logo-01
  • المجموعة
    المجموعة
    pneumatic fenders
    الرسو
    الإرساء
    هندسة إطلاق السفن
    هندسة الطفو في البحر
    هندسة التجريف
✕
  • مسكن
  • المنتج
    • قطاع الرسو
      • المصدات الهوائية العائمة
        • درابزين هوائي
        • رفرف هوائي مائي هوائي
        • درابزين اليخوت
      • المصدات الرغوية العائمة
        • حاجز مملوء بالرغوة
        • درابزين الدونات
      • مصدات مطاطية ثابتة
        • الحاجز المطاطي الخلوي الخلوي SFA
        • الحاجز المطاطي المخروطي المخروطي SHD
        • درابزين مطاطي مقوس SEB
        • الحاجز المطاطي الأسطواني الأسطواني SSA
        • درابزين مطاطي من نوع SFW D
        • درابزين مطاطي من نوع SFC EFC
        • المصدات المطاطية المبثوقة
        • درابزين مطاطي من نوع الجناح
        • المصدات المطاطية لزورق القطر
    • قطاع الإرساء
      • مربط الإرساء البحري
      • المرساة وسلسلة المرساة
      • عوامة PE
      • عوامة رغوية
    • قطاع الوسائد الهوائية
      • إطلاق السفينة إطلاق الوسادة الهوائية
      • وسادة هوائية بي نيست
    • قطاع التجريف
    • قطاع الطفو
      • الوسائد الهوائية العائمة
      • الوسائد الهوائية العائمة
      • أكياس الرفع الهوائية
  • أخبار
  • معلومات عنا
    • مقدمة الشركة
    • شهادة الصناعة
    • العملاء المتعاونون
    • مقدمة المصنع
    • مقدمة الفريق
  • اتصل بنا
✕
  • مسكن
  • المنتج
    • قطاع الرسو
      • المصدات الهوائية العائمة
        • درابزين هوائي
        • رفرف هوائي مائي هوائي
        • درابزين اليخوت
      • المصدات الرغوية العائمة
        • حاجز مملوء بالرغوة
        • درابزين الدونات
      • مصدات مطاطية ثابتة
        • الحاجز المطاطي الخلوي الخلوي SFA
        • الحاجز المطاطي المخروطي المخروطي SHD
        • درابزين مطاطي مقوس SEB
        • الحاجز المطاطي الأسطواني الأسطواني SSA
        • درابزين مطاطي من نوع SFW D
        • درابزين مطاطي من نوع SFC EFC
        • المصدات المطاطية المبثوقة
        • درابزين مطاطي من نوع الجناح
        • المصدات المطاطية لزورق القطر
    • قطاع الإرساء
      • مربط الإرساء البحري
      • المرساة وسلسلة المرساة
      • عوامة PE
      • عوامة رغوية
    • قطاع الوسائد الهوائية
      • إطلاق السفينة إطلاق الوسادة الهوائية
      • وسادة هوائية بي نيست
    • قطاع التجريف
    • قطاع الطفو
      • الوسائد الهوائية العائمة
      • الوسائد الهوائية العائمة
      • أكياس الرفع الهوائية
  • أخبار
  • معلومات عنا
    • مقدمة الشركة
    • شهادة الصناعة
    • العملاء المتعاونون
    • مقدمة المصنع
    • مقدمة الفريق
  • اتصل بنا

احتياطات عند نفخ الوسائد الهوائية لإطلاق السفينة

  • مسكن
  • الأخبار والمدونة معلومات المنتجات البحرية
  • احتياطات عند نفخ الوسائد الهوائية لإطلاق السفينة
03/30/2020

سفينة بحرية تطلق وسائد هوائية هي جهاز صيانة لا غنى عنه للأرصفة والسفن. يجب تضخيمه قبل الاستخدام. يمكن أن تتحمل الكثير من الوزن. منذ آلاف السنين في الصين القديمة ، استخدم الناس الخشب الأسطواني لنقل الأشياء الثقيلة. الوسائد الهوائية هي أدوات نقل جذوع الأشجار الحديثة. اعتمادًا على مقدار الوسادة الهوائية المنتفخة ، سيتأثر اتجاه وسرعة حركة انطلاق السفينة وسلامتها. يختلف تضخم الوسائد الهوائية البحرية عن تلك الموجودة في البالونات العادية ، ولا يمكن نفخها بشكل عرضي عن طريق الشعور. تأكد من مراقبة مقياس الضغط والبدن في أي وقت لضبط مقدار التضخم. اليوم ، أود أن أقدم بعض الاحتياطات الأساسية عند النفخ واستخدام الوسائد الهوائية البحرية. إذا كنت مهتمًا ، استمر في النظر إلى أسفل.

