Defensas pneumáticas

As defensas pneumáticas são as defensas de transferência de navio para navio mais comumente usadas e também são usadas como defensas de navio para berço em docas/lanchas.

Superar o desempenho do padrão ISO17357.

Excelente absorção de energia e força de reação.

Casos de uso de defensas pneumáticas em ambientes adversos.

Nenhum detalhe é poupado em nosso Pneumatic Fender.

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Defensor Pneumático Tipos

Para-choque pneumático do tipo rede de correntes e pneus

Defensa pneumática tipo eslinga

Guarda-lamas pneumático do tipo rede de corda

Defensor pneumático do tipo costela

Para-choque pneumático tipo cinza

Defensor pneumático do tipo vermelho

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Para superar o desempenho de Norma ISO17357

O fator de segurança adotado no projeto desse para-lama baseia-se em uma teoria aceita e foi comprovado por meio de experimentos extensivos. A experiência operacional durante um longo período de tempo atesta sua alta segurança e confiabilidade, e os testes de pressão hidráulica comprovaram que a resistência é adequada.

Excelente absorção de energia

A absorção de energia do para-choque pneumático da SUNHELM não só está em conformidade com a norma ISO 17357, mas, após uma profunda otimização e testes da qualidade do para-choque, o desempenho da absorção de energia excede a exigência da norma ISO 17357, o que permite obter o melhor efeito de absorção de energia pelo para-choque e protegê-lo totalmente.

Excelente força de reação

Com base em um desempenho de absorção de energia melhor do que o da norma ISO 17357, após uma profunda otimização e testes da qualidade do para-lama, o desempenho da força de reação é ainda melhor do que o da norma ISO 17357.

Defensor Pneumático Experimento de compressão

O ambiente de aplicação é ruim, com vento forte e ondas. A compressão do para-lama acima de 70% ainda mantém um desempenho superior para proteger totalmente o navio, sem estourar.

Peça da camada externa de borracha

I Proteção mecânica (Fricção)  I Resistência química (meio ambiente)  I Dissipação de energia

Peça de camada de cabo de pneu sintético

I Carga de transporte da força da membrana  I manter a geometria estável

Peça de matriz de borracha

I Adesão ao material de reforço  I Camada de distância de camadas de tecido  I Carga de força de cisalhamento

Camada de estanqueidade ao ar Parte

I Reforçar a vedação do ar  I Reforça as lonas de borracha e de pneus

Peça da camada interna de borracha

I Transferência de pressão  I Garantir a estanqueidade do ar  I Oferece resistência química

Defensor Pneumático Construção

Espessura suficiente da luva de borracha

A manga de borracha é usada para evitar o atrito entre a corrente e o para-lama. Quando a luva de borracha falha, a corrente começa a se esfregar contra o para-lama, reduzindo assim a vida útil do para-lama.

Defensas pneumáticas de corrente, manilha e rede de pneus

Diâmetro mais espesso da corrente, comprimento curto, arranjo estreito, maior capacidade de carga. Manilha Interseção de correntes horizontais e verticais com design de manilha. Projeto de corrente separada em rede, conectada com manilha, a força de reboque/pendura da corrente é uniforme.

Pneumatic Fender
Válvula de segurança para proteção de defensas pneumáticas de grande porte

Excelente projeto estrutural maior, eficiente e rápido para liberar a pressão interna, garante a segurança total do para-lama. A válvula de segurança desenvolvida e projetada por nós mesmos tem várias patentes exclusivas, como uma medida de segurança vital que pode liberar a pressão de forma rápida e precisa em situações de emergência.

Projeto de gaiola de flange de alta qualidade

A função do CTN é proteger o para-lama e prolongar a vida útil, e a densidade de cobertura deve atingir 70% ou mais. O CTN suporta a força de suspensão/reboque, e o CTN também é uma peça com muitos detalhes, portanto, é muito importante avaliar cientificamente o desempenho e o projeto do CTN.

 
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Temos estoque de defensas pneumáticas em tamanhos comuns de STS.

