1. Строго контролируйте давление крыла на мяч, не превышайте давление самого изделия
2. При движении крыла против мяча запрещается волочить подушку безопасности по земле
3. Постарайтесь предотвратить деформацию крыла в направлении длины шара
4. После надувания шара-крыла следует предотвратить ударную нагрузку. Например, при пробитии корабля, когда шар-крыло поднял большую часть корпуса, удалите большую часть опор и заполните шар-крыло. В этот момент, предположим, есть 3 Только опоры все еще сжаты, и внутреннее давление между подушками безопасности должно быть отрегулировано так, чтобы корабль накренился, чтобы отозвать опоры, и опоры не могут быть пробиты вручную, иначе это может привести к тому, что вес корабля ударит по заполненным подушкам безопасности.
5. На поверхности шара крыла не должно быть острых твердых предметов, чтобы не проткнуть кожу шара.
