1. لماذا تعتبر المصدات الهوائية غير القياسية محفوفة بالمخاطر
استخدام المصدات الهوائية التي لا تتوافق مع ISO 17357 يمكن أن يسبب مشاكل خطيرة:
- قد تنفجر أو تفقد الهواء.
إذا لم يتم التغليف بشكل صحيح، فقد تنفصل الطبقات الداخلية. وقد يؤدي ذلك إلى فشل مفاجئ. وقد تتعرض القوارب والأرصفة والأشخاص للأذى. - لا تمتص الصدمات بشكل صحيح.
رداءة الجودة مصدات مطاطية لن تحمي السفينة. قد يصطدم القارب بالرصيف بقوة ويتعرض للتلف. - تتسرب.
يمكن أن يدخل الهواء أو الماء بين الطبقات. يمكن أن يدخل الهواء أو الماء بين الطبقات الحاجز العائم ستفقد قوتها ولن تدوم طويلاً. - يمكن أن تتعطل الصمامات.
يجب أن تكون المصدات الأكبر من 2.5 متر مزودة بصمام أمان يعمل. فبدونه، يمكن أن يرتفع الضغط عالياً جداً ويسبب انفجاراً.
لهذا السبب الامتثال لمعيار ISO 17357 الأمور. فهي تحمي السفن والطواقم ومعدات الموانئ.
2. ما هي المواصفة القياسية ISO 17357؟
ISO 17357 هو المعيار الدولي الرئيسي لـ المصدات البحريةخاصة مصدات هوائية من نوع يوكوهاما.
يضع قواعد لـ
- الهيكل والمواد:
كل درابزين مطاطي هوائي يجب أن تحتوي على طبقة مطاطية خارجية قوية، وطبقات قماشية للقوة، وبطانة داخلية محكمة الغلق. - الأنواع:
النوع الأول يستخدم شبكة سلسلة. النوع الثاني له حبال حبال حبال. يحتاج كلاهما إلى هيكل قوي وتشطيب مناسب في حلقة الخرزة. - مستويات الضغط:
أنواع الضغط العالي إما 50 كيلو باسكال أو 80 كيلو باسكال. - الاختبار:
الكل المصدات العائمة يجب أن يجتاز اختبارات الضغط والثقب والارتداد (≥97%) واختبارات ضيق الهواء. - العلامات والصمامات:
يجب أن تظهر المصدات الحجم والضغط والرقم التسلسلي. يجب أن تحتوي الكبيرة منها على صمامات أمان.
3. طريقة تغليف سنهيلم
3.1 ما نستخدمه
في سنهيلم، نصنع في المصدات الهوائية باستخدام طريقة التغليف. وهذا يعني أننا نضع طبقة من القماش والمطاط يدوياً، ثم نقوم بفلكنة الحاجز. إنها مرنة وفعالة من حيث التكلفة.
3.2 ما الذي يمكن أن يحدث خطأ
يمكن أن يتسبب التغليف إذا تم بشكل سيء في:
- القماش غير مخيط بالكامل، مما يؤدي إلى الانزلاق.
- لا تلتصق الطبقات جيدًا، مما يسمح بدخول الهواء أو الماء.
- سُمك غير متساوٍ، مما يضعف من درابزين مطاطي.
- مشاكل الصمامات، والتي يمكن أن تسبب فشل الضغط.
3.3 ما الذي تفعله سنهيلم بشكل صحيح
- نقوم بقلب القماش وخياطته بشكل صحيح في حلقة الخرز.
- نحن نختبر الترابط بالماء وفحوصات الضغط.
- نقيس السُمك باستخدام أدوات الموجات فوق الصوتية.
- نستخدم صمامات معتمدة ونجري فحوصات الجودة.
- يتم وضع علامة على كل رفرف مع إمكانية التتبع الكامل.
4. اختبار الجودة في سنهيلم
قبل أن نشحن، كل درابزين هوائي يخضع لاختبارات من قبل BV أو ABS أو DNV:
- 1,000+ 1,000 دورة ضغط.
- يجب أن يكون الارتداد ≥97%.
- اختبار الثقب أكثر من 19 كيلو نيوتن.
- حافظ على الضغط دون أي تسريبات.
- تأتي تقارير الاختبار وشهادات ISO مع كل رفرف.
5. الأسئلة الشائعة - حول المصدات الهوائية
س1: ما هو الحاجز الهوائي؟
إنها وحدة مطاطية مملوءة بالهواء تحمي السفن أثناء الإرساء.
س2: لماذا تستخدم المصدات الحاصلة على شهادة ISO 17357؟
لأنه يضمن السلامة والأداء والعمر الطويل.
س3: ما هو الضغط الذي تستخدمه هذه المصدات؟
عادةً 50 أو 80 كيلو باسكال. وهذا يكفي لامتصاص طاقة الصدم.
س4: النوع الأول أم النوع الثاني - ما الفرق بينهما؟
النوع الأول مزود بغطاء شبكي. النوع الثاني به حبال حبال حبال. كلاهما قوي.
س 5: هل شهادة ISO دليل كافٍ؟
لا، اطلب تقارير الاختبار وتحقق من ملصق الرفرف.
س6: كيف يمكنني اختيار الحاجز البحري المناسب؟
ابحث عن علامات ISO وبيانات الاختبار الحقيقية وفحوصات المصنع.
س7: هل التغليف أفضل من التشكيل؟
يمكن أن يعمل كلاهما. لكن التغليف يحتاج إلى مزيد من التحكم أثناء الإنتاج.
س 8: ما هو GEA؟
يعني امتصاص مضمون للطاقة. يُظهر مقدار الصدمة الحاجز يمكن أن تأخذ.
س9: ما هي مدة بقاء الحاجز؟
إذا كانت جيدة الصنع، تصل إلى 10-20 سنة.
Q10: هل تحتاج المصدات الصغيرة إلى صمامات أمان؟
فقط الكبيرة منها (قطرها أكثر من 2.5 متر) تتطلب ذلك. لكن الصمامات دائماً ما تكون فكرة جيدة.
6. لماذا تعتبر المصدات الهوائية المتوافقة مع المواصفات الدولية ISO مهمة
- تحمي المصدات الهوائية السفن أثناء الرسو.
- تدوم المصدات المطاطية الهوائية لفترة أطول وتقلل من تكاليف الإصلاح.
- تفي بقواعد سلامة الميناء.
- فهي تمنح المشترين راحة البال.
الأفكار النهائية
في سنهيلم، نصنع في سنهيلم منتجات قوية وآمنة المصدات الهوائية.
نحن نتبع قواعد ISO.
نستخدم طريقة التغليف بعناية ونتحقق من كل التفاصيل.
هل تريد حاجزاً بحرياً آمناً ومعتمداً؟
تواصل معنا
نحن مستعدون للمساعدة.
