Ein riesiges Frachtschiff treibt ruhig auf dem Meer. Das Schiff kann Zehntausende von Tonnen wiegen. Die Wellen stoßen gegen es. Der Wind zerrt an seiner hohen Struktur. Die Meeresströmungen bewegen sich langsam unter dem Rumpf.
Doch das Schiff bewegt sich kaum.
Viele Menschen denken, dass die Anker allein hält das Schiff auf seinem Platz. Das klingt vernünftig. Ein schwerer Metallanker fällt auf den Meeresgrund und hält das Schiff.
Aber die Wahrheit ist noch interessanter.
In Wirklichkeit Schiffsverankerung, Der Anker ist nur ein Teil des Systems. Der wahre Held ist der Ankerkette.
Wenn Sie verstehen, wie ein Ankerkette funktioniert, werden Sie besser verstehen wie Anker funktionieren und warum eine einfache Kette ein riesiges Schiff halten kann.
Der Anker: Den Meeresboden festhalten
Während Schiffsverankerung, Die Seeleute lassen den Anker vom Bug des Schiffes herab. Anker sind aus starkem Stahl gefertigt. Sie sind so geformt, dass sie sich in den Meeresboden eingraben.
Wenn der Anker den Boden erreicht, graben sich seine Flunken in den Boden ein. Dies erzeugt Haltekraft.
Die Art des Meeresbodens spielt eine große Rolle.
Zum Beispiel:
Sand bietet gute Haltekraft
Schlamm ermöglicht es dem Anker, tief zu graben
Schotter bietet mäßigen Halt
Felsen macht es den Ankern schwer zu greifen
Viele Menschen stellen sich den Anker wie einen Nagel im Holz vor. Sie denken, der Anker allein hält das Schiff.
Aber das ist nicht der Fall Anker arbeiten in den meisten Situationen.
Die wirkliche Stabilität entsteht durch die Ankerkette.
Die Ankerkette: Der verborgene Arbeiter unter Wasser
Eine Ankerkette ist keine normale Kette. Sie ist aus sehr starkem Stahl gefertigt. Jedes Glied ist groß und schwer.
Wenn ein Schiff den Anker wirft, lassen die Seeleute ein langes Stück der Kette los. Die Kette bleibt nicht gerade. Der größte Teil der Kette sinkt und bleibt auf dem Meeresboden liegen.
Dadurch entsteht eine sanfte Kurve in der Kette.
Ingenieure nennen diese Form eine Oberleitungsbogen.
Diese gebogene Kette erfüllt mehrere wichtige Aufgaben.
Erstens absorbiert es die Wellenenergie.
Wenn Wellen das Schiff ziehen, strafft sich die Kette langsam. Dadurch werden plötzliche Erschütterungen reduziert.
Zweitens wird dadurch der Zugwinkel verringert.
Eine gebogene Kette zieht den Anker mehr in die Horizontale. Dadurch bleibt der Anker besser im Meeresboden verankert.
Drittens erhöht die Kette das Gewicht und die Stabilität.
Die schwere Kette selbst trägt dazu bei, Bewegungen zu verhindern.
Aus diesem Grund sagen Seeleute oft:
Der Anker greift in den Meeresboden, aber die Ankerkette stabilisiert das Schiff.
Warum Schiffe so viel Ankerkette brauchen
In Wirklichkeit Schiffsverankerung, Die Schiffe setzen weit mehr Kette frei als die Wassertiefe.
Seeleute befolgen eine Regel namens Umfangsverhältnis.
Die übliche Regel ist einfach:
Ankerkettenlänge = 5 bis 7 Mal die Wassertiefe.
Zum Beispiel:
Wenn das Wasser 20 Meter tief, kann das Schiff Folgendes auslösen 100 bis 140 Meter Ankerkette.
Durch diese lange Kette kann sich die Oberleitungskurve richtig ausbilden. Ohne diese Kurve wird das System wesentlich instabiler.
Was passiert, wenn die Kette zu kurz ist?
Eine kurze Ankerkette kann zu ernsten Problemen führen.
Wenn starker Wind oder Wellen das Schiff schieben, wird eine kurze Kette sehr schnell gerade. Die Kurve verschwindet.
Ohne diese Kurve:
Die stoßdämpfende Wirkung verschwindet
Die Zugkraft geht direkt auf den Anker
Der Anker kann aus dem Meeresboden gezogen werden
Wenn dies geschieht, kann das Schiff anfangen zu treiben. Segler nennen dies Schleppanker.
Schleppende Anker können in überfüllten Häfen zu Kollisionen oder gefährlichen Situationen führen.
