Fender Pneumatik

Fender pneumatik adalah fender transfer kapal-ke-kapal yang paling umum digunakan dan juga digunakan sebagai fender kapal-ke-kapal di dermaga/dermaga.

Untuk melampaui performa standar ISO17357.

Penyerapan energi dan gaya reaksi yang sangat baik.

Kasus penggunaan spatbor Pneumatik di lingkungan yang keras.

Tidak ada detail yang terlewatkan dengan Pneumatic Fender kami.

Dapatkan Penawaran Sekarang
Masuk ke WhatsApp

Fender Pneumatik Jenis

Fender Pneumatik Tipe Rantai & Ban Jaring

Fender Pneumatik Tipe Sling

Fender Pneumatik Tipe Jaring Tali

Spatbor Pneumatik Tipe Tulang Rusuk

Spatbor Pneumatik Tipe Abu-abu

Fender Pneumatik Tipe Merah

Dapatkan Penawaran Sekarang
Masuk ke WhatsApp

Untuk melampaui kinerja Standar ISO17357

Faktor keamanan yang diadopsi dalam desain spatbor ini didasarkan pada teori yang diterima dan telah dibuktikan dengan eksperimen ekstensif, pengalaman operasional dalam jangka waktu yang lama membuktikan keamanan dan keandalannya yang tinggi, dan uji tekanan hidraulik telah membuktikan kekuatannya sesuai.

Luar biasa penyerapan energi

Penyerapan energi fender pneumatik SUNHELM tidak hanya memenuhi standar ISO17357, tetapi setelah pengoptimalan dan pengujian kualitas fender yang mendalam, kinerja penyerapan energi melebihi persyaratan standar ISO17357, yang dapat mencapai efek penyerapan energi terbaik oleh fender dan melindunginya sepenuhnya.

Luar biasa gaya reaksi

Atas dasar kinerja penyerapan energi yang lebih baik dari ISO17357, setelah pengoptimalan dan pengujian kualitas fender yang mendalam, kinerja gaya reaksi bahkan lebih baik dari ISO17357.

Fender Pneumatik Percobaan kompresi

Pengoperasian STS (Kapal Besar) berlaku dengan fender pneumatik SUNHELM D1500mm * L3000mm SUNHELM Lingkungan aplikasi buruk, angin kencang dan ombak Kompresi fender di atas 70% masih mempertahankan kinerja yang unggul untuk melindungi kapal sepenuhnya, tidak meledak.

Bagian Lapisan Karet Luar

I Perlindungan mekanis (Gesekan)  I Ketahanan terhadap bahan kimia (Lingkungan)  I Pembuangan energi

Bagian Lapisan Kabel Ban Sintetis

I Membawa beban gaya membran  I menjaga geometri tetap stabil

Bagian Matriks Karet

I Daya rekat pada bahan penguat  I Lapisan jarak lapisan kain  I Pemuatan gaya geser

Bagian Lapisan Kedap Udara

I Memperkuat sesak udara  I Memperkuat lapisan karet & kabel ban

Bagian Lapisan Karet Bagian Dalam

I Transfer tekanan  I Memastikan kekedapan udara  I Memberikan ketahanan terhadap bahan kimia

Fender Pneumatik Konstruksi

Ketebalan Lengan Karet Cukup

Ketebalan yang cukup, masa pakai yang lebih lama Selongsong karet dengan penguat tali ban sintetis Selongsong karet digunakan untuk mencegah gesekan antara rantai dan spatbor. Ketika selongsong karet rusak, rantai mulai bergesekan dengan spatbor, sehingga mengurangi masa pakai spatbor.

Fender Pneumatik Rantai, Belenggu, dan Jaring Ban

Rantai berdiameter lebih tebal, panjang pendek, susunan rapat, daya dukung lebih kuat. Belenggu Perpotongan rantai horizontal dan vertikal dengan desain belenggu. Rantai Desain rantai yang terpisah bersih, terhubung dengan belenggu, kekuatan penarik / penggantung rantai merata.

Pneumatic Fender
Katup Pengaman Untuk Fender Pneumatik Ukuran Besar yang Lebih Aman

Desain struktural yang lebih besar dan sangat baik, efisien dan cepat untuk melepaskan tekanan internal, Memastikan keamanan fender sepenuhnya Katup pengaman yang dikembangkan dan dirancang sendiri memiliki sejumlah paten unik, sebagai ukuran asuransi penting yang dapat dengan cepat dan akurat melepaskan tekanan dalam situasi darurat.

Desain Kandang Flange Berkualitas Tinggi

Fungsi CTN adalah untuk melindungi spatbor dan memperpanjang masa pakai, dan kepadatan cakupan harus mencapai 70% atau lebih. CTN menanggung gaya gantung / penarik dan CTN juga merupakan bagian dengan banyak detail, oleh karena itu, sangat penting untuk mengevaluasi kinerja dan desain CTN secara ilmiah.

