجية:
- أرصفة الخدمة المتوسطة
- طوافات عائمة
- محطات طرفية ذات عمليات رسو محكومة
هذا النوع شائع حيث يرغب المشغلون في تحقيق التوازن بين الحماية والبساطة.
4. كيف تختلف هذه الأنواع في الممارسة العملية
| أسبكت | النوع الصافي | شبكة حبل | الجلد فقط |
|---|---|---|---|
| مقاومة التآكل | عالية جداً | متوسط | متوسط |
| صداقة البدن | متوسط | عالية | عالية |
| وزن | عالية | متوسط | منخفضة |
| الصيانة | متوسط | منخفضة | منخفضة جداً |
| مناسبة للاستخدام الصناعي القاسي | نعم | في بعض الأحيان | محدودة |
5. كيفية اختيار النوع المناسب
يعتمد نوع الحاجز المملوء بالرغوة المناسب على ظروف التشغيل أكثر من اعتماده على اتجاهات المنتج:
- طاقة الرسو: الطاقة الأعلى تفضل الحماية من النوع الصافي.
- حالة الهيكل: تزيد الهياكل الخشنة أو المقواة من خطر التآكل.
- تواتر حركة المرور: تستفيد المحطات الطرفية عالية التلامس من الطبقات الشبكية المضحية.
- المتطلبات الجمالية والنظافة: تفضل محطات الركاب حلولاً سلسة أو بدون شبكة أو قائمة على الحبال.
- القدرة على الصيانة: تصميمات أبسط تقلل من تكاليف الفحص والاستبدال.
يمكن أن يؤدي اختيار النوع الخاطئ إلى التآكل المبكر، وارتفاع تكلفة دورة الحياة، وحتى التوقف عن العمل.
الخاتمة
تُعد المصدات المملوءة بالرغوة الخالية من الشباك حلاً حديثاً وفعالاً، ولكنها ليست عالمية. ففي بيئات الخدمة الشاقة أو الكاشطة أو البيئات عالية الخطورة، غالبًا ما توفر تصاميم الشبكات ذات السلاسل والإطارات أو الحبال الشبكية حماية أفضل وعمر خدمة أطول.
لا يكمن السر في النوع الأحدث أو الأكثر جاذبية بصرياً، بل في النوع الذي يتناسب بشكل أفضل مع ظروف العمل الحقيقية للرصيف.
الأسئلة الشائعة
س1: هل الرفارف المملوءة بالرغوة من النوع الشبكي قديمة؟
لا، فهي لا تزال الخيار الأكثر متانة للمنافذ الصناعية الثقيلة والبيئات عالية التآكل.
س2: هل تضر الشباك ذات السلاسل والإطارات بهيكل السفينة؟
عندما يتم تصميمها وشدها بشكل صحيح، فإنها تحمي كلاً من الحاجز والهيكل. تأتي المشاكل عادةً من سوء التركيب أو المكونات البالية.
س3: هل المصدات الشبكية الحبلية مناسبة للسفن الكبيرة؟
يمكن أن تكون كذلك، لكنها مناسبة بشكل عام للأحمال المتوسطة والمواقف التي تكون فيها حماية الهيكل أولوية أعلى من المتانة القصوى.
س4: ما المدة التي تدوم فيها المصدات المملوءة بالرغوة عادةً؟
واعتماداً على البيئة والتصميم، عادةً ما يتراوح العمر الافتراضي للخدمة من 10 إلى 15 سنة أو أكثر مع الصيانة المناسبة.