Überblick über das Projekt
Ein Kreuzfahrtterminal in Europa hatte während der Hauptreisezeit häufig mit Problemen beim Anlegen zu kämpfen. Täglich kamen große Kreuzfahrtschiffe an, und das bestehende Fendersystem zeigte nach jahrelangem Einsatz Anzeichen von Verschleiß.
Der Terminalbetreiber benötigte eine Fenderlösung, die wiederholten Stößen standhalten und gleichzeitig die Wartungskosten und Ausfallzeiten minimieren konnte.
Die Herausforderung
Das Terminal war mit mehreren betrieblichen Problemen konfrontiert:
- Große Kreuzfahrtschiffe erzeugen eine erhebliche Anlegeenergie.
- Die vorhandenen Kotflügel mussten häufig repariert werden.
- Wartungsarbeiten unterbrachen den Terminalbetrieb.
- Salzwassereinwirkung beschleunigte die Alterung der Geräte.
- Das Terminal benötigte ein System mit einer langen Lebensdauer.
Darüber hinaus wollte der Betreiber einen Kotflügel, der auch dann noch funktioniert, wenn die Außenfläche durch einen Unfall beschädigt wird.
Warum schaumstoffgefüllte Kotflügel gewählt wurden
Nach Prüfung verschiedener Optionen entschied sich das Terminal für schaumstoffgefüllte Kotflügel weil sie mehrere Vorteile bieten:
- Unsinkbarer geschlossenzelliger Schaumstoffkern
- Geringe Reaktionskraft beim Anlegen
- Hohe Energieabsorption
- Hervorragende Leistung unter Gezeitenbedingungen
- Minimale Wartungsanforderungen
- Widerstandsfähigkeit gegen Korrosion und Meeresumgebungen
Im Gegensatz zu pneumatischen Fendern müssen schaumstoffgefüllte Fender nicht auf den Luftdruck überwacht werden, wodurch sie langfristig einfacher zu warten sind.
Die Lösung
Sunhelm Marine lieferte maßgefertigte, mit Schaumstoff gefüllte Fender für den Betrieb von Kreuzfahrtschiffen.
Fender Spezifikationen
- Typ: Schaumstoffgefülltes Schutzblech
- Durchmesser: 2,5 m
- Länge: 3,5 m
- Äußere Beschichtung: Polyharnstoff-Elastomer
- Kernmaterial: Geschlossenzelliger EVA-Schaum
- Farbe: Safety Orange
Die Fender wurden entlang des Passagieranlegers installiert, an dem regelmäßig große Kreuzfahrtschiffe anlegen.
Die Polyharnstoffbeschichtung bot eine hohe Widerstandsfähigkeit gegen Abrieb, UV-Strahlung und Seewasserkorrosion, während der Schaumstoffkern für kontinuierlichen Auftrieb sorgte.
Ergebnisse nach der Installation
Nach der Installation meldete das Terminal mehrere Verbesserungen:
Verbesserte Anlegesicherheit
Die mit Schaumstoff gefüllten Fender dämpften den Aufprall des Schiffes wirksam und verringerten den Kontaktdruck auf den Schiffsrumpf und die Liegeplatzstruktur.
Reduzierte Wartungsanforderungen
Im Gegensatz zum vorherigen System sind bei den neuen Kotflügeln nur routinemäßige Sichtkontrollen erforderlich, was den Wartungsaufwand erheblich reduziert.
Kontinuierlicher Betrieb
Da der Schaumstoffkern auch bei einer Beschädigung der Außenhaut funktionsfähig bleibt, konnte der Terminalbetrieb ohne Unterbrechung fortgesetzt werden.
Längere Nutzungsdauer
Die haltbare Polyurea-Beschichtung trug dazu bei, die Lebensdauer der Fender in der rauen Meeresumgebung zu verlängern.
Kunden-Feedback
Nach Angaben des Ingenieurteams des Terminals:
Die neuen schaumstoffgefüllten Fender haben die Anlegeleistung verbessert und die Wartungsprobleme verringert. Sie bieten zuverlässigen Schutz sowohl für den Liegeplatz als auch für die Kreuzfahrtschiffe.
Hauptvorteile von mit Schaumstoff gefüllten Fender für Kreuzfahrtterminals
Für Häfen und Kreuzfahrtterminals bieten schaumstoffgefüllte Fender:
- Zuverlässiger Schutz von Gefäßen
- Niedrige Wartungskosten
- Lange Lebensdauer
- Hervorragende Sichtbarkeit mit anpassbaren Farben
- Gleichbleibende Leistung bei unterschiedlichen Gezeitenbedingungen
- Unsinkbares Design für mehr Sicherheit
Suchen Sie eine Lösung für schaumstoffgefüllte Fender?
Sunhelm Marine liefert schaumstoffgefüllte Fender für:
- Kreuzfahrt-Terminals
- Kommerzielle Häfen
- Schiffswerften
- Offshore-Plattformen
- Einrichtungen der Marine
- LNG-Terminals
Wenden Sie sich an unser Ingenieurteam, um Ihre Projektanforderungen zu besprechen und eine maßgeschneiderte Lösung zu erhalten.