والسبب الرئيسي لتصدع الحاجز الهوائي هو أن الطاقة الحركية للسفينة التي تصطدم بالحاجز كبيرة جدًا، وهو ما يتجاوز الحمل الذي يمكن أن يتحمله الحاجز الهوائي. والسبب في الطاقة الحركية التصادمية المفرطة للسفينة هو أن سرعة السفينة وزاوية ارتطامها كبيرة للغاية.
عندما تكون زاوية الرسو كبيرة، تلامس مقدمة السفينة الرصيف والحاجز الهوائي قبل منتصف الهيكل، مما يتسبب في تركيز الطاقة الحركية القوية للصدم على رفرف واحد أو عدة رفارف مما يؤدي إلى تلف الحاجز الهوائي.
تحدث حالة واحدة بشكل عام في الرفارف الثابتة من النوع V والنوع D. تتعرض المصدات بشكل أساسي لأضرار مثل الزوايا المتساقطة والشقوق والخدوش السطحية. السبب الرئيسي لهذا الضرر هو الاحتكاك الزائد بين المصدات الهوائية والسفينة. عندما ترسو السفينة بسرعة عرضية كبيرة، يضطر جزء التلامس بين المصدات الهوائية وهيكل السفينة إلى التحرك إلى الأمام مع السفينة بسبب الاحتكاك المفرط، مما يتسبب في انقسام المصد وتلفه.
بالإضافة إلى ذلك، أثناء عمليات الإرساء تحتاج السفينة في بعض الأحيان إلى التحرك إلى الأمام والخلف، وتتأرجح السفينة من جانب إلى آخر أو إلى أعلى وأسفل بسبب الأمواج والتيارات. في هذه الحالة، عندما يكون معامل الاحتكاك بين السفينة والحاجز الهوائي كبيرًا مثل 0.4 (على سبيل المثال، عندما يتم سحب حبل الإرساء بإحكام شديد)، فقد يتسبب ذلك في تلف الحاجز.
