Pneumatische Schutzbleche

Pneumatische Fender sind die am häufigsten verwendeten Schiff-zu-Schiff-Transferfender und werden auch als Schiff-zu-Liegeplatz-Fender an Docks/Jetties eingesetzt.

Die Leistung der Norm ISO17357 wird übertroffen.

Hervorragende Energieabsorption und Reaktionskraft.

Anwendungsfälle für pneumatische Fender in rauen Umgebungen.

Bei unserem Pneumatic Fender wurde an keinem Detail gespart.

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Pneumatischer Kotflügel Typen

Kette&Reifen Netz Typ Pneumatischer Fender

Pneumatischer Schutzblech mit Riemen

Pneumatischer Fender vom Seilnetztyp

Rippe Typ Pneumatischer Fender

Grauer Typ Pneumatischer Fender

Roter Typ Pneumatischer Fender

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Um die Leistung von ISO17357-Norm

Der Sicherheitsfaktor, der bei der Konstruktion dieses Kotflügels zugrunde gelegt wurde, basiert auf anerkannten Theorien und wurde durch umfangreiche Versuche nachgewiesen. Die Betriebserfahrungen über einen langen Zeitraum belegen seine hohe Sicherheit und Zuverlässigkeit, und hydraulische Drucktests haben die angemessene Festigkeit bewiesen.

Ausgezeichnet Energieabsorption

Die Energieabsorption von SUNHELM pneumatischen Kotflügeln entspricht nicht nur der Norm ISO17357, sondern nach eingehender Optimierung und Prüfung der Qualität des Kotflügels übertrifft die Energieabsorptionsleistung die Standardanforderung von ISO17357, wodurch die beste Energieabsorptionswirkung durch den Kotflügel erreicht und dieser vollständig geschützt werden kann.

Ausgezeichnet Reaktionskraft

Auf der Grundlage einer besseren Energieabsorptionsleistung als nach ISO17357, nach eingehender Optimierung und Prüfung der Fenderqualität, ist die Reaktionskraftleistung sogar besser als nach ISO17357.

Pneumatischer Kotflügel Experiment zur Kompression

STS Betrieb (Large Ship) gelten mit D1500mm * L3000mm SUNHELM pneumatischen fender.Application Umwelt ist schlecht, starker Wind und waves.Fender Kompression über 70% noch halten überlegene Leistung vollständig zu schützen Schiff, nicht platzen.

Äußere Gummischicht Teil

I Mechanischer Schutz (Reibung)  I Chemische Beständigkeit (Umwelt)  I Energiedissipation

Synthetische Reifenkordel Schichtteil

I Traglast der Membrankraft  I die Geometrie stabil zu halten

Gummi-Matrix-Teil

I Haftung auf Bewehrungsmaterial  I Abstandsschicht aus Gewebelagen  I Scherkraftbelastung

Luftdichtheitsschicht Teil

I Verbesserung der Luftdichtheit  I Verstärkt Gummi- und Reifencord-Lagen

Innere Gummischicht Teil

I Druckübertragung  I Sicherstellung der Luftdichtheit  I Bietet chemische Beständigkeit

Pneumatischer Kotflügel Bauwesen

Gummimanschette Genügend Dicke

Gummimanschette mit synthetischer Reifencordverstärkung. Die Gummimanschette wird verwendet, um die Reibung zwischen Kette und Schutzblech zu verhindern. Wenn die Gummimanschette versagt, beginnt die Kette gegen das Schutzblech zu reiben, wodurch die Lebensdauer des Schutzblechs verringert wird.

Kette, Schäkel und Reifennetz pneumatische Fender

Kette dickerer Durchmesser, kurze Länge, enge Anordnung, stärkere Tragfähigkeit. Schäkel Kreuzung von horizontalen und vertikalen Ketten mit Schäkel Design. Chain Net getrennt Kette Design, verbinden mit Schäkel, Kette Schleppen/hängende Kraft ist auch.

Pneumatic Fender
Sicherheitsventil für die Sicherheit von großen pneumatischen Fender

Das selbst entwickelte und entworfene Sicherheitsventil verfügt über eine Reihe einzigartiger Patente und ist eine wichtige Versicherungsmaßnahme, die den Druck in Notsituationen schnell und präzise ablassen kann.

Hochwertige Flanschkäfigkonstruktion

Die Funktion von CTN ist es, den Fender zu schützen und die Lebensdauer zu verlängern, und die Abdeckungsdichte sollte 70% oder mehr erreichen. Das CTN trägt die Hänge-/Schleppkraft und das CTN ist auch ein Teil mit vielen Details. Daher ist es sehr wichtig, die Leistung und das Design des CTN wissenschaftlich zu bewerten.

 
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Wir haben pneumatische Kotflügel in den gängigen STS-Größen auf Lager.

