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단말기에 보다 환경 친화적인
유연한 충돌 방지 마린 펜더

열악한 환경에 적합한 안전 폼 펜더
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폼 펜더 경량의 고탄성 EVA 폼을 쿠션 매체로 사용하여 보다 우수한 플로팅 펜더입니다. 팽창식 압축 공기를 넣은 구조망. 최근에는 폼 펜더의 표면을 부식 방지 및 긁힘 방지 기능을 갖춘 새로운 유형의 스프레이 폴리우레탄(폴리우레아) 기술이 개발되어 다양한 혹독한 기상 환경에 적응할 수 있습니다. 뛰어난 에너지 흡수 성능과 낮은 반동력으로 특히 어려운 조건에서 접안 작업이 더 쉬워집니다.
폼 마린 펜더는 사용하기에 매우 안전합니다. 폭발의 위험이 없다. 외피가 손상되더라도 가라앉지 않습니다. 수리할 수 있을 때까지 기본 기능을 유지할 수 있습니다.
가격은 공압식 펜더만큼 매력적이지는 않지만 수명은 기본적으로 풍선 펜더의 두 배입니다. 폼 펜더는 부두, 특히 조수간만의 차가 큰 부두와 선박 대 선박(STS) 운영 및 교량 부두 보호에 매우 적합합니다. 작업 및 교량 부두 보호에 적합합니다.
우리가 하는 일
해양 펜더 제조업체
SunHelm Marine은 종합적인 세계 최고의 제조업체로서 해양 펜더 및 해양 에어백 시스템 분야에서 거의 20년의 R&D 경험을 보유하고 있습니다.
맞춤형 프로젝트 솔루션
전문적이고 성숙한 기술 팀은 완전한 접안 및 계류 프로젝트 솔루션을 제공할 수 있습니다.
충분한 애프터 서비스
고객이보고 한 모든 판매 후 및 사용 질문을 포괄적으로 지원합니다. 종합적이고 체계적이고 창의적인 서비스도 제공할 수 있습니다.
폼 펜더 기능
- 폴리우레아 보호층은 마찰, 압출, 기름, 해수, 산 및 알칼리에 대한 저항성을 가지고 있습니다. 유지보수가 필요 없고 사용 중 점검이나 공기 주입이 필요 없으며 수명은 최대 10~15년입니다;
- 안정적인 성능, 편리한 설치, 미적 기능, 폭발 위험이 없고 안전성이 높습니다;
- 강력한 부양 성능, 가벼운 무게, 뛰어난 에너지 흡수, 조수 간만의 영향을 받지 않는 유연한 설치 위치;
- 더 나은 에너지 흡수 성능과 더 낮은 반력. 반력의 증가는 60% 편향에서 분명합니다;
- 선박 펜더에 가장 널리 사용됩니다. 다양한 사양과 유연한 디자인으로 고객의 특별 요청에 따라 생산할 수 있습니다.
- 폼 펜더의 외관은 다양한 색상으로 맞춤 설정할 수 있습니다. 제품은 매끄럽고 아름답고 자국이 선명합니다.
- 양쪽 끝에 체인으로 매달아 쉽게 설치 및 이동할 수 있습니다.