Aus diesem Grund ist die Länge der Ankerkette so wichtig ist.
Der Kapitän muss immer die Kettenlänge kennen
Während Schiffsverankerung, müssen der Kapitän und die Mannschaft immer wissen, wie viel Kette im Wasser ist.
Dies ist entscheidend für die Sicherheit.
Wenn die Ankerkette ist zu kurz, wird die Oberleitungskurve zu klein. Die stoßdämpfende Wirkung verschwindet.
Wenn die Ankerkette ist zu lang, Das Einholen des Ankers nimmt zu viel Zeit in Anspruch. In einer Notsituation kann sich das Schiff möglicherweise nicht schnell bewegen.
Woher wissen Segler also die genaue Länge der Kette unter Wasser?
Die Antwort ist einfach. Sie lesen die Kette mit ihren Augen.
Ankerketten sind in Abschnitte unterteilt. Jeder Abschnitt wird als Schuss.
Ein Schuss ist etwa 27,5 Meter (90 Fuß) lang.
Jeder Verbindungspunkt zwischen den Schüssen ist mit speziellen Farbmarkierungen versehen:
Der Verbindungsglied ist rot lackiert
Der die Glieder auf beiden Seiten sind weiß lackiert
Die Anzahl der weißen Glieder zeigt die Anzahl der Schüsse an:
Ein weißes Glied bedeutet 1 Schuss
Zwei weiße Links bedeuten 2 Schüsse
Drei weiße Glieder bedeuten 3 Schüsse
Dieses System ist auch aus der Ferne leicht zu erkennen.
Wenn die Kette über den Bug hinausläuft, brauchen Segler nur einen kurzen Blick darauf zu werfen. Sie können sofort erkennen, wie viel Ankerkette ist im Wasser.
Es ist ein einfaches System, aber ein sehr cleveres.
Was passiert, wenn ein Schiff den Anker lichtet?
Wenn das Schiff zum Auslaufen bereit ist, muss die Besatzung den Anker lichten.
Das Verfahren ist in der Regel einfach.
Zunächst bewegt sich das Schiff langsam auf den Anker zu. Dadurch wird die Last auf der Kette verringert.
Als nächstes zieht die Ankerwinde die Ankerkette zurück auf das Schiff.
Wenn die Kette senkrecht steht, beginnt sich der Anker zu bewegen.
Schließlich löst sich der Anker vom Meeresgrund und kommt zurück an Bord.
Manchmal ist der Anker tief im Schlamm vergraben. In diesem Fall kann das Schiff leicht nach vorne fahren, um den Anker freizuziehen.
Schlussfolgerung: Die einfache Technik hinter einem riesigen Schiff
Auf den ersten Blick sieht ein riesiges Schiff, das im Meer vor Anker liegt, wie ein Wunder aus.
Wie kann etwas so Schweres bei Wind und Wellen ruhig bleiben?
Die Antwort ist nicht nur der Anker.
Es ist die Kombination der Anker und das Ankerkette zusammenarbeiten.
Der Anker greift in den Meeresboden. Der Ankerkette bildet eine gekrümmte Linie, die Energie absorbiert und das Schiff stabilisiert.
Wenn Menschen fragen wie Anker funktionieren, ist die eigentliche Geschichte über die gesamte Schiffsverankerungssystem.
Draußen auf dem offenen Meer erledigt eine einfache Kette still und leise eine der wichtigsten Aufgaben in der Schifffahrtstechnik.
Es hält große Schiffe genau dort, wo sie sein müssen.
FAQ
Wie halten Anker eigentlich ein Schiff? Anker graben sich in den Meeresboden ein und erzeugen Haltekraft. Die Ankerkette bildet dann eine gebogene Form auf dem Meeresboden. Diese Kurve absorbiert die Kraft von Wellen und Wind.
Warum lassen Schiffe so viel Ankerkette los? Schiffe lassen in der Regel das Fünf- bis Siebenfache der Wassertiefe als Kette los. So kann sich eine stabile Oberleitungskurve bilden.
Was passiert, wenn die Ankerkette zu kurz ist? Eine kurze Kette wird gerade. Die stoßdämpfende Wirkung geht verloren. Der Anker kann aus dem Meeresboden herausgezogen werden.
Woher wissen Segler, wie viel Ankerkette ausgefahren ist? Ankerketten sind in Abschnitte unterteilt, die Schüsse genannt werden. Jeder Schuss ist etwa 27,5 Meter lang. Farbige Markierungen auf der Kette zeigen an, wie viele Abschnitte freigegeben wurden.