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    Pneumatischer Kotflügel Struktur

    Der Durchmesser der SunHelm Yokohama Fender reicht von 500mm Baby Fender bis zu 4500mm großen Fender, und die Länge reicht von 1000mm bis 12000mm, und es akzeptiert vollständig maßgeschneiderte Größen, um besser auf Ihre Projektanforderungen zu erfüllen. Sie können auch die Farbe anpassen, die Sie wünschen, um die Farbe Ihres Rumpfes zu entsprechen. Es gibt zwei Haupttypen von pnermatic Gummifender, einer ist der Schlingentyp, er wird auch "Typ II" genannt, diese Art von Fender fügt eine zusätzliche Schnurschicht und eine äußere Schicht Abdeckung hinzu. Der andere ist der am häufigsten verwendete "Net type fender" (Typ I). Die äußere Schicht der Kugel hat eine Ummantelung aus verzinkten Ketten und Reifen, die sich gegenseitig überkreuzen, um die Kugel wirksam vor Verschleiß zu schützen.


    Yokohama Luftfederung 50 (metrisch) Standardgrößen

    Technische Leistungstabelle 

    Nennweite Durchmesser x Länge

    mm x mm

    Innerer Ausgangsdruck

    kPa

    Garantierte Energieabsorption (GEA)

    kJ

    Reaktionskraft bei GEA

    kN

    Rumpfdruck bei GEA

    kPa

    Einstelldruck des Sicherheitsventils

    kPa

    Prüfdruck

    kPa

    Ungefähres Gewicht des Fenderkörpers

    kg

    Ungefähres Gewicht des Netzes

    kg

    Gewicht des Hebegurttyps (Typ II)

    kg
    500 x 1000 50 6 64 132 - 200 22 160 32
    700 x 1500 50 17 137 135 - 200 45 185 55
    1000 x 1500 50 32 182 122 - 200 73 250 98
    1000 x 2000 50 45 257 132 - 200 88 385 113
    1200 x 2000 50 63 297 126 - 200 131 430 156
    1350 x 2500 50 102 427 130 - 200 200 675 240
    1500 x 3000 50 153 579 132 - 200 250 795 290
    1700 x 3000 50 191 639 128 - 200 290 830 330
    2000 x 3500 50 308 875 128 - 200 405 1165 465
    2000 x 4500 50 418 1188 137 - 200 480 1700 540
    2500 x 4000 50 663 1381 137 175 250 902 1745 1080
    2500 x 5500 50 943 2019 148 175 250 1090 2765 1320
    3300 x 4500 50 1175 1884 130 175 250 1460 2650 1840
    3300 x 6500 50 1814 3015 146 175 250 1870 3840 2250
    3300 x 10,600 50 3067 5257 158 175 250 2560 6755 3060
    4500 x 9000 50 4752 5747 146 175 250 3940 7365 -
    4500 x 12,000 50 6473 7984 158 175 250 4790 9875 -


    Anmerkung:

    1. Die Zahlen in der Tabelle entsprechen der ISO 17357
    2. Das Gewicht von Fenderkörper und Netz kann ±10% variieren.
    3. Sondergrößen sind auf Anfrage einfach erhältlich 


    Yokohama Luftfederung 80 (metrisch) Standardgrößen

    Technische Leistungstabelle 

    Nennweite Durchmesser x Länge

    mm x mm

    Innerer Ausgangsdruck

    kPa

    Garantierte Energieabsorption (GEA)

    kJ

    Reaktionskraft bei GEA

    kN

    Rumpfdruck bei GEA

    kPa

    Einstelldruck des Sicherheitsventils

    kPa

    Prüfdruck

    kPa

    Ungefähres Gewicht des Fenderkörpers

    kg

    Ungefähres Gewicht des Netzes

    kg

    Gewicht des Hebegurttyps (Typ II)

    kg
    500 x 1000 80 8 85 174 - 250 24 160 34
    700 x 1500 80 24 180 177  - 250 47 185 57
    1000 x 1500 80 45 239 160  - 250 76 250 101
    1000 x 2000 80 63 338 174  - 250 92 385 117
    1200 x 2000 80 88 390 166  - 250 135 430 160
    1350 x 2500 80 142 561 170  - 250 205 675 245
    1500 x 3000 80 214 761 174  - 250 277 795 317
    1700 x 3000 80 267 840 168  - 250 316 830 356
    2000 x 3500 80 430 1150 168  - 250 413 1165 473
    2000 x 4500 80 584 1560 179  - 250 488 1700 548
    2500 x 4000 80 925 1815 180 230 300 1010 1745 1190
    2500 x 5500 80 1317 2653 195 230 300 1230 2765 1460
    3300 x 4500 80 1640 2476 171 230 300 1720 2650 2090
    3300 x 6500 80 2532 3961 191 230 300 2200 3840 2570
    3300 x 10,600 80 4281 6907 208 230 300 3030 6755 3520
    4500 x 9000 80 6633 7551 192 230 300 4380 7365 -
    4500 x 12,000 80 9037 10490 202 230 300 5330 9875 -


    Anmerkung:

    1. Die Zahlen in der Tabelle entsprechen der ISO 17357
    2. Das Gewicht von Fenderkörper und Netz kann ±10% variieren.
    3. Sondergrößen sind auf Anfrage einfach erhältlich 

    Was kann
    was wir für Sie tun?

