Sonnenhelm

Ship-to-ship (STS) transfer operations are common in the oil and gas industry. During these operations, two large vessels come alongside each other to transfer cargo. While [...]

Airbags zum Stapellauf von Schiffen haben sich zu einer der am weitesten verbreiteten Methoden zum Stapellauf und zur Anlandung von Schiffen entwickelt. Sie bieten eine flexible, kostengünstige Lösung für Werften, insbesondere [...]

Schwimmende Bojen sind für die Navigation, Markierung, Messung und Verankerung in maritimen Umgebungen unerlässlich. Zwei beliebte Typen auf dem Markt sind PE-Bojen und Schaumstoffbojen. Auswahl von [...]

Einleitung Da die globalen Handelsrouten immer weiter in arktische Regionen und nördliche Tiefseehäfen vordringen, steht die maritime Infrastruktur vor noch nie dagewesenen ökologischen Herausforderungen. Im Jahr 2026 wird die maritime Industrie [...]

Offshore-Plattformen können nicht mit den üblichen Methoden in Häfen anlegen. Die Bedingungen auf offener See wie Wellen, Wind, Gezeiten und Strömungen erschweren den Betrieb von Offshore-Schiffen erheblich und [...]

Yokohama-Pneumatikfender werden häufig bei Schiff-zu-Schiff-Vorgängen (STS), beim Andocken in Häfen und bei Offshore-Schutzsystemen eingesetzt. Sie sind dafür ausgelegt, Aufprallenergie zwischen Schiffen zu absorbieren oder [...]

Die Ankerkette eines großen Schiffes ist in der Regel etwa 300 Meter (rund 1.000 Fuß) lang. Das hört sich riesig an, wirft aber dennoch eine große Frage auf: [...]

Bojen in der Tiefsee werden in der Regel mit einem langen Verankerungssystem aus schweren Ankern, starken Leinen und Unterwasser-Schwimmkörpern festgemacht. Das System muss Wellen überstehen, [...]