 
Dapatkan Analisis Kompetitif

Kami memiliki stok fender pneumatik dalam ukuran umum STS.

Mau kirim cepat?
Tidak masalah!


info@sunhelmmarine.com
+86 (0)531 88255160
 WhatsApp: +86 135 7317 2195



     

    Fender Pneumatik Struktur

    Diameter fender SunHelm Yokohama berkisar dari fender bayi 500mm hingga fender besar 4500mm, dan panjangnya berkisar antara 1000mm hingga 12000mm, dan menerima ukuran yang sepenuhnya disesuaikan untuk memenuhi kebutuhan proyek Anda dengan lebih baik. Anda juga dapat menyesuaikan warna yang Anda inginkan agar sesuai dengan warna lambung kapal Anda. Ada dua jenis utama fender karet pnermatic, satu adalah tipe selempang, disebut juga "Tipe II", fender jenis ini menambahkan lapisan kabel ekstra dan penutup lapisan luar. Yang lainnya adalah "Spatbor tipe jaring" yang paling umum digunakan (Tipe I). Lapisan luar bola memiliki selubung yang terdiri dari rantai galvanis dan ban yang saling menyilang untuk melindungi bola secara efektif dari keausan.


    Fender pneumatik Yokohama ukuran standar 50 (metrik)

    Tabel kinerja teknis 

    Ukuran nominal diameter x panjang

    mm x mm

    Tekanan internal awal

    kPa

    Penyerapan energi terjamin (GEA)

    kJ

    Gaya reaksi di GEA

    kN

    Tekanan lambung kapal di GEA

    kPa

    Tekanan pengaturan katup pengaman

    kPa

    Menguji tekanan

    kPa

    Perkiraan berat badan fender

    kg

    Perkiraan berat bersih

    kg

    Berat jenis gendongan (tipe II)

    kg
    500 x 1000 50 6 64 132 - 200 22 160 32
    700 x 1500 50 17 137 135 - 200 45 185 55
    1000 x 1500 50 32 182 122 - 200 73 250 98
    1000 x 2000 50 45 257 132 - 200 88 385 113
    1200 x 2000 50 63 297 126 - 200 131 430 156
    1350 x 2500 50 102 427 130 - 200 200 675 240
    1500 x 3000 50 153 579 132 - 200 250 795 290
    1700 x 3000 50 191 639 128 - 200 290 830 330
    2000 x 3500 50 308 875 128 - 200 405 1165 465
    2000 x 4500 50 418 1188 137 - 200 480 1700 540
    2500 x 4000 50 663 1381 137 175 250 902 1745 1080
    2500 x 5500 50 943 2019 148 175 250 1090 2765 1320
    3300 x 4500 50 1175 1884 130 175 250 1460 2650 1840
    3300 x 6500 50 1814 3015 146 175 250 1870 3840 2250
    3300 x 10,600 50 3067 5257 158 175 250 2560 6755 3060
    4500 x 9000 50 4752 5747 146 175 250 3940 7365 -
    4500 x 12,000 50 6473 7984 158 175 250 4790 9875 -


    Catatan:

    1. Angka-angka pada tabel sesuai dengan ISO 17357
    2. Berat bodi fender dan jaring dapat bervariasi ±10%.
    3. Ukuran khusus tersedia berdasarkan permintaan saja 


    Ukuran standar fender pneumatik Yokohama 80 (metrik)

    Tabel kinerja teknis 

    Ukuran nominal diameter x panjang

    mm x mm

    Tekanan internal awal

    kPa

    Penyerapan energi terjamin (GEA)

    kJ

    Gaya reaksi di GEA

    kN

    Tekanan lambung kapal di GEA

    kPa

    Tekanan pengaturan katup pengaman

    kPa

    Menguji tekanan

    kPa

    Perkiraan berat badan fender

    kg

    Perkiraan berat bersih

    kg

    Berat jenis gendongan (tipe II)

    kg
    500 x 1000 80 8 85 174 - 250 24 160 34
    700 x 1500 80 24 180 177  - 250 47 185 57
    1000 x 1500 80 45 239 160  - 250 76 250 101
    1000 x 2000 80 63 338 174  - 250 92 385 117
    1200 x 2000 80 88 390 166  - 250 135 430 160
    1350 x 2500 80 142 561 170  - 250 205 675 245
    1500 x 3000 80 214 761 174  - 250 277 795 317
    1700 x 3000 80 267 840 168  - 250 316 830 356
    2000 x 3500 80 430 1150 168  - 250 413 1165 473
    2000 x 4500 80 584 1560 179  - 250 488 1700 548
    2500 x 4000 80 925 1815 180 230 300 1010 1745 1190
    2500 x 5500 80 1317 2653 195 230 300 1230 2765 1460
    3300 x 4500 80 1640 2476 171 230 300 1720 2650 2090
    3300 x 6500 80 2532 3961 191 230 300 2200 3840 2570
    3300 x 10,600 80 4281 6907 208 230 300 3030 6755 3520
    4500 x 9000 80 6633 7551 192 230 300 4380 7365 -
    4500 x 12,000 80 9037 10490 202 230 300 5330 9875 -


    Catatan:

    1. Angka-angka pada tabel sesuai dengan ISO 17357
    2. Berat bodi fender dan jaring dapat bervariasi ±10%.
    3. Ukuran khusus tersedia berdasarkan permintaan saja 

    Apa yang bisa
    yang kami lakukan untuk Anda?

