Передача с судна на судно (STS) сама по себе является законнойНо только в том случае, если она строго соответствует международным законам, требованиям государства флага судна, а также нормативным актам и передовому опыту страны или региона, где проводится операция. Если передача STS осуществляется вне этих правовых рамок, она может рассматриваться как незаконная операция.
1. Введение: Что такое передача с судна на судно (STS)?
Передача с судна на судно (STS) это процесс перемещения груза - обычно наливного, такого как сырая нефть, СПГ или химикаты - между двумя судами, стоящими рядом в море или порту. Он обычно используется для лихтерных операций, предотвращения перегрузок в порту, аварийной разгрузки или передачи грузов между судами под разными флагами.
Но законны ли такие операции? Ответ положительный - но только в том случае, если все делается по правилам. Законность зависит от соблюдения международного морского права, национальных правил и правильного использования оборудования.
2. Законна ли передача СТС?
2.1 В соответствии с международным правом (ИМО и МАРПОЛ)
Да, передача STS является законной если это будет сделано в соответствии с международными правилами. Сайт Международная морская организация (ИМО), через Конвенция МАРПОЛ Приложение I, Глава 8В соответствии с ним нефтяные танкеры в 150 брутто-регистровых тонн и более должны следовать утвержденному правительством плану. Операционный план STS. Сюда входят процедуры предотвращения загрязнения, управления рисками, обязанности персонала и подробная документация.
Эти правила вступили в силу в Январь 2011 г., что делает их соблюдение обязательным для судов под флагом, участвующих в операциях STS с нефтяными грузами.
2.2 Национальные правила (например, в США)
Такие страны, как Соединенные Штаты имеют более строгие правила. По ссылке 33 CFR Часть 156 Подраздел DБереговая охрана США требует:
- Предварительное уведомление не менее чем за 48 часов до передачи STS в водах США.
- Подробные отчеты о задействованных судах, типе груза, месте, времени и полномочиях оператора.
- Обязательное утверждение плана передачи.
Невыполнение требований может привести к штрафам, задержанию судна или даже к уголовному преследованию.
2.3 STS для химикатов и СПГ
Передачи STS химикаты, сжиженный газ или СПГ также разрешены, но не подпадают под действие Приложения II или III к МАРПОЛ. Вместо этого они должны соответствовать руководящим принципам в Международный кодекс управления безопасностью (ISM)и многие государства флага или портовые власти требуют, чтобы при транспортировке СПГ соблюдались следующие требования Руководящие принципы OCIMF/ICS.
3. Почему соблюдение требований имеет значение
Правовой статус передачи НТС зависит от строгой соответствие. Регулирующие органы хотят обеспечить:
- Приняты надлежащие меры по охране окружающей среды.
- Квалифицированный персонал контролирует работу.
- Маневры в море, сопряженные с высоким риском, тщательно контролируются.
Несоблюдение требований не только нарушает морское законодательство, но и может привести к загрязнению окружающей среды, травмам или дорогостоящим судебным разбирательствам.
4. Оборудование, используемое в операциях STS
Правильное оборудование - залог безопасной и законной работы STS. Давайте рассмотрим, что для этого требуется:
| Оборудование | Назначение |
|---|---|
| Пневматические крылья | Они необходимы для амортизации пространства между двумя судами. Они поглощают энергию при контакте и предотвращают повреждение корпуса. Должны соответствовать стандартам ISO 17357-1:2014. |
| Вторичные крылья / защитные коврики | Обеспечивают дополнительную защиту корпуса в зонах, не охваченных основными крыльями. |
| Швартовные лини и снасти | Используется для крепления кораблей друг к другу. Необходимо следовать рекомендациям OCIMF MEG4. |
| Шланги для переноса грузов | Они должны быть совместимы с типом груза (нефть, СПГ и т.д.) и иметь разъемные соединения для предотвращения разливов в чрезвычайных ситуациях. |
| Наборы для ликвидации аварийных разливов нефти | В том числе боновые заграждения, отделители и впитывающие площадки, необходимые на месте для устранения любых случайных выбросов. |
| Детекторы газа и предохранительные клапаны | Особенно важно для операций с СПГ/СПГ для обнаружения утечек горючих газов. |
| Системы связи | Радиостанции или спутниковая связь для синхронизации судов и команд поддержки. |
Среди всех этих, пневматические крылья играют центральную роль. Без них контакт корпуса с корпусом судна во время передачи STS может привести к серьезным структурным повреждениям или даже нарушению защитной оболочки, что чревато разливом нефти и судебными разбирательствами.
5. Управление рисками и персонал
Одним из основных требований законодательства является наличие квалифицированных руководителей. Международные рекомендации требуют POAC (лицо, осуществляющее общий консультативный контроль) или Швартовный мастер на борту, чтобы управлять передачей.
Операции должны быть подкреплены:
- Письменный Совместный оперативный план (СОП).
- Тщательный оценка рисков.
- Очистить протоколы аварийной остановки.
Все участники должны быть обучены, а суда должны проводить учения, чтобы подготовиться к таким авариям, как обрыв шланга, внезапное вздутие или смещение позиций.
6. Отчетность и документация
Если вы работаете в регулируемых водах (например, вблизи США), закон требует:
- Предварительное уведомление операций (например, 48 часов для береговой охраны США).
- Точная документация в судовом журнале учета нефти.
- Хранение всех записей в течение 3 лет.
- Немедленное сообщение о любом разливе или отклонении.
Неправильное ведение документации может превратить законную операцию в наказуемое правонарушение.
7. Общие правовые риски при передаче НТС
Даже если передача STS "технически законна", вот несколько ошибок, которые могут сделать ее незаконной:
- Использование несоответствующие крылья (например, не сертифицированные по ISO).
- Отсутствие утвержденного плана СТС на борту.
- Несообщение властям.
- Неквалифицированный персонал руководит операцией.
- Отсутствующие или просроченные комплекты для ликвидации разливов.
8. Заключение
Да, передача с судна на судно является законной-Но только в том случае, если они выполняются на правильной правовой и технической основе.
Чтобы соответствовать требованиям:
- Следуйте за Приложение I к МАРПОЛ и местные законы.
- Используйте Оборудование, соответствующее стандартам ISOособенно пневматические крылья.
- Нанимайте опытных поставщиков услуг STS и сертифицированных POAC.
- Сообщайте, документируйте и готовьтесь к чрезвычайным ситуациям.
Если вы работаете в зонах STS - особенно на нефтегазовых трассах - убедитесь, что ваше снаряжение, экипаж и планы готовый и легальный. Срезание углов здесь может стоить вам не только денег - это может привести к загрязнению окружающей среды, судебным искам или полной остановке производства.
