Wenn ein Schiff in einem Hafen oder auf hoher See ankommt, reicht es nicht aus, den Motor abzustellen.
Das Schiff muss sicher verankert um in Position zu bleiben und sicher zu sein. Schlechtes Festmachen kann zu Schiffsschäden, Hafenunfällen oder sogar zu Umweltrisiken führen.
Unterschiedliche Schiffe, Wassertiefen und Seebedingungen erfordern verschiedene Verankerungsmethoden. Diese Methoden stützen sich auf ein System von Geräten wie Festmacherleinen, Ankerketten, Anker und Festmacherbojen zusammenarbeiten.
In diesem Artikel werden die gebräuchlichsten Methoden zum Festmachen von Schiffen und die dazugehörige Ausrüstung auf klare und praktische Weise erklärt.
Was ist eine Schiffsverankerung?
Das Festmachen von Schiffen ist der Prozess der Sicherung eines Schiffes in einer festen Position mit Seilen, Ketten, Ankern oder schwimmenden Strukturen.
Festmachen wird verwendet, wenn:
- Ein Schiff liegt längsseits an einem Liegeplatz
- Ein Schiff bleibt zum Be- oder Entladen vor der Küste
- Ein Schiff wartet lange am Ankerplatz
Aus technischer Sicht geht es beim Festmachen nicht nur um Seile. Es ist eine Tragesystem entwickelt, um Wind, Wellen, Strömungen und Schiffsbewegungen zu bewältigen.
Längsseitiger Liegeplatz (Liegeplatz)
Das längsseitige Festmachen ist die in Häfen am häufigsten verwendete Methode.
Das Schiff ist positioniert parallel zum Kai oder Steg und mit mehreren Festmacherleinen gesichert, die mit Landpollern verbunden sind.
Typische Ausrüstung
- Verankerungsseile oder Stahldrahtleinen
- Uferpoller und Klüsen
- Fender zwischen dem Schiff und dem Liegeplatz
Vorteile
- Leichter Zugang für den Frachtbetrieb
- Einfache Handhabung von Leitungen
- Geeignet für die meisten Handelsschiffe
Beschränkungen
- Erfordert Hafeninfrastruktur
- Nicht für Offshore-Standorte geeignet
Diese Methode wird häufig für Containerschiffe, Massengutfrachter und Tanker in geschützten Häfen eingesetzt.
Bug- und Heckverankerung
Bei der Bug- und Heckverankerung wird das Schiff in Position gehalten durch Leitungen an beiden Enden, manchmal in Kombination mit Ankern.
Diese Methode wird häufig verwendet:
- Enge Wasserstraßen
- Gebiete mit starken Strömungen
- Begrenzter Platz am Kai
Schlüsselausrüstung
- Vertäuungsleinen
- Verankerungen und Ankerketten
Technische Überlegungen
- Bessere Kontrolle der Schiffsbewegungen
- Höhere Zugbelastung der Leinen
- Erfordert eine sorgfältige Planung des Layouts
Die Bug- und Heckverankerung verbessert die Richtungsstabilität, erfordert jedoch eine fachkundige Bedienung und eine korrekte Lastberechnung.
Einzelpunktverankerung (SPM) / Einzelverankerung mit Boje
Einpunktverankerungssysteme sind weit verbreitet in Offshore-Öl- und Gasaktivitäten.
Das Schiff ist verbunden mit eine zentrale Anlegeboje und kann sich frei um ihn herum drehen und sich natürlich nach Wind und Wellen ausrichten.
Hauptkomponenten
- Anlegeboje
- Schwere Ankerketten
- Anker oder Pfähle auf dem Meeresboden
- Vertäuungstrossen
Vorteile
- Widersteht starkem Wind und Wellen
- Reduziert die Belastung des Rumpfes
- Geeignet für große Tankschiffe
SPM-Systeme sind als Festinstallationen konzipiert und erfordern eine detaillierte technische Analyse der Belastungen und der Ermüdung.
Multi-Bojen-Ankerplatz
Verwendung von Mehrbojenverankerungen mehrere Anlegebojen die um das Schiff herum angeordnet sind.