    Dapatkan Penawaran Sekarang
    SunHelm sesuai dengan standar 17357
    ISO 17357-1: 2014 menetapkan bahan, kinerja, dan dimensi fender karet pneumatik mengambang bertekanan rendah, yang dimaksudkan untuk digunakan untuk berlabuh, dan menambatkan kapal ke kapal lain atau struktur berlabuh. SunHelm mematuhi standar 17357, jika Anda ingin mengetahui detailnya, silakan hubungi kami.
    Temukan kami untuk mengetahui lebih lanjut
    Bahaya fender Pneumatik berkualitas rendah
    Fender busa berkualitas rendah mungkin merupakan keuntungan dalam hal biaya pembelian, tetapi dalam aplikasi praktis, fender Pneumatik pada dasarnya menguji penyerapan energi dan kinerja reaksinya, keamanan, dan stabilitas jangka panjang. Jika biaya aplikasi jangka panjang dipertimbangkan, spatbor Pneumatik berkualitas rendah tidak memiliki keuntungan apa pun, yang secara langsung akan menyebabkan kerugian ekonomi bagi pelanggan dan mengancam keselamatan personel / kapal / dermaga.
    Temukan kami untuk mengetahui lebih lanjut
    Sertifikat apa saja yang dapat kami berikan?
    Biasanya, kami memberikan sertifikat produsen secara gratis. Jika Anda membutuhkan ， Kami juga dapat memberikan sertifikat pihak ketiga BV, LR, ABS, CCS atas permintaan klien.
    Temukan kami untuk mengetahui lebih lanjut
    Mengapa Memilih SunHelm?
    16 tahun pengalaman produksi

    Sunhelm telah mengembangkan dan memproduksi fender karet pneumatik secara mandiri selama 15 tahun. Teknologi produksi sudah matang, tim penelitian dan pengembangan teknis sempurna, dan bahan serta metode produksi terus diperbarui. Ini sudah menjadi produsen dan pemasok fender pneumatik terkemuka di Cina.

    Banyak negara ekspor

    Sunhelm telah terlibat secara mendalam di pasar internasional, dan fender pneumatik yokohama telah dijual ke 27 negara di seluruh dunia termasuk Rusia, Brasil, Indonesia, Malaysia, Jerman, Panama, dan Uni Emirat Arab. Tingkat keluhan pelanggan hanya 1%.

    Faktor keamanan yang lebih tinggi

    Spatbor pneumatik Yokohama dari Sunhelm sepenuhnya memenuhi standar ISO17357, menggunakan lapisan kabel yang lebih kuat, dan memiliki faktor keamanan 7 kali lipat. Anda dapat membelinya dengan lebih tenang.

    Temukan kami untuk mengetahui lebih lanjut

    STS (KAPAL-KE-KAPAL) SELANG

    Operasi transfer kapal-ke-kapal (STS) adalah transfer kargo antara kapal laut yang diposisikan berdampingan satu sama lain, baik saat tidak bergerak maupun sedang berjalan. Kargo yang biasanya ditransfer melalui metode STS meliputi minyak mentah, gas cair (LPG atau LNG), kargo curah, dan produk minyak bumi. Untuk operasi kapal-ke-kapal, biasanya 3-5 buah fender pneumatik diletakkan di antara dua kapal, jika mentransfer minyak atau gas cair, Selang STS akan digunakan untuk menghubungkan dua sistem minyak kargo kapal atau tangki gas. Fender pneumatik biasanya ditambatkan dengan tali tambat ke tonggak dek utama kapal.

    Desain tugas berat - Faktor keamanan kekuatan tekanan lebih dari lima kali lipat dari tekanan operasi.

    Tidak ada deformasi permanen - Konstruksi bebas kawat helix - deformasi tidak akan tetap secara permanen meskipun selang tertekuk oleh tekukan kasar dan deformasi oleh sedikit vakum selama operasi.

    Selang Minyak Laut tahu Lebih Banyak
    marine-hoses_specialty_example_
    foam-fender-005-1

    Fender Busa

    cylindrical fenders

    Spatbor Silinder

    yacht fenders

    Spatbor kapal pesiar

    cell-fender-004

    Fender Sel Super

    Beritahu Kami Kebutuhan Anda Tentang Pneumatic Fender!