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    SunHelm entspricht der Norm 17357
    ISO 17357-1:2014 spezifiziert das Material, die Leistung und die Abmessungen von schwimmenden Niederdruck-Gummifendern, die zum Anlegen und Festmachen eines Schiffes an einem anderen Schiff oder einer Anlegestelle bestimmt sind. SunHelm erfüllt die Norm 17357, wenn Sie die Details wissen möchten, kontaktieren Sie uns bitte.
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    Die Gefahren von minderwertigen Pneumatikfendern
    Qualitativ minderwertige Schaumstofffender mögen in Bezug auf die Anschaffungskosten von Vorteil sein, aber in der praktischen Anwendung werden Pneumatikfender im Wesentlichen auf ihre Energieabsorptions- und Reaktionsfähigkeit, Sicherheit und langfristige Stabilität geprüft. Betrachtet man die langfristigen Anwendungskosten, haben minderwertige Pneumatikfender keinen Vorteil, was unmittelbar zu wirtschaftlichen Verlusten für die Kunden führt und die Sicherheit von Personal/Schiffen/Docks gefährdet.
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    Welche Zertifikate können wir anbieten?
    Normalerweise stellen wir das Herstellerzertifikat kostenlos zur Verfügung. Wenn Sie benötigen, können wir auch die BV, LR, ABS, CCS Drittanbieter-Zertifikat auf Anfrage des Kunden.
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    Warum SunHelm wählen?
    16 Jahre Erfahrung in der Produktion

    Sunhelm entwickelt und produziert seit 15 Jahren unabhängig pneumatische Gummifender. Die Produktionstechnologie ist ausgereift, das technische Forschungs- und Entwicklungsteam perfekt und die Materialien und Produktionsmethoden werden ständig aktualisiert. Es ist bereits ein führender Hersteller und Lieferant von pneumatischen Kotflügeln in China.

    Viele Exportländer

    Sunhelm hat sich stark auf dem internationalen Markt engagiert und pneumatische Schutzbleche von Yokohama wurden in 27 Länder auf der ganzen Welt verkauft, darunter Russland, Brasilien, Indonesien, Malaysia, Deutschland, Panama und die Vereinigten Arabischen Emirate. Die Kundenreklamationsquote beträgt nur 1%.

    Höherer Sicherheitsfaktor

    Der pneumatische Yokohama-Fender von Sunhelm erfüllt die ISO17357-Norm, verwendet eine stärkere Cordschicht und hat einen 7-fachen Sicherheitsfaktor. Sie können ihn ganz beruhigt kaufen.

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    STS (SCHIFF-ZU-SCHIFF) SCHLAUCH

    Unter einem Schiff-zu-Schiff-Umschlag (STS) versteht man den Umschlag von Ladung zwischen nebeneinander liegenden Seeschiffen, entweder im Stillstand oder während der Fahrt. Zu den Gütern, die typischerweise im STS-Verfahren umgeschlagen werden, gehören Rohöl, Flüssiggas (LPG oder LNG), Massengut und Mineralölprodukte. Beim Schiff-zu-Schiff-Transport werden in der Regel 3-5 pneumatische Fender zwischen zwei Schiffen eingesetzt, wenn Öl oder Flüssiggas umgeladen werden, STS-Schläuche werden verwendet, um zwei Schiffe mit Ölsystemen oder Gastanks zu verbinden. Pneumatische Fender werden in der Regel mit Festmacherleinen an den Pollern des Hauptdecks eines Schiffes verankert.

    Robuste Konstruktion - Der Sicherheitsfaktor der Druckfestigkeit beträgt mehr als das Fünffache des Betriebsdrucks.

    Keine dauerhafte Verformung - Helixdrahtfreie Konstruktion - Verformung bleibt nicht dauerhaft, auch wenn Schläuche durch grobes Biegen und Verformung durch leichtes Vakuum während des Betriebs geknickt werden.

    Marine-Ölschlauch wissen Mehr
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    Schaumstofffender

    cylindrical fenders

    Zylindrischer Kotflügel

    yacht fenders

    Yachtfender

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    Super Cell Fender

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