폼 펜더 적용
- 선박, 해양 플랫폼, 해양 시설, 선착장 및 요트용.
- 예인선, 작업선, 도선, 공해 부두 중력 부두, 특히 조수 간만의 차가 큰 부두에서 적용해야 합니다.
- 해군 특수 전함 정박에 적용되어 안전을 제공합니다.
- 초대형 플로팅 펜더는 접안 수심을 높여 도크를 업그레이드할 수 있습니다.
이제 점점 더 많은 부두와 조선소에서 폼 펜더를 사용하기 시작했는데, 이런 종류의 폼 펜더는 도크 완충재로 정말 적합하기 때문입니다. 인플레이터를 별도로 구매할 필요가 없으며 실수로 끼인 후 공기 누출에 대해 걱정할 필요가 없습니다. 기본적으로 별도의 유지보수가 필요하지 않습니다. 제대로만 사용한다면 플로팅 폼 펜더는 20년 이상 사용할 수도 있습니다. 안전성 때문에 많은 국가의 해군 함정에서도 정박용으로 사용하고 있습니다.
플로팅 폼 펜더 표면의 폴리우레아 스프레이 코팅은 제품의 탄성을 높이고 해수 부식, 저온 저항, 노화 저항에 대한 저항성을 향상시킬 수 있으며 절대 떨어지지 않습니다. 따라서 폼 펜더는 다양한 혹독한 기상 조건에 적합하며 극도로 추운 환경에서는 부드러워지지 않습니다. 극한의 열에서도 부서지기 쉽고 쉽게 벗겨지지 않습니다.
폼 펜더에 사용된 소재는 열 적층 100% 폐쇄형 셀 폼 코어인 EV 폼으로, 높은 에너지 흡수, 낮은 반력, 내구성 및 파열되지 않는 장점이 있습니다. 이 제조 공정은 접착제를 사용하지 않으며 분해되는 환경 친화적인 소재입니다.
폼 펜더 사양
| 펜더 크기 | 기본 용량 | 프리미엄 용량 | 최고의 용량 | ||||||
| D×L(mm) | 에너지(kNm) | 반응(kN) | 압력(kN/㎡) | 에너지(kNm) | 반응(kN) | 압력(kN/㎡) | 에너지(kNm) | 반응(kN) | 압력(kN/㎡) |
| 700×1500 | 20 | 78 | 104 | 29 | 133 | 172 | 39 | 174 | 224 |
| 1000×1500 | 28 | 128 | 104 | 49 | 174 | 172 | 62 | 227 | 224 |
| 1000×2000 | 41 | 147 | 104 | 68 | 254 | 172 | 88 | 329 | 224 |
| 1200×2000 | 54 | 167 | 104 | 91 | 280 | 172 | 118 | 365 | 224 |
| 1350×2500 | 91 | 245 | 104 | 152 | 418 | 172 | 198 | 543 | 224 |
| 1500×3000 | 140 | 343 | 104 | 232 | 578 | 172 | 301 | 752 | 224 |
| 1700×3000 | 170 | 369 | 104 | 282 | 619 | 172 | 366 | 805 | 224 |
| 2000×3500 | 273 | 507 | 104 | 455 | 845 | 172 | 592 | 1099 | 224 |
| 2000×4000 | 324 | 605 | 104 | 540 | 1006 | 172 | 701 | 1308 | 224 |
| 2000×4500 | 374 | 699 | 104 | 624 | 1161 | 172 | 811 | 1508 | 224 |
| 2500×4000 | 455 | 716 | 104 | 802 | 1197 | 172 | 1042 | 1557 | 224 |
| 2500×5500 | 720 | 1072 | 104 | 1201 | 1789 | 172 | 1562 | 2327 | 224 |
| 3000×4900 | 859 | 1063 | 104 | 1431 | 1508 | 172 | 1861 | 2309 | 224 |
| 3000×6000 | 1111 | 1379 | 104 | 1852 | 2296 | 172 | 2408 | 2986 | 224 |
| 3300×4500 | 900 | 1015 | 104 | 1499 | 1691 | 172 | 1950 | 2198 | 224 |
| 3300×6500 | 1454 | 1638 | 104 | 2423 | 2732 | 172 | 3150 | 3551 | 224 |
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폼 펜더 구조


내부 층: 절대 가라앉지 않는 탄성 에너지를 흡수하기 위해 폐쇄형 EVA 폼 플라스틱 코어로 채워져 있습니다.
중간 레이어: 외부 고무 및 고강도 폴리아미드 코드 패브릭을 채택하여 내부 EVA 폼을 더 잘 밀봉합니다.
외부 레이어: 조정 가능한 새로운 폴리우레아 탄성 소재로 스프레이하는 폴리우레아 코팅은 영구적이고 화학적 부식 저항으로부터 펜더의 외부 층을 보호합니다. 고무보다 내구성이 강합니다. 찌그러짐과 긁힘의 가능성을 줄일 수 있고 고온 또는 저온에서 연화되거나 깨지기 어렵기 때문입니다.
끝: 아연 도금 플랜지가 장착되어 있고 회전이 가능하며 체인과 타이어 그물로 구성된 보호 레이어를 추가할 수 있습니다.
타이어 그물 덮개: 특별한 대우를 받는 타이어는 모두 견고함, 내구성 및 아름다운 표면의 장점을 가지고 있어 흙받이의 수명을 연장할 수 있습니다. 외피의 구조적 형태는 체인 및 타이어 네트, 로프 및 타이어 네트, 와이어 및 타이어 네트, 체인 및 고무 호스 네트 등으로 나눌 수 있으며 모두 고객의 특별 요청에 따라 생산할 수 있습니다.
중간 레이어: 외부 고무 및 고강도 폴리아미드 코드 패브릭을 채택하여 내부 EVA 폼을 더 잘 밀봉합니다.
외부 레이어: 조정 가능한 새로운 폴리우레아 탄성 소재로 스프레이하는 폴리우레아 코팅은 영구적이고 화학적 부식 저항으로부터 펜더의 외부 층을 보호합니다. 고무보다 내구성이 강합니다. 찌그러짐과 긁힘의 가능성을 줄일 수 있고 고온 또는 저온에서 연화되거나 깨지기 어렵기 때문입니다.
끝: 아연 도금 플랜지가 장착되어 있고 회전이 가능하며 체인과 타이어 그물로 구성된 보호 레이어를 추가할 수 있습니다.
타이어 그물 덮개: 특별한 대우를 받는 타이어는 모두 견고함, 내구성 및 아름다운 표면의 장점을 가지고 있어 흙받이의 수명을 연장할 수 있습니다. 외피의 구조적 형태는 체인 및 타이어 네트, 로프 및 타이어 네트, 와이어 및 타이어 네트, 체인 및 고무 호스 네트 등으로 나눌 수 있으며 모두 고객의 특별 요청에 따라 생산할 수 있습니다.