Jede Boje ist mit Ankern und Ketten auf dem Meeresboden verbunden und bildet ein stabiles Haltesystem.
Typische Anwendungen
- Baufahrzeuge
- Lastkähne
- Vorübergehende Offshore-Aktivitäten
Verwendete Ausrüstung
- Anlegebojen
- Vertäuungsleinen
- Verankerungen und Ketten
Diese Methode bietet Flexibilität und erfordert keinen festen Liegeplatz, so dass sie auch an abgelegenen Orten nützlich ist.
Verankerter Liegeplatz
Die verankerte Verankerung stützt sich hauptsächlich auf einem oder mehreren Ankern und Ankerketten.
Es wird üblicherweise verwendet bei:
- Bereiche der Verankerung
- Wartezonen außerhalb der Häfen
Profis
- Keine Infrastruktur an Land erforderlich
- Einfache Einrichtung
Nachteile
- Großer Schwenkbereich erforderlich
- Begrenzte Kontrolle bei schlechtem Wetter
Der verankerte Liegeplatz eignet sich für kurz- bis mittelfristige Aufenthalte bei moderaten Seebedingungen.
Wichtige Anlegeausrüstung erklärt
Festmacherseile und -leinen
Festmacherleinen übertragen Lasten zwischen dem Schiff und dem Festmacherpunkt.
Zu den gängigen Materialien gehören:
- Synthetische Fasern (Nylon, Polypropylen)
- Stahldrahtseile
Die Auswahl hängt von der Festigkeit, Elastizität und Abriebfestigkeit ab.
Anker-Ketten
Ankerketten verbinden den Anker oder die Boje mit dem Meeresboden und halten hohe Zuglasten aus.
Sie müssen Widerstand leisten:
- Korrosion
- Ermüdung
- Abrieb durch Berührung des Meeresbodens
Anlegebojen
Anlegebojen bieten schwimmende Verbindungspunkte in Offshore- und Nearshore-Verankerungssystemen.
Sie sind unerlässlich für:
- Einzelpunktverankerungssysteme
- Anlegeplätze für mehrere Bojen
Zu den Konstruktionsfaktoren gehören Auftrieb, Haltbarkeit und langfristige Wartung.
Wie man die richtige Anlegemethode wählt
Die Wahl einer Verankerungsmethode hängt von folgenden Faktoren ab:
- Wassertiefe
- Umweltbelastungen (Wind, Wellen, Strömung)
- Schiffsgröße und Verdrängung
- Dauer der Verankerung
Aus Sicht der Technik und der Beschaffung sollte der Schwerpunkt stets auf folgenden Aspekten liegen Systemzuverlässigkeit, und nicht nur einzelne Komponenten.
Schlussfolgerung
Festmachen ist eine komplettes System, nicht ein einziges Seil oder einen Anker.
Die Kenntnis gängiger Verankerungsmethoden und der damit verbundenen Ausrüstung hilft Ingenieuren, Betreibern und Einkäufern, sicherere und effizientere Lösungen für den Hafen- und Offshore-Betrieb auszuwählen.
FAQ
Was ist die gängigste Methode zum Festmachen von Schiffen?
Das Anlegen längsseits ist die gängigste Methode, vor allem in Handelshäfen mit geeigneten Liegeplätzen.
Welche Geräte werden beim Festmachen von Schiffen verwendet?
Zu den üblichen Ausrüstungsgegenständen gehören Festmacherleinen, Ankerketten, Anker, Verankerungsbojen und Verbindungselemente wie Schäkel und Wirbel.
Warum werden Anlegebojen anstelle von festen Strukturen verwendet?
Anlegebojen ermöglichen das Anlegen von Schiffen in Offshore- oder Tiefseegebieten ohne den Bau einer permanenten Infrastruktur.
Kann eine Verankerungsmethode für alle Schiffe funktionieren?
Nein. Verankerungsmethoden müssen auf der Grundlage der Schiffsgröße, der Umgebung und der betrieblichen Anforderungen ausgewählt werden.