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    Defensor Pneumático Estrutura

    O diâmetro das defensas SunHelm Yokohama varia de 500 mm para bebês a 4500 mm para grandes, e o comprimento varia de 1000 mm a 12000 mm, além de aceitar tamanhos totalmente personalizados para melhor atender às necessidades do seu projeto. Você também pode personalizar a cor desejada para combinar com a cor do seu casco. Há dois tipos principais de defensas de borracha da Pnermatic: um é o tipo sling, também chamado de "Tipo II", que acrescenta uma camada extra de cabo e uma cobertura de camada externa. O outro é o mais comumente usado, o "Net type fender" (Tipo I). A camada externa da esfera tem uma bainha composta de correntes galvanizadas e pneus que se cruzam para proteger efetivamente a esfera contra o desgaste.


    Para-choque pneumático Yokohama 50 (métrico) tamanhos padrão

    Tabela de desempenho técnico 

    Tamanho nominal diâmetro x comprimento

    mm x mm

    Pressão interna inicial

    kPa

    Absorção de energia garantida (GEA)

    kJ

    Força de reação na GEA

    kN

    Pressão do casco na GEA

    kPa

    Pressão de ajuste da válvula de segurança

    kPa

    Pressão de teste

    kPa

    Peso aproximado do corpo do para-lama

    kg

    Peso aproximado da rede

    kg

    Peso do tipo de eslinga (tipo II)

    kg
    500 x 1000 50 6 64 132 - 200 22 160 32
    700 x 1500 50 17 137 135 - 200 45 185 55
    1000 x 1500 50 32 182 122 - 200 73 250 98
    1000 x 2000 50 45 257 132 - 200 88 385 113
    1200 x 2000 50 63 297 126 - 200 131 430 156
    1350 x 2500 50 102 427 130 - 200 200 675 240
    1500 x 3000 50 153 579 132 - 200 250 795 290
    1700 x 3000 50 191 639 128 - 200 290 830 330
    2000 x 3500 50 308 875 128 - 200 405 1165 465
    2000 x 4500 50 418 1188 137 - 200 480 1700 540
    2500 x 4000 50 663 1381 137 175 250 902 1745 1080
    2500 x 5500 50 943 2019 148 175 250 1090 2765 1320
    3300 x 4500 50 1175 1884 130 175 250 1460 2650 1840
    3300 x 6500 50 1814 3015 146 175 250 1870 3840 2250
    3300 x 10,600 50 3067 5257 158 175 250 2560 6755 3060
    4500 x 9000 50 4752 5747 146 175 250 3940 7365 -
    4500 x 12,000 50 6473 7984 158 175 250 4790 9875 -


    Observação:

    1. Os números na tabela estão em conformidade com a norma ISO 17357
    2. O peso do corpo do para-lama e da rede pode variar ±10%.
    3. Tamanhos especiais estão disponíveis mediante solicitação. 


    Tamanhos padrão do para-choque pneumático 80 (métrico) da Yokohama

    Tabela de desempenho técnico 

    Tamanho nominal diâmetro x comprimento

    mm x mm

    Pressão interna inicial

    kPa

    Absorção de energia garantida (GEA)

    kJ

    Força de reação na GEA

    kN

    Pressão do casco na GEA

    kPa

    Pressão de ajuste da válvula de segurança

    kPa

    Pressão de teste

    kPa

    Peso aproximado do corpo do para-lama

    kg

    Peso aproximado da rede

    kg

    Peso do tipo de eslinga (tipo II)

    kg
    500 x 1000 80 8 85 174 - 250 24 160 34
    700 x 1500 80 24 180 177  - 250 47 185 57
    1000 x 1500 80 45 239 160  - 250 76 250 101
    1000 x 2000 80 63 338 174  - 250 92 385 117
    1200 x 2000 80 88 390 166  - 250 135 430 160
    1350 x 2500 80 142 561 170  - 250 205 675 245
    1500 x 3000 80 214 761 174  - 250 277 795 317
    1700 x 3000 80 267 840 168  - 250 316 830 356
    2000 x 3500 80 430 1150 168  - 250 413 1165 473
    2000 x 4500 80 584 1560 179  - 250 488 1700 548
    2500 x 4000 80 925 1815 180 230 300 1010 1745 1190
    2500 x 5500 80 1317 2653 195 230 300 1230 2765 1460
    3300 x 4500 80 1640 2476 171 230 300 1720 2650 2090
    3300 x 6500 80 2532 3961 191 230 300 2200 3840 2570
    3300 x 10,600 80 4281 6907 208 230 300 3030 6755 3520
    4500 x 9000 80 6633 7551 192 230 300 4380 7365 -
    4500 x 12,000 80 9037 10490 202 230 300 5330 9875 -


