Теперь, в 2021 году, пневматические кранцы стали незаменимым продуктом в системах защиты на море. Он внес большой вклад в обеспечение безопасности операций по швартовке судов и в портах стоянки судов. Как мы знаем, пневматическое кранце было впервые изобретено компанией Yokohama Rubber Co., Ltd., но до того, как этот продукт был произведен, какие морские кранцы использовались для операций между кораблями для предотвращения столкновений судов? Думаю, вам тоже очень любопытен этот вопрос. Сегодня мы познакомим вас с историей создания плавающих пневматических кранцев!
- Предшественник пневматического отбойника-origin
До Второй мировой войны туши китов использовались во всем мире в качестве буферной меры для предотвращения столкновений двух кораблей. Звучит невероятно, но это факт. Примерно в 1957 году китобойное судно в Нидерландах было сфотографировано с использованием туши кита для стыковки корабля снабжения с припасами и топливом. Как вы можете видеть на картинке, между двумя лодками лежит огромный кит, а команда перевозит на свои лодки фрукты и овощи, а также китовый жир для масляных ламп.
Мертвые киты - обычная мера предотвращения столкновений в Японии. В то время каждое японское судно должно было заморозить и хранить на борту определенное количество целых китов, чтобы их можно было использовать немедленно, когда это необходимо. Все мы знаем, что в старину Япония была большой страной, занимающейся китобойным промыслом. Сообщается, что они ловили их, чтобы готовить вкусные блюда. А теперь подумайте, может быть, большая его часть используется в качестве кранцев для кораблей!
- Рождение пневматических кранцев
Потому что запах китов после смерти будет становиться все более и более неприятным, а когда они используются в качестве плавучих кранцев, в тело также будет закачиваться газ, что звучит очень жестоко. В этой практике все больше внимания уделяется глобальному экологическому балансу. Критикуется всемирной организацией. Поэтому после Второй мировой войны люди начали искать морские кранцы для защиты от столкновений, которые могли бы заменить мертвых китов. В то время от компании Yokohama Rubber Co., Ltd., передового производителя резиновых изделий, также требовалось разработать подходящие искусственные заменители. В 1958 году Yokohama Rubber успешно разработала надувное резиновое крыло. Он имитирует приблизительно цилиндрическую форму кита и сохраняет тот вид, который используется после накачивания, а также объединяет их основной бизнес в технологии производства шин. С тех пор это высокопроизводительное сверхбольшое надувное кранце широко используется во всем мире и стало очень важной системой предотвращения столкновений на море для таких морских операций, как STS.
Позже для надувных пневматических кранцев также был предусмотрен единый мировой стандарт сертификации рабочих характеристик ISO17357, чтобы гарантировать безопасное использование пневматических кранцев Yokohama, произведенных другими производителями.
- Интересный разговор о пневматическом крыле
Поскольку пневматическое крыло по внешнему виду напоминает кита, в Соединенных Штатах также был отмечен очень популярный инцидент с посадкой на мель. В 2013 году на побережье Норфолка было обнаружено огромное надувное крыло, отделившееся от троса. Судя по всему, его прибило к берегу волны, а поскольку пляж был слишком мягким, отогнать его было невозможно. Местные жители даже хотят знать, станет ли это крыло туристической достопримечательностью, как 60-футовый кашалот, который был смыт в 2004 году, заблокировав вход в канал Саннум-Харбор.
В конце концов, неизвестно, было ли благополучно снято это огромное крыло. Подробный отчет можно прочитать здесь https://www.dailymail.co.uk/news/article-2335578/Mystery-giant-ship-bumper-washed-Norfolk-coast.html.
- Будут ли пневматические крылья инновационными в будущем?
Пневматический кранец может использоваться в течение 63 лет, что свидетельствует о его отличных характеристиках. В настоящее время методы производства надувных кранцев формуются, прессуются и наматываются. Каждый метод производства имеет свои преимущества. Самой большой проблемой с пневматическими крыльями может быть ржавчина металлической фурнитуры. Даже если используются антикоррозионные материалы, долговременная коррозия морской водой не может предотвратить их ржавление. Возможно, в будущем появится новый тип синтетического металлического материала, который решит эту проблему. Технический персонал Шанхая постоянно обновляет технологию производства пневматических кранцев и надеется, что мы сможем стать первым производителем, решившим эту проблему.
Финал
Можно сказать, что появление пневматических кранцев спасло жизни белых китов и спасло экологическую цепочку Земли. Sunhelm начала разрабатывать и производить пневматические крылья Yokohama в 2015 году и имеет 16-летнюю историю. Хотя Yokohama изобрела пневматические крылья, их основной бизнес по-прежнему имеет десятки направлений. Основная продукция Sunhelm - пневматические крылья. Крыльями занимаемся уже 16 лет. Наши техники более профессиональны, а качество продукции не уступает Иокогаме. Мы приглашаем клиентов со всего мира попробовать наши пневматические крылья. Приобретайте качественные крылья по более выгодной цене!
Сначала ознакомьтесь с нашими продуктами: https://www.sunhelmmarine.com/marine-fenders/pneumatic-fender/
Запросы приветствуются: info@sunhelmmarine.com