ship launching airbag test pressure

1. الحد الأدنى لضغط العمل للوسادة الهوائية لإطلاق السفينة هو 50kpa / 80kpa. يشير هذا إلى أنه يجب نفخ الوسادة الهوائية إلى أدنى ضغط عمل عند استخدام الوسادة الهوائية المطاطية للسفينة ، وإلا ستكون السفينة معرضة لخطر التلف. في عملية إطلاق السفينة ، ستتلقى السفينة القوة الداعمة للوسادة الهوائية لإطلاق السفينة ، وقوة احتكاك الوسادة الهوائية في قاع السفينة ، وقوة ثلاثة اتجاهات مختلفة لجاذبية السفينة. يبلغ ضغط الهواء أثناء إطلاق الوسادة الهوائية التي تطلق الوسادة الهوائية أثناء الاستخدام حوالي 120 كيلو باسكال بشكل عام. يمكن لحوض بناء السفن ضبط ضغط نفخ الوسادة الهوائية عند إطلاق السفينة ، ثم ضبط زاوية ميل السفينة ، بحيث تكون القوة المكونة لجاذبية السفينة أكبر قليلاً من قوة الاحتكاك ، والتي تشكل قوة مناسبة للانزلاق. لذلك ليس كل الوسادة الهوائية التي تطلق سفينة لها نفس ضغط هواء العمل.

2. لا تقلق كثيرًا عند نفخ الوسادة الهوائية المطاطية للسفينة ، وإلا فقد ينتفخ جانب واحد من الوسادة الهوائية بسبب التضخم المفرط دون أي استجابة على الجانب الآخر ، مما يؤدي أيضًا إلى انفجار الجانب المنتفخ بسبب الضغط المفرط .

3. يجب اختيار معدات النفخ وفقًا لحجم الوسادة الهوائية. من الأفضل اختيار كمبروسر هواء بسعة 0.036 متر مكعب في الدقيقة. إن إزاحة الهواء في الدقيقة صغيرة ، ووقت النفخ حوالي 5-10 دقائق. بهذه الطريقة ، يمكن ملاحظة الضغط بشكل متكرر. لن تتسبب القيم الواردة في الجدول في انفجار الوسادة الهوائية بسبب الضغط الزائد اللحظي.

يمكن أن تتمتع الوسائد الهوائية عالية الجودة لإطلاق السفن بعمر خدمة طويل ، ولكن طرق التضخم غير الصحيحة هي أخطر قاتل للوسائد الهوائية المطاطية البحرية. سيضمن المبلغ الصحيح للتضخم بالتأكيد انطلاق قاربك بسلاسة! آمل أن تكون هذه المقالة مفيدة لك.

Sunhelm هي شركة محترفة لتصنيع المعدات البحرية ، ولديها فريق تقني محترف للوسادة الهوائية البحرية. إذا كانت لديك أي أسئلة أثناء الاستخدام ، فلا تتردد في الاتصال بـ Sunhelm: +86 (0) 531 88255160 أو يمكنك إرسال بريد إلكتروني إلينا:info@sunhelmmarine.com

شارك
1

اترك تعليقاً إلغاء الرد

يجب أنت تكون مسجل الدخول لتضيف تعليقاً.

logo-02-1

صن هيلم مارين هي شركة مصنعة لحلول المعدات البحرية المتكاملة.

سياسة الخصوصية

منتجات

  • الرسو
  • الإرساء
  • هندسة إطلاق السفن
  • هندسة الطفو في البحر
  • هندسة التجريف

الفئات

  • مقدمة الشركة
  • شهادة الصناعة
  • العملاء المتعاونون
  • مقدمة المصنع
  • مقدمة الفريق

اتصل بنا

  • info@sunhelmmarine.com
  • +86 (0)531 88255160
  • واتساب: +86 135 7317 2195
  • منطقة التجارة الحرة، جينان، شاندونغ، الصين

حقوق الطبع والنشر @2006. شركة صن هيلم مارين المحدودة. جميع الحقوق محفوظة

Arabic
English Indonesian Spanish French Portuguese Russian Korean German