    Observação:

    1. Os números na tabela estão em conformidade com a norma ISO 17357
    2. O peso do corpo do para-lama e da rede pode variar ±10%.
    3. Tamanhos especiais estão disponíveis mediante solicitação. 

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    O SunHelm está em conformidade com a norma 17357
    A norma ISO 17357-1:2014 especifica o material, o desempenho e as dimensões das defensas pneumáticas flutuantes de borracha de baixa pressão, que se destinam a ser usadas para atracação e amarração de um navio a outro navio ou estrutura de atracação.
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    Os riscos dos para-lamas pneumáticos de baixa qualidade
    As defensas de espuma de baixa qualidade podem ser uma vantagem em termos de custo de aquisição, mas, em aplicações práticas, as defensas pneumáticas testam essencialmente sua absorção de energia e desempenho de reação, segurança e estabilidade a longo prazo. Se o custo de aplicação de longo prazo for considerado, as defensas pneumáticas de baixa qualidade não têm nenhuma vantagem, o que levará diretamente a perdas econômicas para os clientes e ameaçará a segurança do pessoal/navios/doca.
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    Quais certificados podemos fornecer?
    Normalmente, fornecemos o certificado do fabricante sem custos. Se você precisar, também podemos fornecer o certificado de terceiros BV, LR, ABS e CCS mediante solicitação do cliente.
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    Por que escolher a SunHelm?
    16 anos de experiência em produção

    A Sunhelm desenvolveu e produziu de forma independente para-choques pneumáticos de borracha por 15 anos. A tecnologia de produção está madura, a equipe técnica de pesquisa e desenvolvimento é perfeita e os materiais e métodos de produção são constantemente atualizados. Já é um fabricante e fornecedor líder de defensas pneumáticas na China.

    Muitos países exportadores

    A Sunhelm está profundamente envolvida no mercado internacional e as defensas pneumáticas da yokohama foram vendidas para 27 países ao redor do mundo, incluindo Rússia, Brasil, Indonésia, Malásia, Alemanha, Panamá e Emirados Árabes Unidos. A taxa de reclamação do cliente é de apenas 1%.

    Maior fator de segurança

    O para-lama pneumático Yokohama da Sunhelm atende totalmente à norma ISO17357, usa uma camada de cabo mais forte e tem um fator de segurança de 7 vezes. Você pode comprá-lo com mais tranquilidade.

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    STS (NAVIO PARA NAVIO) MANGUEIRA

    Uma operação de transferência de navio para navio (STS) é a transferência de carga entre navios de mar posicionados um ao lado do outro, seja parado ou em andamento. As cargas normalmente transferidas por métodos STS incluem petróleo bruto, gás liquefeito (GLP ou GNL), carga a granel e produtos petrolíferos. Para operações de navio para navio, geralmente são colocadas 3 a 5 defensas pneumáticas entre dois navios, se houver transferência de petróleo ou gás liquefeito, Mangueiras STS serão usadas para conectar os sistemas de óleo de carga ou os tanques de gás de dois navios. As defensas pneumáticas geralmente são ancoradas por cabos de amarração nos cabeços do convés principal de um navio.

    Projeto para serviços pesados - O fator de segurança da resistência à pressão é mais de cinco vezes maior do que a pressão operacional.

    Sem deformação permanente - construção sem fio de hélice - a deformação não deve permanecer permanentemente, mesmo que as mangueiras sejam dobradas por flexão brusca e deformadas por vácuo leve durante a operação.

    Mangueira de óleo marítimo Saiba mais
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